Volvo-Forum.nl

Sta op het punt een V70 Summum D5 AWD met geartronic aan te schaffen. Weet best veel van Volvo en het woord awd en geartronic doen mij huiveren voor mijn banksaldo. Ik weet alleen niet hoe het er nu mee voor staat. Heeft iemand tips waar ik op moet letten, en/of die zwakke punten als awd en geartronic bij het verleden behoren?

Groet Peter

Maar je oproep lijkt of je nu al problemen hebt, of moet het uitroepteken een vraagteken zijn?

de eerste lichting AWD's heeft een visco- en geen haldexkoppeling. dit geeft wel eens problemen die duur uit kunnen pakken. de eerste lichting is tot met 2002 als ik het goed heb. over de geartronic kan ik je niets vertellen.

een D5 is altijd een Haldex

Nee Paul ik heb gewoon een beetje haast met de info en vandaar dat ik een beetje meer aandacht wil voor mijn vraag door het zo aan te kaarten...

Flappie,

Bedankt voor je info, ik heb ook nog een optie op een 185 met een 6 bak geartronic en aangezien daar hele andere specificaties uitrollen ga ik er van uit dat daar weer grote verbeteringen in aangebracht zijn. Prijs verschil is overigens wel een paar duizend euro, maar als dat stukke beter is, dan rest mij niks anders dan er helemaal blut op te gaan.

TM645 schreef:

Paul schreef:Maar je oproep lijkt of je nu al problemen hebt, of moet het uitroepteken een vraagteken zijn?

Nee Paul, ik heb nog geen problemen zolang ik nog geen V70 awd heb aangeschaft. Ik vraag me overigens af of je wel mijn verhaal gelezen hebt, want ik krijg geen atwoorden op mijn vragen en aangezien je een zeer spannende C30 rijdt van de zaak en vanwege de bijtelling ook nog met cijfertjes bezig bent zie ik je ook niet snel een informatieve bijdrage leveren op deze topic.

Dag paul...

Zo daar kan ik het ook mee doen, thanks!
Ik geef ook aan dat je titel deze vraag weergeeft, heb zelf je verhaal wel gelezen, maar omdat je dus zo'n topic naam hebt, krijg je niet zoveel antwoorden.

En de C30 is inderdaad erg spannend, leuke is, dat de zaak ook nog eens van mezelf is! Hoef je dus niet voor naar Duitsland

TM645 schreef:Sta op het punt een V70 Summum D5 AWD met geartronic aan te schaffen. Weet best veel van Volvo en het woord awd en geartronic doen mij huiveren voor mijn banksaldo. Ik weet alleen niet hoe het er nu mee voor staat. Heeft iemand tips waar ik op moet letten, en/of die zwakke punten als awd en geartronic bij het verleden behoren?

Groet Peter

Om je een antwoord te geven, wat bijvoorbeeld Bart hier ook al heeft aangegeven.
Neem je een model vanaf MY02 dan heb je de Haldex koppeling en daar zijn nauwelijks problemen mee. D5 overigens ook niet!
Maar als je nu al bang bent voor je bankrekening zou ik een nieuwe Dacia Logan kopen.

Heb een normale V70 summum gekocht.

Super, maar jij begint hier over een aanname met "aangezien je een zeer spannende C30 rijdt van de zaak en vanwege de bijtelling ook nog met cijfertjes bezig bent"

Ging mij even over die zaak en de auto's zijn toch goedkoper in Duitsland? Scheelt toch ook? Ik weet dat want ik ben bezig met cijfertjes .... (jouw quote...)

Geen Dacia Logan.

TM645 schreef:Rij ongeveer 120.000 km per jaar en alleen al vanwege deze kilometers kan ik gewoonweg geen nieuwe auto kopen

en de trein nemen? je krijgt vast korting

Je hebt het over problemen met de T6 en AWD, deze is nooit leverbaar geweest op de V70 tot MY07. Van de nieuwe generatie ken ik er ook geen problemen mee, maar misschien doel je op de Xc90?

Verder zal je met elke auto problemen kunnen krijgen. Heb 2 maanden geleden een V70 2.5T AWD verkocht aan een kennis van mij, met 160.000km. Helemaal niks mis mee, behalve de toeter die een raar geluid maakt. Maar ik zou zeggen ga er mee rijden en je merkt meteen of het goed of niet is. Check verder met een goed oog de lak dat het geen schade geval is.

Gelukkig hebben we hier in Nederland dan een beter tarief voor lease-auto's. Want als je 120.000km moet rijden voor de zaak en prive de auto moet kopen krijg je hier maar 19cent per kilomters. Al de kosten van deze auto kan je dus beter op de zaak zetten en als kosten aftrekken.
En dan heb ik het nog niet eens over de afschrijvingskosten.

Heb al een V70 gekocht, ik ben niet voor de awd gegaan en niet vanwege mijn angst voor voor de bovengenoemde problemen die er waarschijnlijk niet meer zijn, maar het gewicht en het in de toekomst tunen van de D5 heb ik besloten om voor een normale V70 summum te gaan.

Paul,

Als ik wat lomp uit de hoek ben gekomen bied ik daarvoor mijn excuses aan, maar ik vatte jou opmerking aan het begin van de topic niet positief op en was iets te snel met mijn gevoel daarover te uiten.

Geeft niet hoor! Ben benieuwd naar je V70! Kom maar snel op met de plaatjes in een ander topic!

Zal ik doen!