Volvo-Forum.nl

ook mijn vraag zal duidelijk zijn, wie heeft wat laten tunen bij wie? en wat zijn je bevindingen? ik krijg straks de auto en zal voorlopig wel tevreden zijn met het vermogen. eens meten op de rollenbank en rustig rijden zo dat ik weet wat het verbruik en de kosten zijn.

mijn V40 heeft 180000 km gereden, ik hoor af en toe een klein piepje van mijn koppelingsplaat. ik wil nog lange tijd rijden met de auto, ongeveer 3 jaar. per jaar rij ik ongeveer 30000 km.

ik heb de advertentie van tunex gezien, 225 euro voor tuning. van 115 naar 140 pk, en 265 naar 340Nm. klinkt goed, kost niet veel. rollenbankmeting zal er niet zitten maar die wil ik van te voren doen bij rica in enkhuizen. als het niet de behaalde vermogenstijging haalt dan kan ik weer terug met de chip.

zijn er andere tips? mocht je ervaring hebben met een tuner laat het me maar weten.

Hoi Sjoerd,

Tunex kan ik je ten strengste afraden. 2x slechte ervaringen mee gehad. Die mensen weten echt niet waar ze me bezig zijn.
Ik ben hier een keer samen met een vriend geweest om een Golf V (mijn oude auto) en een Volvo S60 te tunen. Bij de Golf de turbo binnen 2 weken kapot en de S60 roete zich kapot.
Beide chip eruit laten halen en naar een goede tuner gegaan (JD engineering te Lochem) en daarna liepen de auto's perfect!

De keren dat ik bij Tunex was (om de chip te plaatsen en eruit te halen) kwamen meerdere mensen langs om de chip eruit te halen dan een nieuwe te zetten.

Dit zijn mijn ervaringen.

Zelf rij ik nu met een chip van Hartog Tuning rond welke perfect bevalt, je krijgt bij hem ook korting omdat je op het volvo forum zit. Ik zou hem eens bellen.

Succes met je keuzes!

Ik zou zeker je keuze niet op prijs maken (Tunex...).

mogelijk wordt het hartog, die zit dicht bij me in de buurt. 28 februari ga ik in goes met V/S40 forum op rollenbank. dan weet ik wat de begingevens zijn. en dan maar eens bij hartog langsrijden wat die kunnen en willen.

ondertussen is ie getuned door rica. 144pk en 303Nm. inplaats van de 115pk en 265Nm. hij roet wel wat meer maar dat geeft niet.

Dat roeten is te beperken door iets minder gas te geven. Ondanks de elektronica geeft je onwillekeurig iets te veel en krijg je roet.

ik rij ook nog wel eens zuinig en dan bedoel ik dus achter vrachtwagen blijven hangen en rustig optrekken. op die manier blijft er ook veel roet achter in uitlaatsysteem. en bij harder optrekken komt dat wel los en dat zie je wel wat meer.