Frankrijk, volvo-land !!
Geplaatst: 22.09.2009 - 14:20
Heerlijk, vakantie !!!!
Op 4 augustus gingen we met zijn viertjes en de caravan naar Frankrijk, la Creuse. Prima cruisen met de T5, automaat in de vier, 3000 toeren, cruise control aan en bollen maar.
Na een week op de eerste camping waren we onderweg naar de tweede, aan de westkust, ongeveer 600 km rijden. Zo'n 60 km voor de camping begon de auto te stotteren en viel het vermogen weg. Auto langs de kant gezet, een paar minuten gewacht en weer gestart. Hij liep meteen prima en we zijn weer verder gereden. Na een kilometer of 10 weer hetzelfde. Hij liep volgens mij op 4 cilinders en het vermogen viel weer helemaal weg. Nu brandde ook het lampje van het motormanagement en in het display de tekst`"verminderd motorvermogen".
Aangezien er op de peage wordt gesuveilleerd was er direct hulp bij ons. Zij konden helaas niks doen (mais c'est une volvo monsieur.....), dus de auto moest worden afgesleept. Geen probleem natuurlijk,want we zijn bij de ANWB verzekerd en hebben een dure doorlopende reisverzekering. Wat kan je dan nog gebeuren nietwaar?
Vrachtwagen erbij, caravan er achter en op naar de garage. Bij deze peugeot garage keek de monteur van een afstandje naar de auto en gaf te kennen dat hij hier niet eens naar keek (c'est une volvo monsieur!....).
De ANWB had me intussen al fijntjes verteld dat ik niet verzekerd was voor vervangend vervoer in het buitenland (ik dacht echt van wel) en ook mijn tussenpersoon zei, na in de polis te zijn gedoken, dat de reisverzekering dit helaas niet dekte.
Een grotere huurauto met trekhaak dan maar...... in Frankrijk niet te krijgen. Na vele telefoontjes ( en dito gevloek) was er uiteindelijk een plaatselijke taxibus met trekhaak die ons met de caravan naar onze camping bracht. De ANWB zou contact opnemen zodra ze iets hadden gehoord van de garage ("Hoeft u niet op te wachten mijnheer ANWB, ze hebben mij al aangegeven dat ze er niet eens naar kijken").
Intussen had ik ook gebeld met mijn eigen garage (Raaijmakers in Mierlo). De monteur zei dat het klonk naar een kapotte bobine. Hij zei ook tussen neus en lippen dat ze dat in Frankrijk niet gingen vinden en oplossen.
Een dag later telefoon van de ANWB: De garage deed er niks mee (verrassing..) en de auto ging op transport naar garage 2. Op mijn vraag op deze garage apparatuur had om de volvo uit te lezen werd mij verteld dat dit niet relevant was.
Weer een dag later telefoon van de ANWB: De hoofdkoppelingscilinder en nog een cilinder van de koppeling waren kapot en moesten vervangen worden a raison de 675 euro. Toen ik aangaf dat de koppeling niets te maken had met de storing (op vier cilinders lopen) werd hier niet naar geluisterd. Men wilde (na overleg met de technische afdeling) weten of ik akkoord ging met de raparatie. Ik heb gezegd dat ik terug zou bellen na overleg met mijn garage.
Dag 4..... Nee natuurlijk heeft het niets met elkaar te maken. Dit weer doorgebeld naar de ANWB waarna ik de prettige mededeling kreeg dat de ANWB zich volledig zou terugtrekken als ik niet akkoord ging met de voorgestelde reparatie. Hoe ik de auto dan weer terugkreeg was hun probleem dan ook niet meer. Daar sta je dan....
Dus ik ben uiteindelijk, met het mes op de keel, akkoord gegaan met de reparatie, onder voorwaarde dat ik de kosten bij de ANWB kon declareren als dit niet het euvel bleek te zijn. Hiermee ging men, na intern overleg, verrassend genoeg akkoord.
Dag 4, eind vd middag: De ANWB belt.....De garage had een verkeerde diagnose gesteld, het bleek de ontsteking te zijn.........(beheers je Arno, blijf rustig....) Echter, zij konden hier niks aan doen (Et alors, c'est une volvo), dus op transport naar garage 3.
Dag 5. Garage 3 kon er niks aan doen (Dommage, c'est une volvo), dus de auto ging op transport naar Nederland.
Leuk, daar stonden we dan op de camping, met een caravan en zonder auto.
Effin, twee weken in een huurauto gereden, en nog twee weken een heerlijke vakantie gehad. Uiteindelijk heeft een hele goede vriend ons opgehaald (ff 2000 km rijden) en zijn we weer veilig thuisgekomen.
Een week later! was de auto ook gearriveerd bij Raaijmakers. Wat blijkt, hij loopt als een zonnetje en geeft geen enkele storing aan!!
Tot nu toe blijft hij over het algemeen goed lopen, maar heeft af en toe kuren. Valt soms even weg bij volgas, slaat af bij parkeren, loopt even onregelmatig.... schiet mij maar lek, ik weet het niet.
Ik ga nu een tijdje op benzine rijden, misschien zit het wel in de LPG...
En dan de uitsmijter: Achteraf blijken we wel volledig verzekerd te zijn via de reisverzekering, dus een hoop ergernis en ellende voor niks. Vooral voor onze vriend die twee dagen heeft opgeofferd voor ons. De tussenpersoon schaamde zich rot, maar het kwaad was helaas al geschied. Volgend jaar een kopietje van de polis mee?

Op 4 augustus gingen we met zijn viertjes en de caravan naar Frankrijk, la Creuse. Prima cruisen met de T5, automaat in de vier, 3000 toeren, cruise control aan en bollen maar.
Na een week op de eerste camping waren we onderweg naar de tweede, aan de westkust, ongeveer 600 km rijden. Zo'n 60 km voor de camping begon de auto te stotteren en viel het vermogen weg. Auto langs de kant gezet, een paar minuten gewacht en weer gestart. Hij liep meteen prima en we zijn weer verder gereden. Na een kilometer of 10 weer hetzelfde. Hij liep volgens mij op 4 cilinders en het vermogen viel weer helemaal weg. Nu brandde ook het lampje van het motormanagement en in het display de tekst`"verminderd motorvermogen".
Aangezien er op de peage wordt gesuveilleerd was er direct hulp bij ons. Zij konden helaas niks doen (mais c'est une volvo monsieur.....), dus de auto moest worden afgesleept. Geen probleem natuurlijk,want we zijn bij de ANWB verzekerd en hebben een dure doorlopende reisverzekering. Wat kan je dan nog gebeuren nietwaar?
Vrachtwagen erbij, caravan er achter en op naar de garage. Bij deze peugeot garage keek de monteur van een afstandje naar de auto en gaf te kennen dat hij hier niet eens naar keek (c'est une volvo monsieur!....).
De ANWB had me intussen al fijntjes verteld dat ik niet verzekerd was voor vervangend vervoer in het buitenland (ik dacht echt van wel) en ook mijn tussenpersoon zei, na in de polis te zijn gedoken, dat de reisverzekering dit helaas niet dekte.
Een grotere huurauto met trekhaak dan maar...... in Frankrijk niet te krijgen. Na vele telefoontjes ( en dito gevloek) was er uiteindelijk een plaatselijke taxibus met trekhaak die ons met de caravan naar onze camping bracht. De ANWB zou contact opnemen zodra ze iets hadden gehoord van de garage ("Hoeft u niet op te wachten mijnheer ANWB, ze hebben mij al aangegeven dat ze er niet eens naar kijken").
Intussen had ik ook gebeld met mijn eigen garage (Raaijmakers in Mierlo). De monteur zei dat het klonk naar een kapotte bobine. Hij zei ook tussen neus en lippen dat ze dat in Frankrijk niet gingen vinden en oplossen.
Een dag later telefoon van de ANWB: De garage deed er niks mee (verrassing..) en de auto ging op transport naar garage 2. Op mijn vraag op deze garage apparatuur had om de volvo uit te lezen werd mij verteld dat dit niet relevant was.
Weer een dag later telefoon van de ANWB: De hoofdkoppelingscilinder en nog een cilinder van de koppeling waren kapot en moesten vervangen worden a raison de 675 euro. Toen ik aangaf dat de koppeling niets te maken had met de storing (op vier cilinders lopen) werd hier niet naar geluisterd. Men wilde (na overleg met de technische afdeling) weten of ik akkoord ging met de raparatie. Ik heb gezegd dat ik terug zou bellen na overleg met mijn garage.
Dag 4..... Nee natuurlijk heeft het niets met elkaar te maken. Dit weer doorgebeld naar de ANWB waarna ik de prettige mededeling kreeg dat de ANWB zich volledig zou terugtrekken als ik niet akkoord ging met de voorgestelde reparatie. Hoe ik de auto dan weer terugkreeg was hun probleem dan ook niet meer. Daar sta je dan....
Dus ik ben uiteindelijk, met het mes op de keel, akkoord gegaan met de reparatie, onder voorwaarde dat ik de kosten bij de ANWB kon declareren als dit niet het euvel bleek te zijn. Hiermee ging men, na intern overleg, verrassend genoeg akkoord.
Dag 4, eind vd middag: De ANWB belt.....De garage had een verkeerde diagnose gesteld, het bleek de ontsteking te zijn.........(beheers je Arno, blijf rustig....) Echter, zij konden hier niks aan doen (Et alors, c'est une volvo), dus op transport naar garage 3.
Dag 5. Garage 3 kon er niks aan doen (Dommage, c'est une volvo), dus de auto ging op transport naar Nederland.
Leuk, daar stonden we dan op de camping, met een caravan en zonder auto.
Effin, twee weken in een huurauto gereden, en nog twee weken een heerlijke vakantie gehad. Uiteindelijk heeft een hele goede vriend ons opgehaald (ff 2000 km rijden) en zijn we weer veilig thuisgekomen.
Een week later! was de auto ook gearriveerd bij Raaijmakers. Wat blijkt, hij loopt als een zonnetje en geeft geen enkele storing aan!!
Tot nu toe blijft hij over het algemeen goed lopen, maar heeft af en toe kuren. Valt soms even weg bij volgas, slaat af bij parkeren, loopt even onregelmatig.... schiet mij maar lek, ik weet het niet.
Ik ga nu een tijdje op benzine rijden, misschien zit het wel in de LPG...
En dan de uitsmijter: Achteraf blijken we wel volledig verzekerd te zijn via de reisverzekering, dus een hoop ergernis en ellende voor niks. Vooral voor onze vriend die twee dagen heeft opgeofferd voor ons. De tussenpersoon schaamde zich rot, maar het kwaad was helaas al geschied. Volgend jaar een kopietje van de polis mee?

