Volvo-Forum.nl

Na een ontspannen weekendje duitsland met de 740, op de terugweg rare geluiden uit het vooronder. Raar bonkend geluid/gevoel wat sneller ging naarmate de snelheid hoger werd. Bij lage snelheid(30km/h) bij gasgeven geluid/gebonk weg, gas los weer gebonk..

Gestopt op de vluchstrook, onder de auto drijfnat van de automaten olie(alle olie), auto naar huis met de ambu. Net geprobeerd te rijden rijdt wel voor en achteruit maar schakelt niet. Handmatig van 1 naar 2 helpt ook niets.

Ik vrees een overleden automaat wat zijn jullie gedachten?

Wat voor bak hangt er onder?

ik zou het niet durven zeggen, hij is van 1987 met een B230F motor

Volgens mij moet het een AW 71 automaat zijn en als ik je verhaal zo lees vrees ik dat je op zoek moet naar een andere

Wat voor lijstje met aanduidingen heb je?
De ZF4HP22 heeft PRND321.
Voor de AW71 is dit PRND21.

ZF 4HP 22 (1208 686), Model No 1043 010 712
is volgens mij het type wat je zoekt. Die is te koop op MP

ik heb het andere type...AW 71 heb ik nodig... helaas..

Zet je auto eens op een brug of op blokken en probeer te ontdekken waar de olie vandaan komt. Je schrijft dattie nat is van de automaat-olie maar dat is wel erg summier.
Toch er onder, lekkage zoeken en proberen te dichten, olie bijvullen en dan proberen te rijden (in de straat of dichtbij huis). Als je met het vullen al olie verliest, is er serieus iets aan de hand ...

met dat gebonk en daarna lekkage, lager plus keerring eruit gelopen?

olie komt voor zover te zien uit waar de as uit de bak komt, keerring is pas vervangen, olie is op pijl maar hij schakelt nog steeds niet!?

boutjes van de koppelomvormer eruit gelopen!.
Zijn er 6 ,die zitten aan de voorkant van het vliegwiel..
weet natuurlijk niet zeker,maar dat komt wel is voor..

bedoel je de prise-as of de aandrijfas, waar die lekt?

Als het lager waar de as uit de bak komt stuk/los is, gaat de as rammelen en kan de keerring het niet opvangen, olie weg, kan je niet meer schakelen.

Maar olie was dus nog op peil...

Een automaat heeft geen price as,dat werkt iets anders dan bij een handgeschakelde.

klopt, maar ergens verdwijnt er een as de bak in, toch? er is een ingang en een uitgang, lijkt me

Opereren dus: bak van de motor losnemen.

heb je al gekeken of de koppelomvormer boutjes er niet uit zijn?

Nee ga er van de week naar kijken pas helaas, die boutjes kan ik dat makkelijk zien, zonder operatie;)?? Wel alvast bedankt voor de tips (meer zijn altijd welkom)!!

dit is info die ik van een VIN decoder heb heb ik nou een AW71 of die andere mijn aanduiding is (PRND21)
Item Code Betekenis

Fabrikant YV1 Volvo

Model 74 740

Aantal deuren 4 4 deurs sedan

Motor 83 B23K

Versnellingsbak 5 ZF4HP22, AW71-Lockup

Modeljaar (kan afwijken van bouwjaar) H 1987

Fabriek 1 Torslanda - Zweden

Chassisnr 175414 Serienummer

Je hebt een AW 71 bak..Merk ZF

Ramon&Ramon schreef:Je hebt een AW 71 bak..Merk ZF

Volgens mij komen ze niet uit dezelfde fabriek.

De AW-whatever is een Aisin Warner transmissie en komt dus bij een samenwerkings verband van Aisin Seiki and BorgWarner vandaan, die er helaas in 87 mee gestopt zijn.

De ZF4HP22 is een ZF-transmissie en komt uit de ZahnradFabrik (later ZF-group) bij Fredrichshafen in Duitsland.
Daarbij is het schakelpatroon anders.

ZF is een merk, net zo goed als AW (en BW trouwens, in de 1/series, met de BW35 en BW55)