Volvo-Forum.nl

Hoi

Wat is wijs.

Mijn auto s60 2.4 140 uit okt 2001 kocht ik op 15-8-2006 met;
-61.692 km. Toen is in 1 x de 50.000/70.000 km beurt gedaan bij aflevering.
- 77.779 heeft de auto een 90.000 km beurt gehad samen met een nieuwe ETM en slot in bestuurdersportier. Dit was om de kosten van ETM laag te houden.
- 90.000 km is de distributieriem en multiriem vervangen.

Als ik in het boekje kijk moet de remvloeistof om de 2 jaar vervangen worden.
Brandstoffilter bij 160.000 km en er wordt geen termijn bij gegeven. In Vadis staat echter 150.000 km of 8 jaar??
Bougies volgens boekje na 50.000 km om de 60.000 km en volgens Vadis het zelfde maar ook maximaal 3 jaar.

Als ik het goed heb moet mijn auto nu bij 100.000 km de volgende beurt hebben. Ik dacht eerst bij 110.000 km volgens boekje maar dan is de auto 30.000 km verder.
- Wat voor een soort beurt is dat? (tussenbeurt / grote beurt)
- Ik denk dat de remvloeistof nooit eerder is vervangen. Is de kwaliteit daarvan te meten? En ander maar gewoon vervangen of wachten totdat er nieuwe blokken onder moet?
- De bougies zijn bij aflevering 61.692 km vervangen. Deze dus uiterlijk op 15-8-2009 laten vervangen? of pas bij 120.000 km?

Verder vroeg ik mij af of de volgende zaken ook na verloop van tijd vervangen moeten worden of altijd alleen maar op niveau worden gecontroleerd.
- koelvloeistof
- versnellingsbakolie
- stuurbekrachtigingsvloeistof is dacht is het zelfde als de remvloeistof.


Mijn auto heeft nu circa 98.000 km gereden dus binnenkort even afspraak maken voor een beurt.
Zal ik de remvloeistof / bougies / brandstoffilter met de beurt laten vervangen.
In een ander topic had ik er al even over gesproken, ook de draagarmrubbers voor moeten vermoedelijk vervangen worden.
En als laatste zag ik dat het rubber van de bovenste motorsteun ingescheurd is. Ik denk dat het geen kwaad kan. Is dat zo?

De auto blijven wij nog wel een tijdje rijden. Afgelopen jaar heb ik even op het punt gestaan om naar een ander te kijken maar de auto bevalt gewoon erg goed. En als ik een jongere s60 koop ga ik er niet of nauwelijks op vooruit. Al helemaal met de huidige occasionmarkt en de daarbij behorende inruil/verkoop prijzen.

Wijsheid is: je Volvo gewoon een goeie beurt te laten geven bij een Volvo-dealer - volgens het boekje. Al het andere is geklooi in de marge en levert problemen op. Een gescheurde motorsteun kan geen kwaad? Nog niet nee... Hé Arjen.. wakker worden! Succes...

Je uitlaatspruitstuk kan scheuren als je rond blijft rijden met een ingescheurde bovenste motorsteun en dat is een dure grap en waarom is de distributieriem al laten vervangen bij 90.000km (waterpomp ook meegenomen?) terwijl dit maar om de 160.000 of 8 jaar hoeft?

mad schreef:Wijsheid is: je Volvo gewoon een goeie beurt te laten geven bij een Volvo-dealer - volgens het boekje. Al het andere is geklooi in de marge en levert problemen op. Een gescheurde motorsteun kan geen kwaad? Nog niet nee... Hé Arjen.. wakker worden! Succes...

Dat had ik van een monteur maar alles wat kapot is moet mijn inziens gemaakt worden.

zijdo schreef:Je uitlaatspruitstuk kan scheuren als je rond blijft rijden met een ingescheurde bovenste motorsteun en dat is een dure grap en waarom is de distributieriem al laten vervangen bij 90.000km (waterpomp ook meegenomen?) terwijl dit maar om de 160.000 of 8 jaar hoeft?

Die 160.000 km is voor mij niet interessant. Maar aantal jaren wel.
Auto is van 2001 dus circa 8 jaren laten.....
Riem is pas vervangen.

Dus zoals het er nu uit ziet wat is laat bekijken en evt uitvoeren;

beurt =wel
draagarmrubbers voor = wel
bovenste motorsteun = wel

bougies = wel of niet
remvloeistof = wel of niet
brandstoffilter = wel of niet

In december is er een gratis wintercheck gedaan bij mijn auto en er kwamen toen geen bijzonderheden uit behalve de draagarmrubbers. Dus zal een maandje later ook niet veel anders zijn.

Wordt zowieso een prijzig beurtje maar ja dan heb je ook wat.