Volvo-Forum.nl

Blij dat jullie dat van de S60 even recht zetten.

Maar verder blijf ik het 'suf' vinden, dat de 'kleinste Volvo' van dit moment dus eigenlijk een Ford Focus is, terwijl de 'sportiefste' Ford Focus het motorisch van Volvo moet hebben.....
Waar blijft dan nog de veelgeprezen eigen merkidentiteit?

Straks bouwen ze nog een 'zwevende middenconsole' in de nieuwe Fiesta :oops: .

Saab is ook al een halve Opel , wordt nog veel erger als de economie niet aantrekt op dat gebied.

Wat ben ik blij dat ik nog een " ECHTE VOLVO " heb

Het gaat niet voor niets slecht met Saab, bij ons in de buurt sluiten ze binnenkort 3 zaken geloof ik. Saab ASM oid

Volvist schreef:Blij dat jullie dat van de S60 even recht zetten.

Maar verder blijf ik het 'suf' vinden, dat de 'kleinste Volvo' van dit moment dus eigenlijk een Ford Focus is, terwijl de 'sportiefste' Ford Focus het motorisch van Volvo moet hebben.....
Waar blijft dan nog de veelgeprezen eigen merkidentiteit?

Straks bouwen ze nog een 'zwevende middenconsole' in de nieuwe Fiesta :oops: .

Dat laatste zal Ford echt niet doen.

Maar laten we toch ophouden te zeggen dat een S40/V50 een Ford Focus is of omgekeerd. (of zelfs een Mazda3)
Het zijn, behalve het vergelijkbare onderstel, toch totaal verschillende auto's. Waarbij het geroemde Focus onderstel onder de S40/V50 nog een graadje beter aanvoelt. En dat van de Mazda3 zo zompig is als maar kan.
Wees blij dat VOLVO nog zo mag verschillen van Ford.

Dat is helaas bij SAAB inderdaad anders. Daar zitten in een 9-3 interieur naar mijn smaak te veel Vectra elementen.

Door de globalisering en economische motieven, de dure ontwikkelkosten en het gezamenlijke inkopen, ontkom je er niet aan dat er merkconglomerraten ontstaan.
Als Ford VOLVO niet had gekocht had VOLVO misschien niet eens meer bestaan. (of stond aan de rand van de afgrond) Of ze waren door een koreaans bedrijf overgenomen.
Hadden wij hier dan nog zo over VOLVO gesproken.?

En trouwens, we hebben het ook niet meer over de S40 wat een vermomde Carisma is! Het vergelijken zal over een jaartje wel overzijn.

Ach, was de 66 niet eigenlijk al een 'vermomd' DAF-je?
En werd de 300-serie niet als DAF 77 ontwikkeld?
En reed die auto niet met Renault-motoren rond?

Volvo kent (in de kleinere modellen) al een tamelijk rijke geschiedenis van intensief met andere merken samenwerken.
Tot nu toe heeft dit het merk niet veel kwaad gedaan.

(Al blijven echte diehards natuurlijk gáán voor de grote modellen: de 'echte' Zweedse Volvo's) (al zijn niet weinigen daarvan (o.a. de mijne) in België gebouwd ).

Het gaat natuurlijk al jaren, maar ja, toen werd er vast niet zoveel over gecommuniceerd. Als er meer Focusrijders bijkomen geeft dat natuurlijk wel aan dat ze net zo graag in een V50 willen rijden maar dat het (lease)budget dat niet aan kan. Er moet iets te wensen blijven toch!

Volvist schreef:
(Al blijven echte diehards natuurlijk gáán voor de grote modellen: de 'echte' Zweedse Volvo's) (al zijn niet weinigen daarvan (o.a. de mijne) in België gebouwd ).

Hoe kan je zien of een auto in Belgie is gebouwd.
Kan die 144 van mij daar ook vandaan komen??

HANS144 schreef:

Volvist schreef:
(Al blijven echte diehards natuurlijk gáán voor de grote modellen: de 'echte' Zweedse Volvo's) (al zijn niet weinigen daarvan (o.a. de mijne) in België gebouwd ).

Hoe kan je zien of een auto in Belgie is gebouwd.
Kan die 144 van mij daar ook vandaan komen??

op je chassisnummerplaatje
staat op made in sweden of made in belgium
of made in kuala lumpur of zo

Neuh,...so simpel is 't ook weer niet, 't gaat om een letter in het chassisnr.
Als ik tijd heb zal ik even kijken hoe en wat ook alweer binnenkort.

http://www.volvorider.web-log.nl/

Hier kun je het ook even uitzoeken trouwens (is wel ok toch Paul?)
144 is misschien weer wat anders, dit is allemaal 200

Jaap schreef:http://www.volvorider.web-log.nl/

Hier kun je het ook even uitzoeken trouwens (is wel ok toch Paul?)
144 is misschien weer wat anders, dit is allemaal 200

Ik kan het daar niet vinden, maar kan natuurlijk aan mij liggen :roll: