Volvo-Forum.nl

Mijn schoonvader heeft een hinderlijk probleem met zijn 440, misschien dat iemand hem kan helpen?

Na ongeveer 2 km rijden wordt de auto geparkeerd om boodschappen te doen en na 20 minuten wordt de auto gestart en bij het wegrijden slaat de motor af. Je hoort de motor ook onregelmatig stationair lopen en als je gas geeft slaat deze af. Zolang je rijd is het geen probleem.

Het lijkt erop dat bij een lauwe motor dit probleem zich voordoet.

Mijn schoonvader overweegt zelfs om de 440 te verkopen...

Wie kan hem helpen?

Begin eens met alle slangetjes te controelren op breuken en dergelijk. Valse lucht kan dit veroorzaken.

Bedankt voor de tip.
Ik begrijp dat het al nagekeken is, maar we gaan het nogmaals proberen.

Bij mijn 460 2.0i zaten alle 4 de bougies los. Vraag me niet hoe dit mogelijk is maar hij liep na het aandraaien weer prima stationair.

De bougies zijn gecontroleerd, daar lag het dus niet aan.
Het rare is dat als je de 1e start het prima gaat.
Maar als de auto stilgestaan heeft beginnen de problemen.

Wat voor onsteking heb jij erop zitten.

Voertuigen met Renix-ontsteking.
Dit probleem kan worden veroorzaakt door het wegvallen van de voeding op de ontstekingsregeleenheid. De mogelijke oorzaak kan een defecte dynamo zijn.
Dynamo repareren of loskoppelen blijkt in veel gevallen de (nood) oplossing.

Vervang de koudstartsensor, denk dat die het probleem veroorzaakt. Deze zit onder de rechtse bougie, zit een bruine stekker op. Kost iets van €20 bij de dealer. Snel eruit draaien en snel de nwe erin, dan verlies je maar een beetje koelwater. Of als je langzaam werkt het koelwater aftappen.

Over wat voor type motor gaat het eigenlijk,dat zie ik nergens staan!

Volgens mij is het een 440 DL met een 1700 cc benzinemotor

Er worden oplossingen aangedragen,terwijl niemand weet over welk type motor het gaat!
Beetje vreemd!

Een B18KPD zou het dan moeten zijn.
Meestal is de carburateurvoet krom en de pakking stuk,dure grap trouwens!

Ramon&Ramon schreef:Een B18KPD zou het dan moeten zijn.
Meestal is de carburateurvoet krom en de pakking stuk,dure grap trouwens!

En voor een 440 uit 1992 met 230k op de teller is het dan gauw r.i.p.
Maar ik zal het eens navragen.

1) dikke pakking zelf snijden van dik pakking papier wil wel eens helpen voor carb.
2) als je de carb er toch af hebt liggen de beide sproeiers eruit halen en schoonblazen met perslucht.
3) bij opnieuw monteren een slangfilter in de benzineleiding zetten, de carb versie heeft nl geen filter in de brandstofleiding!
4) Onregelmatig lopen duidt op lekke inlaatpakking, hoe doet de uitlaat prop-prop-prop??.
5) Gaat choke helemaal terug? Anders loopt hij VEEL te rijk.

We gaan dit oplossen, ik heb nl ook een carb en help je wel er doorheen.

Allereerst iedereen bedankt voor de tips.

Maar mijn schoonvader heeft een proefrit gemaakt in een auto (van een ander merk :oops: ) en was daar zeer tevreden over. Ik vrees dus dat hij de 440 niet meer op laat knappen.

Ik ga met de tips komend weekend kijken of ik er nog wat mee wil (mijn zoon wordt 18 .
Zo niet, dan gaat die waarschijnlijk voor weinig weg....

Inidien nodig, kan ik je via dit forum wel verder helpen met raad

wpee schreef:Inidien nodig, kan ik je via dit forum wel verder helpen met raad

Hoi Wim,
Bedankt voor het aanbod, maar ik ga er niet aan beginnen.
Mijn zoon zei: als het dan een Volvo gaat worden, dan maar een 480.
En met dat model heb ik wel wat.
Dus de 440 gaat volgende week naar de sloop, tenzij iemand anders er nog wat in ziet.

Tsja als je nog even wacht....slooppremie.....voor een nieuwe (geen 480 natuurlijk) Je zou heb natuurlijk aan iemand anders aan onderdelen kwijt kunnen nog

wpee schreef:Je zou heb natuurlijk aan iemand anders aan onderdelen kwijt kunnen nog

Graag doen we iemand dat plezier. Wie meldt zich?

Geen aanmeldingen tot dusver en vanmiddag gaat de auto naar de sloop.