Volvo-Forum.nl

Zopas eerste mankement aan de 'nieuwe' V70 tegekomen:
Bij vertrekken aan kruispunt koppelt de auto niet meer, dus net alsof je het koppelingspedaal ingedrukt houdt. Versnellingshendel kan in alle versnellingen geplaatst worden maar geen effect.

Iemand een idee wat er kan schelen (zal wel afslepen naar garage worden zekers)

Kan veel zijn, iets in de koppelingshydrauliek waarschijnlijk. Hoofd- of hulpcilinder, drukgroep etc. Wat gebeurt er als je de auto start, kun je dan zonder te ontkoppelen een versnelling kiezen, of moet je dan wel één keer ontkoppeld hebben?

Kan zonder meer de auto in versnelling zetten (koppeling blijft dus in de open positie hangen) zelfs na een halfuur stilstand.

Gelukkig is ie nog onder garantie (heb 'm net 3 weken) maar zit dus zonder auto minstens tot maandag

Hmm, da's vreemd. Meestal is het juist dat je hem niet ontkoppeld krijgt - gekoppeld is namelijk de 'ruststand' van de koppeling. Maar na het starten is hij meteen ontkoppeld?

Ik zou even het oordeel van de garage afwachten.. Wees blij dat het nu al gebeurt en niet als hij net uit de garantie is Ik zou zelf even contact houden met de garage. Als ze hem straks helemaal open hebben liggen (bak eraf), kan het misschien voordelig zijn op eigen kosten meteen wat onderdelen te vervangen! Kan veel arbeidsloon in de toekomst schelen. Maar of dat zinvol is, hangt even af van de kilometerstand en hoe lang je garantie hebt.

Vind het ook vreemd, het omgekeerde is idd logischer.

Het moest ook geen week later gebeurd zijn want dan waren we er al mee op reis.

Auto heeft nu 111.000km en heb nog een jaar garantie. Als de bak eraf moet is koppeling vervangen waarschijnlijk wel al verstandig.

Nog een toevoeging:
Had ondertussen al een kleine 1000 km met de auto gereden, snelweg, stad, file, en niet abnormaals gemerkt zoals doorslippende koppeling of laat aangrijpen.

vandaag nog even rustig naar de auto gaan kijken en een testje gedaan:

1. De koppeling lijkt te werken want als ik de versnellingshendel in versnelling wil plaatsen (motor uit) zonder het pedaal in te duwen dan gaat het moeizaam, pedaal ingedrukt gaat het makkelijk.

2. Met motor gestart (stationair toerental).
Koppeling indrukken en in 1 schakelen, bij het koppeling lossen hoor ik een schurend geluid, druk het pedaal terug in hoor je het langzaam stilvallen.

3. Doe ik hetzelfde met de andere versnellingen hoor ik het schurende geluid telkens weer maar het schuurt sneller bij elke hogere versnelling dus 5 snelller dan 4 snellerdan 3 enz...

Een gedeelte van de bak lijkt dus mee te doen.

De homokineten lijken ok.

Heeft iemand dit al meegemaakt ?

En als je een versnelling hebt gekozen en je laat de koppeling los, dan kun je daarna gewoon vrolijk doorschakelen? Klinkt mij een beetje in de oren dat er in de bak iets niet goed zit, de koppeling lijkt het dan aardig te doen.

Maargoed, ik zou hem morgenochtend lekker bij de garage neerzetten en ze veel succes wensen...

Ze komen hem morgen met de vrachtwagen ophalen idd.

Heb je het niveau van rem en koppelingsvloeistog al gecontroleerd?.
Bij te weinig vloeistof koppelt de auto alleen bij motor uit.

Groet,

HASM

Zo de auto is terug

Was niet de koppeling noch de bak, maar “De homokineten lijken ok” was dus toch niet het geval de rechter ‘cardan’ draaide ‘zot’.

Hulde aan Garage Vermant Mechelen voor de snelle verhelping ondanks de drukte bij hun.

En nu rap een bijstandsverzerkering afsluiten met vervangwagen

Groeten,
Sam.

Is er een aandrijfas gedemonteerd recent?

Er zijn nieuwe rubbers in de driehoeken (of nieuwe driehoeken) geplaatst, en dar zou het mee te maken hebben ...