Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik zoek een plaats of idee voor mijn reservewiel.
Op de originele plaats ligt een lpg-tank, ik heb geen geloof in een spuitbus met schuim. Dus het reservewiel ligt in de bagageruimte als wij op vakantie gaan, en kost veel ruimte. Wie heeft een goed idee?

vr gr Koster

Hoe vaak in je leven heb je een lekke band gehad ? Ik in ruim 20 jaar autorijden welgeteld 1 keer ! En ik maak behoorlijk veel km's. Gewoon die spuitbus achterin, helpt je iig bij de eerst volgende garage te komen.

Spuitbussen hebben altijd een zeker risico wat bijvoorbeeld te doen met een serieus gat? Of een band aan flarden??

Wat piotrV70 hiervoor opmerkte, snijdt natuurlijk hout. In veel gevallen komt een reservewiel neer op het nodeloos meezeulen en een onnodig ruimtebeslag.
Een spuitbus en/of compressor set is dan een manier om op die punten wat winst te behalen.

Ik geloof dat er voor jou dan ook geen andere oplossing voorhanden is: een "los" wiel in de bagageruimte is natuurlijk ook niets. Zo'n ding ergens anders vervoeren gaat -eerlijk gezegd- ook niet. Blijft over zo'n bus en dan maar hopen dat je geen band aan flarden rijdt. En als dat dan toch onverhoopt gebeurt, toch maar de assistentie van Volvo Assistance, leasemaatschappij of de ANWB maar inroepen....
'T is volgens mij helaas niet anders.

Succes!
Jan W

En natuurlijk hopen, dat de spuitbus niet over de datum is (houdbaarheid was bij de Ford S-Max 1 jaar!).
En ik had begrepen, dat die spuitbusrommel de velg onbruikbaar maakt, dus hopen dat jouw velg nog te krijgen is en dan een paar 100 Euro neertellen.....

weet overigens in dit geval ook helaas geen andere oplossing

Tja, dan zal ik het maar zonder reservewiel doen...

piotrV70 schreef:Hoe vaak in je leven heb je een lekke band gehad ? Ik in ruim 20 jaar autorijden welgeteld 1 keer ! En ik maak behoorlijk veel km's. Gewoon die spuitbus achterin, helpt je iig bij de eerst volgende garage te komen.

Ik ben dan toch minder gelukkig, op een 15tal jaar autorijden, + 1miljoen km, toch wel ruim 10 maal plat gerereden, waarvan 2x klapband. Dus de reserveband (=thuiskomer) gaat, als het kan, steeds mee alsook de spuitbuis en compressor.
Op reis gaat een volwaardig reservewiel (winterband) mee op het dak ( staat wel OK op een XC)

Dat staat zelfs wel "stoer " op een xc, heb daar ook over gedacht . Ligt het wiel dan op zg dakstrips?

koster schreef:Dat staat zelfs wel "stoer " op een xc, heb daar ook over gedacht . Ligt het wiel dan op zg dakstrips?

Heb bars welke tussen de dakrails passen, het wiel ligt zo selchts een paar cm boven het dak. Ik heb geen extra dakstrips, daarmee zou het wiel echt op het dak kunnen, hoewel dat qua gewicht voor de dakstrips wel tegen de limiet ( 30kg) aan zal zijn.
Heb je gewone lastdragers welke bovenop de rails liggen kan je ad onderzijde ve lastdragers een plank bevestigen zodat je band tussen de lastdragers in op een paar cm vh dak op de plank rust.

krrijg je zoiets:

Dat heb je handig bedacht.
Hoe heb je het wiel bevestigd?

koster schreef:Dat heb je handig bedacht.
Hoe heb je het wiel bevestigd?

Lang leve de spanband met zo'n ratelsysteem eraan. Door de spaken weven en 'vastratelen'. Simpel en goedkoop! Er passen trouwens wel 2 banden op het dak

Ha ha, eentje is genoeg!
Bedankt voor de tip!

Wat zal dat een herrie geven, zo'n band op het dak in de volle rijwind...

Verder wel een ERRUG STOERE kar op 't plaatje.

Alchemist schreef:Wat zal dat een herrie geven, zo'n band op het dak in de volle rijwind...

Verder wel een ERRUG STOERE kar op 't plaatje.

je zal hem na een noodstop om de oren krijgen

Ja leuk zo'n spuitbus.
Ik heb het gelukkig niet. Stond afgelopen winter in Frankfurt op zondag ochtend. Dan kom je niet ver met een spuitbus. Ik geloof dat het na een aantal km wel gedaan is met je band gevuld met schuim. Nu kon ik gewoon naar huis rijden, anders heb je op zo'n dag wel een probleem lijkt mij.
Nee voor mij nooit een spuitbus.
Natuurlijk komt het bijna niet voor, maar die enkele keer was het wel erg handig om gewoon een volwaardig wiel bij je te hebben.