Volvo-Forum.nl

Laatst een nieuw stuur geplaatst volgens voorschriften. Daarbij keurig de min pool van de accu losgenomen met contact in stand 0, en na het knutselwerk het contact op stand 2 gezet en de min kabel weer op de accu aangesloten.
Ik was verbaasd over het feit dat het hierbij vonkte en in de auto van alles hoorbaar was, alsof bijvoorbeeld de centrale vergrendeling even iets deed. Even vreesde ik voor een hoop kosten, maar gelukkig deed alles het verder prima, niets opgeblazen oid.

Blower stond uit, lampen stonden uit (ja, dat kan bij mij), radio stond uit, eigenlijk alles had ik van tevoren uit gezet. Is het dan normaal dat het aansluiten van de accu met contact in stand 2 een hoop elektronica in werking zet? Gebeurt dat bij jullie ook of doe ik toch iets niet helemaal goed?

Groet, Olav

Ja, is heel normaal.
Lees het als dat alles in de stand-by stand gezet wordt.

Ja kan geen kwaad hoor. Als je het wilt voorkomen kun je nog rommelen met een weerstandje er tussen om alvast een paar volt op het systeem te zetten. Moet je daarna wel zonder contact te verliezen die pool aansluiten anders ben je die paar volt weer kwijt. Maar zolang de spanning niet heel lang (dagen) van je auto af is geweest maakt het echt niks uit.

En ook gewoon niet te bang zijn om de pool er op te drukken. Als je wat bangig reageert, vonkt ie alleen maar langer.

Hallo,
het is normaal als de batterij even een vonkje naar de batterijklem geeft.
Er zijn een flink aantal control units die bij kontakt_uit een lekstroompje
uit de akku trekken, daarnaast zullen een aantal control units (CEM, ECM etc)
een batterij reset procedure uitvoeren als de tijd tussen akku los en vast lang genoeg is geweest en de basis instellingen uit het RAM geheugen zijn verdwenen. Bij het vastmaken van de batterijklem worden deze basis
instellingen vanuit EEPROM opnieuw naar RAM geschreven . gedurende
deze initialisatie cyclus hoor je wat relais en actuatoren schakelen .
Groeten,
Rob

En het in het verlengde van de vraagstelling van OLAV, als je het kontakt op stand 2 laat staan dan zullen alle control units naast een intialisatie ook meteen een aktieve stand aannemen, hierbij wordt meer stroom afgenomen en zal de eventuele vonk dat ook wat meer energie bevatten.

Groeten,
Rob

Dank voor jullie reacties.
Voor wat betreft het erop zetten van de min kabel, dat heb ik gewoon in één beweging gedaan. Ik had alleen niet gerekend op de (korte) vonk, dus op het lopen van een stroom.

Waar ik me het meeste zorgen over maakte waren alle geluiden die ik hoorde, maar met jullie toelichting begrijp ik dat het gewoon gaat om de relais etc. die in combinatie met de reset even in- en uitschakelen. Mooi, maak ik me dus ook geen zorgen meer over.

Voor wat betreft het aansluiten van de min kabel met het contact in de 0-stand: ik heb begrepen dat dit juist schade aan het systeem kan toebrengen door te hoge piekbelastingen op bepaalde onderdelen (iets waar ik dus ook beducht voor was en daarom nogal schrok van alle geluid dat ik hoorde bij het aansluiten met contact in stand 2). Daarbij stond in de Volvo handleiding zeer duidelijk te kiezen voor stand 0 bij het ontkoppelen, en stand 2 bij het aansluiten van de min kabel, dus daar heb ik me dan ook aan gehouden.

Dus wie de min kabel nog eens gaat aansluiten, gewoon vlot doen met contact in stand 2, en schrik niet van wat elektrisch geschakel in de auto, dat hoort er gewoon bij

Groet, Olav

Het dimlicht daarbij aan (zoals standaard intstelling) is ook beter bij het weer aansluiten van de min-pool.

Oceanracer schreef:Het dimlicht daarbij aan (zoals standaard intstelling) is ook beter bij het weer aansluiten van de min-pool.

Ik zal er de volgende keer aan denken, dank voor de tip!

Groet, Olav

Waarom dan? Dan trek je toch alleen maar meer stroom?

Er komt bij mij ook de vraag op waarom het contact in stand 2 moet staan en dan de accu weer aansluiten.

Zoals ik het begrepen heb, heeft het te maken met de piek die ontstaat bij het weer aansluiten van de minpool. Door grote gebruikers, zoals het dimlicht, in te schakelen nemen zij een deel van die piek voor hun rekening, zodat de gevoelige elektronica minder te verduren krijgt.

Ja klopt, met het starten met startkabels is het ook beter om eerst alle lichten van de lege auto aan te zetten. Dit heeft idd als effect dat de voltagepiek minder groot is en je daardoor minder snel schade hebt aan electronica. Voor de startpoging wel weer de lampen uitzetten, anders gaat het lang duren