Volvo-Forum.nl

Hoi, deze morgen bij het starten ,gingen de wissers in volle loop, deze waren niet uit te schakelen ,ook niet met contactsleutel af te trekken.... weet iemand welke relais er dient voor de wissers ? zekering is nr 17,maar deze is in orde.
alvast bedankt

Wissers worden bedient via netwerk mogelijk een stekker op de CEM rechtsonder losgetrapt of een draadbreuk onder de paravanplaat dit komt ook weleens voor.

waar zit die ecm? of er moet toch ergens een sturing voor die wissers zijn?volgens de garage zit er ergens een relais op een centrale stuurcomputer van de wissers,maar waar zit dit ergens.....net nu met dit kloteweer..

hoi,
weet iemand een handleiding voor uitbouwen van de voorste wissermotor?wil deze eens aan de batt verbinden voor een test.

de spanning 13v komt tot op de wissermotor,(zelfs zonder sleutel ),is dit normaal?
kan ik een spanning op de stuurdraad plaatsen om de motor te testen?

weet ook iemand welke relais op de cem er eventueel dient voor de wissers?
alvast bedankt

Wissermotoer word gestuurd(netwerk) via de CEM je kunt er dus wel plus en min opzetten maar dan mis je nog steeds je netwerkaansturing bekijk de bedrading eens die onder de paravan loopt vaak zit er een breuk meest op de plaats waar deze in de klemmen vastzit.

welke relais is voor de voorwissers ?

weet je soms aan welke stekker ik deze bdrading van de wissers kan vinden, op eerste zicht is er niets te zien, als ik natuurlijk meer gericht kan zoeken....

ook als ik in achteruit schakel werkt de achterwisser wel ,OOK ALS DE WISSERS UITSTAAN , dit is volgens mij niet juist.

Als je op de wissermotorstekker (drie draden)plus en min hebt is de voeding in orde de derde draad is vanuit het netwerk deze geeft een digitaal signaal naar de motor waarop deze in lage of hoge snelheid gaat werken.
Kijk eens of je door de kleur kunt zien welke draad het signaal naar de motor brengt dus vanaf de CEM naar de motor overbrug deze dan eens vanaf de CEM naar de motor dit kun je evt ook doen met de andere draden.
Schema heb ik nu niet bij de hand maar het is meest toch een draadbreuk of de motor zelf moet defect zijn maar dat is los niet te testen vanwege de netwerkaansturing.

Hebben ze de auto uitgelezen? met wat je nu zegt zou je denken dat er vanaf de schakelaar iets fout gaat omdat de achterwisser normaal gesproken alleen werkt als je voor op interval of aan staat.
Lijkt me dat indien de bedrading vanaf CEM naar motor ok is (kun je zelf checken)dat je beter via de dealer de functie van schakelaars en CEM kunt laten checken,via de kast kun je nl diverse functie's geforceerd aansturen rechtstreeks via de CEM hierdoor weet je dus of het een schakelelaar of netwerkprobleem is.

hoi, ja de cem is uitgelezen en gaf een melding dat er geen respons was van ... dus de dealer dacht aan een relais dat bleef plakken maar niet kon worden vervangen , dat de cem vervangen moest worden en deze niet verwisselbaar is met bv een sloopwagen die daar aanwezig is.
tevens heb ik een schema gekregen waarop de wisserrelais staat(R18)group36,deze is uittrekbaar en ok.ook zek F48 en F68 zijn ok.

de draad van de sturing is ondertussen ook overbrugd zonder resultaat....
hopelijk zijn er nog tips...
groeten

Als zij via de de kast de schakelaars hebben gecontroleerd dan lijkt het dus dat de CEM het signaal niet naar de wissermotor stuurt of de motor moet het niet verwerken ,kun je het proberen met de wissermotor die uit die sloper komt?
Als dat ook niet werkt lijkt het inderdaad op een CEM die defect is verder kan ik je zo ook niet verder helpen.

hi, flop,

heb ook dezelfde probleem met de ruitenwisser V50 2006,
kunt u vertellen waar procies de CEM bevindt?
zo ook willen uit testen of de motor defect zijn.