Volvo-Forum.nl

Als nieuw lid van dit mooie forum een (hele) korte introductie; per oktober begin ik aan een nieuwe baan en moet mijn huidige leaseauto inleveren. Bij mijn nieuwe baan kan ik wederom voor een leaseauto gaan maar heb besloten er zelf 1 aan te schaffen en wel een V70 serie I. Uitgangspunt max 3 ton en omdat mijn vriendinlief reeds een passat station van de zaak (ook prive) rijdt besloten er max 3200,- aan uit te willen geven.

Kwam op MP de volgende advertentie tegen; http://link.marktplaats.nl/276832344

Afgelopen zaterdag gelijk even gaan kijken en auto zag er verder netjes uit en reed op zich ook wel comfortabel. Wat me opviel was dat de stuurbekrachtiging tijdens het sturen wat weerstand bood; auto wil zeg maar liever vooruit dan de bocht om. Verder merkte ik dat tijdens een constante snelheid de auto wat langzamer leek te gaan, kan misschien ook liggen aan mijn onwennigheid met een automaat maar ook hier lijkt te gelden dat het pedaal weerstand biedt en je wel je voet op de plank moet houden.

Onderhoudshistorie is verder aanwezig en ook NAP. Banden zijn voor aan vervanging toe. Ook is het leer op het stuur flink versleten waardoor het zelfs wat plakkerig aan voelt. Huidige eigenaar had daar al een keer een offerte voor aangevraagd om op te laten knappen, was iets van 100,-. Waar ik aan twijfel is om een aankoopkeuring te laten doen. APK is afgelopen vrijdag vervallen, heb reeds met verkoper afgestemd dat hij een nieuwe apk regelt en betaalt. Ik zit te denken aan een combinatie van apk en aankoopkeuring.

Wat ik op dit en andere fora al tegenkwam vwb algemene zaken waar je op moet letten bij aanschaf V70 type I was dat met name de airco een gevoelig punt is en dat daarnaast na een jaar of 10 de draagarmen vervangen moeten worden. Airco doet het in ieder geval goed maar draagarmen kan ik zelf moeilijk beoordelen.

Is er iemand die bekend is met het gevoel zoals ik dat beschrijf met de stuurbekrachtiging en automaat? Hoop graag iets te horen! Alle aankooptips zijn welkom.

Mvg Geert

Nou Geert, welkom hier.

Twee mogelijke antwoorden: elke auto stuurt anders en dan is de leeftijd niet echt een aanwijzing voor slijtage of erger. Daarnaast vraagt automaat-rijden om gewenning maar je zult er plezier aan krijgen.

Maak, indien mogelijk, nog een keer een proefrit en neem dan iemand mee met kennis van zaken. Dat kan helpen met de keuze voor deze auto.

Let wel even op de olie in de automaat. Het is ATF en dient roze tot rood van kleur te zijn. Bij een andere kleur is het verstandig om de olie te verversen; dan schakelt de automaat waarschijnlijk ook iets beter.

Die motor werd destijds geleverd in een Audi A6 en een VW Transporter (inderdaad beide van VW) en kan lang meegaan. Onderhoud is dan belangrijk net als netjes warmrijden.

Een aankoopkeuring kan bij de ANWB geregeld worden. Zo'n keuring is niet bindend of heilig maar er komen wel zaken naar voren waar je zelf overheen kijkt.

Veel plezier.

Dag Geert, ik zie op je marktplaatslink dat de radio's op de laatste twee foto's verschillen. Enkel-DIN op de vierde, dubbelDIN op de laatste. Wellicht goed om even te checken welke je -- bij eventuele aankoop -- meekrijgt. Ik rijd zelf overigens al een tijdje rond in een 2.5TDI van '99 met 275k op de teller, en ben er nog steeds erg blij mee.

Bij een auto van die leeftijd en ook met dit aantal kilometers - ook als het een Volvo is - zou ik toch een aankoopkeuring aanbevelen.

GeertV schreef: Bij mijn nieuwe baan kan ik wederom voor een leaseauto gaan maar heb besloten er zelf 1 aan te schaffen en wel een V70 serie I.

Mvg Geert

Krijg je van je werkgever dan km vergoeding? Ik rij zelf al jaren met eigen auto tegen km vergoeding, ik zou ook wel een C30 / V50 o.i.d kunnen leasen maarja, die is dan niet van mezelf.... nu heb ik ook een stoere V70 uit 1999 en elke km is genieten!

Ik heb mijn huidige V70 gekocht met 232.000 km op de teller en alle grote beurten laten doen de afgelopen tijd, de teller staat nu op 290.000 dus hij kan nog wel een tijdje mee. Tip: Zoek op de duitse sites, deze hebben vaak minder gelopen.

Sluit me bij Dieselross aan, voor dat geld moet je in Dld eentje kunnen halen met minder dan 2 ton op de teller.

Ja maar er komen bij duitse auto's nog extra kosten bij. Zijn die makkeijk inzichtelijk te krijgen dan?

Richard schreef:Ja maar er komen bij duitse auto's nog extra kosten bij. Zijn die makkeijk inzichtelijk te krijgen dan?

Een kenteken + groene kaart voor 1 dag: ongeveer 100 euro. Officieel moet je een export kenteken hebben maar met een, goedkoper, kurzzeitkennzeichen + groene kaart kom je niet in de problemen.
Verder komt er nog een beetje rest-bpm bij (te verwaarlozen sinds dat op basis van de handelswaarde mag. De handelswaarde voor zo'n auto is hooguit 2000 euro). Dan kom je op 250 euro bpm.

Totaal kosten: kenteken, groenekaart, bpm, apk, kentekenplaten in NL: max 500 euri.

hmmm dat valt inderdaad erg mee. Alleen het aanbod van rond de 3000,- zoals hierboven aangegeven is wel lastiger op mobile.de. Hangt er ook vanaf wat je zoekt natuurlijk.

Afgelopen maand heb ik 2 volvo's geimporteerd uit duitsland. Daarom heb ik me aangesloten bij dit forum.

Mij is het enorm meegevallen. Zelfs voor een V70 classic onder de 3000 euro. Zelf heb ik een model van najaar 1999, 2.5 D met nagenoeg alle opties, 188000km, voor €4000. Dan betaal je wat meer, ook BPM ivm de opties, maar is van binnen en buiten nog puntgaaf en dat is het wel waard.

Ook opgehaald met 5-daags kurzzeit kennzeichen incl groene kaart(€120), dan kun je ook nog zonder eendagskenteken naar de RDW. Helemaal waterdicht met zo'n kenteken is het niet, maar met een goed verhaal bij eventuele aanhouding moet dat geen probleem zijn.

Wat een betering na die hyundai pony, ongeloofelijk, dat moet een wereld van verschil zijn.