Volvo-Forum.nl

Ik vroeg me af wanneer de 2.0D rijders in de 6e versnelling gaan rijden, bij 80km/h al of pas rond de 100km/h.

Ik vind dat de motor van 90km/h een redelijk toerental maakt in de 6, ben benieuwd wat jullie ervan vinden.

ligt er een beetje aan waar ik rij:
op de snelweg heb ik 'm in de 6 vanaf 80km/h
andere wegen pas vanaf de 100km/h

in de 5e versnelling is hij bij de 80km/h in enkele gevallen veel zuiniger, tenminste: op de cruise control.
voornamelijk omdat hij dan minder hoeft bij te regelen.

Dat is ook mijn ervaring John, omdat 80 in de 6 een laag toerental is moet de motor bij een kleine helling e.d. ineens veel harder werken dan in de 5.

Overigens hoor ik bij die lage toerentallen en een hoge versnelling de aandrijflijn ook meer "joelen" zeg maar.

Ergens tussen de 90 en de 100km/h.

Als hij op de cruise control staat bij 95 op een vlakke weg, heuvelachtig gaat hij dan naar zijn 5. Onder de 90 altijd in 5.

Idem,
Bij 85 in zijn 6e versnelling op een vlakke weg.
Bij wind en/of hellingen bij 95 in de 6e versnelling.
Pieter

Ik gebruik de6e versnelling nooit onder de 120kmh en op cruise, want ik vind de auto veel te traag in de 6e versnelling.

Maar wanneer je niet direct hoeft te versnellen maakt dat niet uit toch ?
Vind het wel knap, 80km/h bij 1400 toeren. Wat een koppel in die diesel.

Ik gebruik de 6 bij ongeveer 105, maar gebeurd ook regelmatig dat ik pas rond de 120 in de 6e versnelling rijd

fredhead schreef:Ik gebruik de 6 bij ongeveer 105, maar gebeurd ook regelmatig dat ik pas rond de 120 in de 6e versnelling rijd

Ferdi, wat is je verbruik ?? want als ik dat doe schiet dat bij mij naar boven. (nu zo rond de 1 op 15.5).

Ik rijd gemiddeld tussen de 1 op 13 en 1 op 14, maar houd wel van doorrijden

Christopher schreef:Ergens tussen de 90 en de 100km/h.

Als hij op de cruise control staat bij 95 op een vlakke weg, heuvelachtig gaat hij dan naar zijn 5. Onder de 90 altijd in 5.

ongeveer hetzelfde hierzo

Bij mij slechts vanaf 110km/u.
Helemaal in het begin "vergat" ik die 6de soms wel eens :roll:

Moeder: Nooit 6e versnelling.
Vader: 100-110 km/h, 80 doet hij in z'n 4 en 82-83 in z'n 5.

Ik reed, bij 'normaal' gebruik in m'n 2.0D bij 80 in z'n 5, want in de 6 ging het verbruik vaak iets omhoog en idd de trekkracht een stuk minder. Auto loopt dan ook niet lekker (met name koud). Maar rond de 100 gaat het prima. Anders is het bij warme motor op bv de snelweg. Zakt de snelheid zelf onder de 80 liet ik h'm ook wel in de 6 staan. Maar met bv volle bepakking op vakantie ging de 6 er soms pas rond de 140 erin.
Verbruik was het enigste onderdeel waar ik van de leasemaatschappij min punten voor kreeg ! (het verbruik wat ik moest halen ik later ook bijgesteld...).

2.0d ... pas in 6e aan 120kmh
ik trek altijd op tot 120 in 5e want vindt hem in 6e niet goed trekken
en dan netjes naar 6e en cruisen maar
ik schakel terug naar 5e vanaf 110

6e?? Die gebruik ik bijna nooit...

6? daar staat hij driekwart van de tijd in.

(Powershift automaat)

Heerlijk ontspannen rijden in de 6 en als het nodig is gooit de bak 'm zo twee versnellingen lager.

Dat is het voordeel van een automaat

even dit topic weer terug:

laatst namelijk met een aanhanger hetzelfde geprobeerd, maar dan maakt het bij een tempo van 92km/u op de GPS niet uit of ik in de 5e of 6e versnelling rij. verbruik is dan in beide versnellingen (volgens de boordcomputer) hetzelfde.
(dichte enkelasser boedelbak)

Hoe is jullie ervaring qua versnellingen <> verbruik met een aanhanger?

Ben afgelopen week op en neer geweest naar Denemarken, +- 1500km totaal, met een boot aan de trekhaak. Incl traileren op locatie en daar ook wat lokaal verkeer kwam ik op een keurige 7.5l gemiddeld verbruik uit.
Mijn gemiddelde snelheid was 89km, ik heb onderweg ook nog even gespeeld met de 5e en 6e versnelling maar vanaf 95> is de zes toch net een tiende zuiniger.
Pieter