Nieuwe D5-diesel debuteert in S80
Geplaatst: 03.02.2009 - 10:32
Nieuwe D5-diesel debuteert in S80
redactie
Volvo's nieuwe D5-dieselmotor, met twee turbo's, common rail techniek en piezo-injectoren, zal in 205 pk/420 Nm configuratie debuteren in de vernieuwde S80, die bovendien een aantal uiterlijke aanpassingen krijgt.
Volvo kondigde de nieuwe D5-dieselgeneratie begin vorige maand al aan, waarbij overigens alléén nog gewag werd gemaakt van de sterkste uitvoering. Vorige week werd echter al bekend dat er ook nog een 175 pk-uitvoering van komt (met onveranderd koppel van 420 Nm), die dit voorjaar onder meer in de XC60 zal worden ingezet.
De twee turbocompressors van de nieuwe vijfcilinder motor, die precies 2400 cm³ cilinderinhoud heeft, zijn van ongelijke grootte. De kleinste van het duo werkt voornamelijk bij lagere toerentallen, waarbij hij voor een goede souplesse en snelle reactie op brandstofgeven zorgt. De grotere turbo wordt bij hogere toerentallen gebruikt om topvermogen te leveren. Door de gecombineerde turbo-inzet wordt bovendien een laag verbruik gerealiseerd. In de S80 is dat volgens Volvo gemiddeld 6,2 l/100 km (1 op 16,1), terwijl bij de ontwikkeling op 6,4 l/100 km (1 op 15,6) werd gerekend. In combinatie met automatische transmissie is het verbruik van de S80 zelfs met 8% gedaald, van gemiddeld 1 op 13,7 naar 14,9. De CO2-uitstoot van de handgeschakelde versie is volgens Volvo 164 g/km.
Volvo zal meteen ook een speciaal ontwikkeld sportonderstel voor de vernieuwde S80 introduceren, Daarbij ligt de voorkant 2 centimeter lager op het wegdek, terwijl de achterkant 1,5 cm dichter op het asfalt ligt. Uitstraling en weggedrag gaan er daardoor allebei op vooruit, aldus de Zweden. Het interieur is ook op detailpunten aangepast.
telegraaf
redactie
Volvo's nieuwe D5-dieselmotor, met twee turbo's, common rail techniek en piezo-injectoren, zal in 205 pk/420 Nm configuratie debuteren in de vernieuwde S80, die bovendien een aantal uiterlijke aanpassingen krijgt.
Volvo kondigde de nieuwe D5-dieselgeneratie begin vorige maand al aan, waarbij overigens alléén nog gewag werd gemaakt van de sterkste uitvoering. Vorige week werd echter al bekend dat er ook nog een 175 pk-uitvoering van komt (met onveranderd koppel van 420 Nm), die dit voorjaar onder meer in de XC60 zal worden ingezet.
De twee turbocompressors van de nieuwe vijfcilinder motor, die precies 2400 cm³ cilinderinhoud heeft, zijn van ongelijke grootte. De kleinste van het duo werkt voornamelijk bij lagere toerentallen, waarbij hij voor een goede souplesse en snelle reactie op brandstofgeven zorgt. De grotere turbo wordt bij hogere toerentallen gebruikt om topvermogen te leveren. Door de gecombineerde turbo-inzet wordt bovendien een laag verbruik gerealiseerd. In de S80 is dat volgens Volvo gemiddeld 6,2 l/100 km (1 op 16,1), terwijl bij de ontwikkeling op 6,4 l/100 km (1 op 15,6) werd gerekend. In combinatie met automatische transmissie is het verbruik van de S80 zelfs met 8% gedaald, van gemiddeld 1 op 13,7 naar 14,9. De CO2-uitstoot van de handgeschakelde versie is volgens Volvo 164 g/km.
Volvo zal meteen ook een speciaal ontwikkeld sportonderstel voor de vernieuwde S80 introduceren, Daarbij ligt de voorkant 2 centimeter lager op het wegdek, terwijl de achterkant 1,5 cm dichter op het asfalt ligt. Uitstraling en weggedrag gaan er daardoor allebei op vooruit, aldus de Zweden. Het interieur is ook op detailpunten aangepast.
telegraaf