Volvo-Forum.nl

Merk al een tijdje dat de V70 niet lekker over een drempel rijdt, hij deint wat na. Nu heeft hij ook al 360.000 km gereden dus zou wel eens heel goed kunnen dat de schokdempers eens vervangen moeten worden.

Laatst had ik hem ook naast een andere V70 geparkeerd, en de hoogte van de achterbumper scheelde denk ik bijna 10 cm. Had wel iets van belading, maar niet echt veel.

Dus zit nu te twijfelen wat ik zou doen; tweedehands setje nivomats eronder, maar de vraag is maar hoe lang die nog meegaan aangezien tweedehands. Nieuwe lijken met wat duur. Of gewoon een setje nieuwe schokbrekers. Vraag is dan of er verschillende merken zijn? Aan- of afraders? En dan nog de vraag of er ook verschillende types zijn, want het verschil in hoogte leek me erg hoog met die andere V70. Misschien heb ik wel een iets verlaagd sportonderstel? Hoe kom ik daar achter?
En zou ik de veren ook moeten vervangen?

Tips welkom!

Wat wil je ? Zelf zou ik voor nivomats gaan bij een estate. Bij gebruikte moet je maar afwachten of ze nog goed zijn, tenzij je ze bijv onder een schade auto weghaalt met weinig km. Nieuw zijn ze aan de prijs, maar ik geloof dat een complete set(met veren) een stuk voordeliger is als enkel 2 losse nivomats.

Wil je normale schokbrekers achter, dan zal je ook andere veren moeten nemen. Nivomat veren zijn slapper dan normale

nee ik heb nu geen nivomats, dus zou nu theoretisch alleen schokkers hoeven te vervangen. Dan wel meteen voor en achter denk ik. Vraag me alleen af of de veren ook niet de beste tijd gehad hebben na 360k... Aangezien de auto ook zo laag staat ivm andere v70.... Al kan dat ook komen doordat ik gewoon een ander onderstel heb.... maar hoe weet ik dat

als je gewoon zwarte veren onder je V70 hebt lijkt het me een normaal onderstel! Was die andere V70 geen AWD, die staan wat hoger op de wielen? Nivomats is een aanrader, maar dan moet je ook andere veren monteren. Nivomats zijn echter alleen een aanrader als je veel met lading rijdt of met aanhanger. Ik heb vorig jaar de veren van mijn V70 ook vervangen, bij 330.000 km's, ik heb er sportveren e.d. onder laten zetten, staat mooi, maar rijden is een stuk minder comfortabel en ik kan de nivomats niet meer monteren. Ik denk er over om er weer normale veren op te laten zetten, voor nivomats!

inderdaad vaak belading en aanhanger. Maar komt hij met nivomats niet een stuk hoger standaard? Want das niet zo mooi natuurlijk

Nee, als je ook de bijbehorende veren plaatst blijft de Volvo op de originele hoogte.

Bij Rima kunnen ze je ongetwijfeld aan een nivomat set helpen waarmee niet teveel km's mee gereden is.

Afgelopen winter met de XC70 op wintersport gegaan. Veel zware bagage achterin maar de auto blijft horizontaal. Perfect systeem!

Ik heb net nieuwe nivomats laten plaatsen bij de algemene dealer.
Kostte wat minder dan bij de dealer maar wel veel meer dan gewone schokbrekers. Ik had gewone veren en wilde nivomats.
Bij mijn Opel Omega heb ik na 200.000 km de voorschokbrekers laten vervangen voor €165,-- per stuk. En dat is dus ongeveer €500,-- goedkoper dan nivomats. YOUR CALL :-x

Ik zou voor gebruikte nivomats gaan!
En die veren hoef je helemaal niet te vervangen, zeker die je nu hebt want die zijn toch al aardig "slap"......

die veren hoef je niet te vervangen op zich, maar de auto komt er wel ca. 3 cm hoger van te staan van achteren en het weggedrag wordt er ook niet beter op!

wouter van laer schreef:die veren hoef je niet te vervangen op zich, maar de auto komt er wel ca. 3 cm hoger van te staan van achteren en het weggedrag wordt er ook niet beter op!

Dat de auto "iets" hoger komt te staan klopt maar het lijkt mij dat dit wel meevalt bij veren die er al 350.000km onder zitten...., dat zijn eigenlijk al "slappe" veren.

En dat de wegligging slechter wordt ben ik niet met je eens. Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat het juist beter, strakker, rijdt. En als je veel met lading rijdt is het al helemaal geen probleem.

Ik bedoelde dat de wegligging er niet beter op wordt als je de veren niet vervangt maar wel nivomat monteert, dat hoort ook niet zo. Vervang je de veren ook voor originele nivomat-veren dan is de wegligging idd beter, zeker met belading. Dat de veren na 350 d.km ondertussen ook slappe veren zijn is een beetje kort door de bocht mijn inziens, de veren voor nivomat zijn niet alleen slapper, het zijn hele andere veren, van ander staal ofzo, speciaal bedoeld voor nivomat schokbrekers.

Ander staal lijkt me sterk. Het zijn gewoon veren met een andere veerconstante.

mij ook best, ze zijn in elk geval anders!

Ik neig wel erg naar de nivomats, maar eens gaan uitkijken naar een betaalbaar setje met niet al te belachelijk veel kilometers

Maar is er nu echt geen manier om na te gaan of ik nu officieel verlaagd rondrij, of dat het gewoon een normale set is die uitgezakt is?? Op onderdeelnummer, of kleur of een of ander ander kenmerk?

Als je een artikelnummer kunt achterhalen van de voor of achterschokbreker kan ik wel achterhalen of je verlaagd bent of niet.

Goelette schreef:

Ik neig wel erg naar de nivomats, maar eens gaan uitkijken naar een betaalbaar setje met niet al te belachelijk veel kilometers

Maar is er nu echt geen manier om na te gaan of ik nu officieel verlaagd rondrij, of dat het gewoon een normale set is die uitgezakt is?? Op onderdeelnummer, of kleur of een of ander ander kenmerk?

De gewone schokdembers zijn net zo dik als een plastic knijpfles van Gouda's Glorie met majonaise. Dus niet dik.
De nivomats zijn veel, veel dikker. Bijna zo dik als een liter blik bruine bonen :twisted:
Wanneer je schokbrekers echt oud zijn merk je dat in het bochtengedrag.
De volvo, welliswaar geen bochtenridder, kan echt wel knoertehart door een bocht. Met versleten schokbrekers dein je teveel en vlieg je de bocht uit. Misschien had je dat idee al?

Waar koop jij je bruine bonen? Want de vergelijking die jij geeft is niet juist.