Volvo-Forum.nl

op een buitenlandse site vond ik deze stap-voor-stap beschrijving voor het reinigen van de egr, maar lijkt mij dat ze nog een groot belangrijk deel overslaan (de klep)?

http://forums.t5d5.org/index.php?autoco ... icle&id=18

iemand een foto raportage van de rest?

Is indedaad alleen de buis naar de inlaat toe. De egr zelf is "iets" lastiger te reinigen. Moet het koelwater eruit, en veel uitgebouwd worden. Je kunt hem beter dicht zetten. Heb ik een jaar geleden laten doen, en nu is de inlaat nog steeds brandschoon!

iemand een foto van de lokatie en/of hoe de egr bij de d5 2002 eruit ziet?

[quote="marcelg"]op een buitenlandse site vond ik deze stap-voor-stap beschrijving voor het reinigen van de egr, maar lijkt mij dat ze nog een groot belangrijk deel overslaan (de klep)?

quote]

maar hoe dan ook is dit vrij simpel te doen en zeker goed schoon te maken, toch?

edraket schreef:Is indedaad alleen de buis naar de inlaat toe. De egr zelf is "iets" lastiger te reinigen. Moet het koelwater eruit, en veel uitgebouwd worden. Je kunt hem beter dicht zetten. Heb ik een jaar geleden laten doen, en nu is de inlaat nog steeds brandschoon!

a. dat geeft toch een storing en
b. waar en hoe heb je het laten doen, softwarematig?

Is softwarematig dicht gezet bij Fasttech tegelijk met tuning. Alleen de EGR dichtzetten kan natuurlijk ook.

marcelg schreef:op een buitenlandse site vond ik deze stap-voor-stap beschrijving voor het reinigen van de egr, maar lijkt mij dat ze nog een groot belangrijk deel overslaan (de klep)?

http://forums.t5d5.org/index.php?autoco ... icle&id=18
iemand een foto raportage van de rest?

Voor hen die toch een deel van de EGR willen schonen, ik heb het vandaag in 1uurtje gedaan(sorry geen foto`s mijn handen waren echt te goor!) en het is echt wel te doen er komt me toch een prut uit!!! ook al sla je feitelijk je klep over, alles wat er voor zit kan dus schoonmaken. slangen en je mixer, in de mixer zelf kan je zelfs de giet randjes weg halen en glad maken, het egr gat zou ik heel voorzichtig leeg scheppen, en even na controle met een spiegeltje of zo.
je luchtstroom heeft gewoon minder weerstand.
met het starten liep de motor al direct veel hoger dan normaal, daarna even de snelweg op geweest, motor loopt rustiger en minder tril.

zelf ook mixer en dikke slangen naar manifold schoon gemaakt
dunne buis naar mixer was 5mm rondom dicht geslibt.

wil toch een keer de egr schoonmaken.
zoek alleen nog een beschrijving met foto(s)

zou je even moeten spitten op Vadis maar er word alleen de/montage weer gegeven

egr 1

egr 2

egr 3

egr 4

vanmiddag ook maar even gekeken hoe het er bij mij uitzag
( opening tot minder dan 1 cm dichtgeslipt - uurtje aan het werk geweest - klaar )

vraag aan Ed ( meen mij te herinneren dat je ooit de gehele EGR hebt losgehaalt en schoongemaakt ) : voor zover ik kon zien had de EGR alleen wat roet aanslag - de verslipping zat na de EGR - was dat bij jou anders ?

( ok , ik heb natuurlijk maar 1 kant van het geheel gezien )

Ik heb de EGR zelf niet helemaal losgehaald. Heb hem laten dichtzetten, en als er daar geen luchtstroom meer is heeft het ook geen zin dit te vervangen of schoon te maken.

24AB2, viel het jou ook op dat de motor ff wat hoger liep als normaal?

euerw schreef:24AB2, viel het jou ook op dat de motor ff wat hoger liep als normaal?

+ 50 rpm ( stationair ) na een aantal sec. terug naar standaard waarde

oke! dus zo zie je maar alle beetjes helpen

de BC had een nog optimistischer kijk op het verbruik

bij 80 km/u op CC : 2.6 op 100 ja ja :signlol:

Ook even bezig geweest om vooral het inlaat gedeelte schoon te maken. Voornamelijk een oud ijsschepje gebruikt, en later wasbenzine.
Zie hier wat fotoos.
De motor loopt volgens de BC wat zuiniger:
op een volle tank ruim 1200 km gereden: gem 5.6 l/100km tegen eerdere metingen 5.9 - 6.1 l/100km.
Een vrij lange weg met 100 km via CC verbruik; 2,9 - 3.0 l/100km, terwijl hij eerst nooit onder de 3.3 l/100 km kwam.
nog maar 1 tank gemeten.


Vraag: om het dicht te maken, is het gewoon voldoende om een plaatje van hard rubber op de ring bij foto 488-1 te plaatsen, en dan de mixer erop te schroeven?