Volvo-Forum.nl

Af fabriek €80,=, maar vergeten mee te bestellen. Bij na levering kost dat thuiskomertje € 212,=. Ik vindt het erg veel!!!

Af fabriek kost deze niets, voor die € 212,-- heb je alleen een thuiskomertje maar nog geen krik.
Alles wat je vergeten bent mee te bestellen kost achteraf nu eenmaal (veel meer) geld

Oeps, krik heb ik niet bij nagedacht, weet jij wat die kost dan.

volgens mij compleet met krik en wielmoersleutel € 286,--

Als je geen thuiskomer er bij bestel krijg je toch een nood repair set?
Ik had een setje in mijn Kia Sportage, je spuit een soort schuim in je band en na een half uurtje mag je weer rijden. Werkt prima

Er zit een prachtige compressor bij en een fles met chemische rommel, echter als ik in de "middle of no where"staat met een scheur oid help dit spul echt niet. Ook na gebruik van dit middel is de band niet meer te "proppen" of te plakken. Vandaar dat ik graag een thuiskomer er in heb.

Past een thuisbrenger van het vorige model V70 niet? In dat geval moet je er op de sloop makkelijk en goedkoop aan kunnen komen. Geldt voor de krik ook. Misschien even bij de dealer kijken en vergelijken.

Als je toch achteraf iets moet aanschaffen zou ik niet gaan voor een thuiskomer, maar voor een volwaardig reservewiel. Qua prijs zal het elkaar niet heel veel ontlopen denk ik en je hebt er een stuk meer aan.

Er vanuit gaande dat in een V70 een volwaardig reservewiel pas natuurlijk (in een V50 kan het wel).

Ik geloof niet dat een "echt" wiel past onder de afdekking van de laadvloer. bovendien zit je dan weer aan het nieuwe model vast vanwege een afwijkende ET-waarde van de velgen van het nieuwe model t.o.v. de vorige.

De ET waarde lijkt me niet kritisch voor zo'n bromfietsband op een thuisbrengervelgje, bijkomend voordeel is dat je meteen de piepschuimen inlay + krik mee kan nemen, dan heb je die meteen ook goed opgeborgen.
Het moet wel onder de auto passen natuurlijk.

spooky202 schreef:Als je toch achteraf iets moet aanschaffen zou ik niet gaan voor een thuiskomer, maar voor een volwaardig reservewiel. Qua prijs zal het elkaar niet heel veel ontlopen denk ik en je hebt er een stuk meer aan.

Er vanuit gaande dat in een V70 een volwaardig reservewiel pas natuurlijk (in een V50 kan het wel).

in een V70 past met zo min een volwaardig reservewiel als in een V50, geen optie dus

Heb overigens op de sloop vanmiddag een handige krik van een Ford Escort (sorry) gevonden die precies past in het piepschuim onder de afdekvloer en perfect past in de uitsparingen om de V70 op te krikken. Heb op alle 4 de plekken de proef op de som genomen, de krik buigt niet door, en gaat hoog genoeg om een wiel te wisselen. Totale kosten 2,50. Nu maar wachte tot de dealer het thuiskomertje binnen krijgt.

Het lijkt wel of ik op een lekke band zit te wachten, nou dat is dus echt niet het geval.

Eric

bart simpson schreef:

spooky202 schreef:...

Er vanuit gaande dat in een V70 een volwaardig reservewiel pas natuurlijk (in een V50 kan het wel).

in een V70 past met zo min een volwaardig reservewiel als in een V50, geen optie dus

Gek, ik dacht ooit echt gelezen te hebben dat iemand dat gedaan had in een V50.

Dan zou ik inderdaad gewoon voor de thuiskomer gaan ja. Ik vertrouw die setjes om je band langs de weg te repareren niet echt. En ze zijn sowieso zinloos als je band helemaal kapot gereden is (en je zult altijd zien dat dat het geval is).

er is tussen de vloer en de bodem van de wielbak stomweg geen 21cm beschikbaar en die heb je toch echt nodig om een minimaal 20,5 cm brede band kwijt te gaan raken

Klopt, in de V50 past het niet, in mijn 945 gaat het wel weer prima. Het reserve wiel van de 945 is 195-65-15 en dat past echt niet in de V50.