Volvo-Forum.nl

Ben al 3 jaar in het trotse bezit van een V70 T5. Heb ook weinig problemen gekend(geen ETM defect ect,ect).

Toch hoor ik vaak medeforumers schrijven over het horen van hun turbo.
Ondanks dat ik ook een tijd V-power heb getankt(wat bij mij geen enkel verschil opleverde) hoor ik mijn turbo nooit.

Wie weet hoe dit kan?????

Hans

Je bent doof??

Hou er rekening mee dat de turbo misschien zachter klinkt dan je verwacht/hoopt ?

Is toch alleen maar goed. Denk dat je in een standaard fabrieks auto nou niet echt je turbo hoort. Als je dit wel heel duidelijk gaat horen is die versleten

Iemand in je auto laten gassen en zelf naast de motorkap staan zou je hem wel moeten horen aanzuigen.

Zet er anders een dump-valve op.

Hoor bij mij de Turbo altijd fluiten........................heerlijk geluid!

Ga hem maar eens chippen..... Dan hoor je hem wel! :mrgreen:

Het gaat me niet zo zeer om te chippen ( heb vermogen genoeg ) maar om het horen van de turbo.

Hoor namelijk helemaal niets ( enja er zit wel een turbo in ).

Kan me niet voorstellen als de turbo aan het einde van z,n latijn is dat ie dan begint te fluiten.
Zie vaak menig schrijft over dat heerlijke geluid.

Hans

Het is een hoog geluid ....zeker te veel in de disco geweest, kan best met je leeftijd...

V70 2.4 T5 van 2005 ook geen turbo geluid.

Jan Horsten schreef:V70 2.4 T5 van 2005 ook geen turbo geluid.

Ruilen tegen een 2.4T met wel turbo geluid

Onze 2.5T fluit na het chippen ook heerlijk tussen de 1500 en 3000rpm
Daarna hoor je hem niet meer.
Heeft wel te maken met de turbo druk. De 2.4/2.5T hebben een kleinere turbo dan de T5. Zeker als deze gechipt zijn draait de turbo met ongeveer 0.9 bar overdruk. En dat hoor je dus. Bij de T5 is de turbo groter en duurt het langer voordat deze op 'snelheid' is. En dit gebeurd tussen de 2000 en 3500 rpm waardoor het motorgeluid je turbofluit overstemd....
En het is wel afhankelijk van de brandstof die je tankt. Als je geen octaan 98 tankt laat het motormanagement de turbo niet helemaal op druk komen met gevolg dat je ook geen gefluit hoort. Plus dat het ongeveer 20 a 25pk scheelt of je 95 of 98 tankt. Heb het bewijs gekregen toen onze V70 op de rollenbank ging bij Rica. Op 95 leverde de motor 220pk en op 98 240pk.....

Bedankt voor je duidelijke uitleg Blue Thunder,hoef me dus geen zorgen te maken.

Ben onlangs weer overgegaan op V-power maar vind alleen dat hij directer reageert op het gaspedaal. Hij pakt het wel sneller op als je je gaspedaal intrapt.

Hans

Vpower is toch ook gewoon 95?
je moet er eens gewoon euro 98 in gooien?
european tuning chip dr in
open downpipe en kijken of je die turbo nog niet hoort

Hoor je hem ook niet onder vollast?

Ik hoor de mijne ook niet of nauwelijks, behalve als ik het pedaal vloer, dan klinkt hij net als een kompressor, met zo'n lekker gierend geluid erin. Of is dat de turbo niet???

Ik heb weliswaar een diesel, maar ik hoor hem ook niet. Terwijl bij bv renault of vw de turbo's erover gieren! Ook heb ik een hele tijd mercedes sprinter gereden, nou die hoorde je echt wel hoor! Maar sowiezo heeft het horen of niet van een turbo niets te maken met of hij wel of niet goed functioneerd!

wil je de turbo horen?? ander lucht filter dan hoor je hem wel

blow off werkt mooi... maar volgens mij kan dit niet helemaal met die nieuwe technieken er in

Bij zon 2.5 audi diesel niet hoor motorgeluid is te overheersend.

ik heb een S80 2.4 turbo en hoor de turbo ook niet , vraag me af of ie wel werkt .

als ik het raam open gooi, hoor ik zelfs bij onze D5 een dump valve

ReVo schreef:als ik het raam open gooi, hoor ik zelfs bij onze D5 een dump valve

zal waarschijnlijk een high pressure turbo zijn die jij hebt , de 2.4T heeft een low pressure , hoe ik ook mijn best doe , ik hoor de turbo echt niet.
Niet dat ik hem perse wil horen maar wil graag weten of dit zo hoort bij een S80 2.4 T .