Volvo-Forum.nl

Ben afgelopen weekend met een beetje beladen 460 op pad geweest (weekendje kamperen) en vond dat hij met belading niet overtuigend remde.
Ik vond altijd al dat er nogal wat kracht voor nodig is om flink af te remmen maar met bepakking was dit nog veel minder..
- Is dit typisch 440/460 (heb trouwens trommels achter) of kan het zijn dat mijn remblokken/schijven aan vervanging toe zijn?
- Hoe kan ik zien dat mijn schijven/blokken aan vervanging toe zijn?
- Kan ik deze zelf vervangen of moet ik dat door een garage laten doen?
- Wat kost het gemiddeld om remblokken schijven te vervangen?

Bvd. voor de reacties!

Ik heb ook de ervaring dat er nogal wat pedaaldruk nodig is om te remmen. Dit was voor en na het 'renoveren' van het remsysteem (dus voor nieuwe schijven en blokken, remtrommels achter controleren en nieuwe remcilinders + slangen.

Of het uiteindelijk invloed heeft op de remafstand, dit vind ik lastiger in te schatten, maar ook op dat vlak denk ik dat de 440 toch wat *kuch* minder modern is.

Bekrachtiger kan iets lekken. Complete remsysteem ontluchten/verversen (advies elke 2 jaar te doen) kan ook helpen.

ik heb net remblokken gehaald,35 euro.schijven moeten horen officieel vervangen te worden als ze 10,35 mm(ongeventileerd) en 19,30 mm (geventileerd) zijn.achter moet je remvoering min 1 mm zijn.met een beetje sleutelervaring is het best zelf te doen.

(prijs is van de groothandel en de gegevens komen uit de olving vraagbaak)

rondom schijven of trommel achter? Daar zit behoorlijk wat verschil in kan ik uit ervaring zeggen. Rondom schijven remt toch een stuk beter.

Staat er duidelijk hoor.. En mijn ervaring is anders daarin.

mijn fout, niet gelezen.

Nou heb in mijn rij geschiedenis een hoop auto's gehad. Daarvan een 460 met trommel en daarna dezelfde 460 met schijven rondom. Oke de achterremmen doen minimaal werk. Maar ja het verschil merk je.

Verder een 240 gereden die heeft standaard vanaf het eerste jaar al schijven rondom gehad omdat die een voertuig van 1300 kg tot stilstand moet brengen.

Daarnaast nu een 740 ook met schijven rondom uiteraard weer om 1300kg aan gevaar tot stilstand te brengen.

Wat het direct remmen wel kan verbeteren is RVS remslangen te plaatsen, die zetten niet uit zoals normale rubberslangen.

Maar een ding is zeker, schijfremmen remmen beter dan trommelremmen. Niet dat ze hun werk slecht doen. Maar verschil is er. Niet voor niks dat ze al 50 jaar geen trommelremmen Voor meer leveren.

De afstelling van je trommelremmen moet precies kloppen wil het remsysteem optimaal werken. Als deze te los afgesteld staan kost het zoiezo meer kracht voordat de achtervoering de trommels raakt.
Zou dit (laten) controleren, en je remsysteem ontluchten.

Als je gaat ontluchten vervang meteen de vloeistof, kleine moeite. En eigenlijk meot dat iedere 2 jaar. Zijn maar weinig auto's waar dat bij iedere 2 jaar gebeurt.

misschien lekt er wel een remcilinder in je trommel.
remmen zijn toch belangrijk, even controleren dus.

Als je remcillinder lekt dan merk je dat gauw genoeg

de remmen worden toch met de APK ook gecontroleerd? als er één remcilinder lekt komt dat toch ook daar boven water?

Er wordt bij de apk een remtest gedaan, en gecontroleerd of van de voorremmen er nog voering op zit. Trommels worden niet losgemaakt bij de apk, of er moet ernstige twijfel zijn.
Zo doen wij het tenminste.

ik heb net voor nieuwe remblokken er in gezet.uurtje werk,is prima zelf te doen.

had ook wat last daarvan heb alleen schijven rondom. heeft i een beurtje gehad vloestoffen aangevuld enz. en de schijven gepoetst ofoziets en het remt weer super