Volvo-Forum.nl

6 Liter Benzine gtankt in mijn V50D , bij de shell pomp zeggen ze... tank maar af en het moet goed gaan dus 1 deel benzine op 8 delen diesel. Garage gebeld en zeggen hetzelfde. Moet morgen toevallig voor een 120.000 Km beurt naar de garage.Wat nu ??? doorijden en steeds beetje diesel toevoegen of leeglaten zuigen en opnieuw tanken... wat sukkel ben ik.....

Gewoon doorrijden en regelmatig diesle erbij doen. Dan moet het goed gaan. Heb ooit ook zoiets gehad met een 406 HDI break. Ik meen 25 ltr benzine getankt op een 3/4 lege tank. Daarna diesle getankt. Volgende dag regelmatig (2x) Diesel erbij gedaan.

Diesel bij gooien en idd. zo snel mogelijk bijvullen zodat het aandeel benzine steeds kleiner wordt, dan moet dat wel goed gaan....

Is het mogelijk ok de tank voor een gedeelte leeg te (laten) halen en dan opnieuw aan te vullen met Diesel ? zo ja zou dat duur zijn ?

Ik heb nog wel een TIP voor je

Tja..... je hebt helemaal gelijk maar lost het probleem nu niet voor me op :bad-words:

......maar wel handig om het nog een keer te voorkomen.

Probleem hebben mijn ouders in Oostenrijk ook een keer gehad, de tank is toen leeggezogen en opnieuw gevuld met diesel. Nu is diesel zwaarder dan benzine en wanneer het niet zo veel is kun je gewoon snel weer bijtanken, maar rij niet te ver door op de tank!

Diesel heeft een smerende werking voor de onderdelen in je motor, wanneer je de diesel dus aanlengt met benzine wordt het smerende laagje dunner waardoor er, afhankelijk van de hoeveel benzine die je getankt hebt, een slijtage ontstaat... vooral de dieselpomp en de injectoren vinden dit niet leuk.

Leasemaatschappijen hebben hier zelfs aparte voorwaardes voor bij verkeerd tanken.

Het gaat om 6 liter....

Kan toch behoorlijk fout gaan met die tegenwoordige techniek... ook al is de verhouding klein.

Renate,
Niet moeilijk doen gewoon doorrrijden en zsm diesel bijvullen. Het is maar 6 liter.... Vroegah deed men in de winter ca 5 liter benzine toevoegen op 1 tank diesel. Om vlokvorming te voorkomen. Tegenwoordig hoeft dat niet meer. Je gaat er niets van merken als je door gaat sturen.

dat was vroeger, een commonrail diesel gaat naar de kloten met 6 liter benzine en niemand van degenen die hier zeggen dat je wel gewoon door kunt rijden gaat meebetalen in de kosten

Bart,
Ik ben geen techneut maar ik ben het niet met je eens. Ik heb zelf ook eens de HDI vol geplonst met benzine. Geen problemen gehad en dat was echt een commonrail.
Wat degene met de adviezen doet is allemaal aan hun zelf. Het is mijn ervaring en ik zou het zo weer doen.
De soep wordt nooit zo heet gegeten zoals die wordt opgediend, ik denk dat het allemaal wel mee valt. In dit geval gaat het maar om 6 litertjes op een volle tank.

Dit is een duidelijk geval van 'wellus - nietus'

Naar mijn idee slaat Bart Simpson met zijn opmerking de spijker op z'n kop, vooral dit: ..........en niemand van degenen die hier zeggen dat je wel gewoon door kunt rijden gaat meebetalen in de kosten, is een waarheid als een koe !

Maar het hele internet staat vol met meningen over dit onderwerp. Ik zou zeggen lees dit en dit eens en trek je eigen conclusies.

In het kader van de meeste stemmen gelden kun je natuurlijk ook gaan tellen wat het meest wordt gezegd: kan geen kwaad of kan wel kwaad.

Ennuhh ........ ik betaal ook niet mee in de evt. kosten :twisted: :twisted: :twisted:

Oja, vergeet ik bijna dit nog te vertellen: ik had een maat en die ..... en ook een kennis en die ..... en mijn broer die ....... en ik ken iemand die ..... enz. enz.
Nee zèlf heb ik nog nooit zoiets stoms gedaan !

Rob

20 jaar geleden tankte ik altijd 10 % benzine om vlok-vorming te voorkomen. Maar toen was de diesel wat minder van kwaliteit en en waren de motoren gewoon spartaans: die liepen nog op asfalt.

Maar tegenwoordig ... Ga gewoon rijden en tank elke 200 kilometer weer diesel. Zoiets is al eerder geopperd en zo gek lijkt dat voorstel niet.

Dealer nogmaals bellen en het gesprek opnemen. Wanneer hij zegt dat je gewoon door kunt rijden en het gaat toch mis heb je iemand om verantwoordelijk te houden. Je mag er namelijk vanuit gaan dat de dealer een deskundige is die weet waar hij het over heeft.

Hans oet Twent schreef:Bart,
Ik ben geen techneut maar ik ben het niet met je eens.

dan heb ik het gevoel dat ik wel weet waar ik het over heb

dusssssssss naar de garage7 KM gereden vanaf het moment van benzine tanken tot de garage. Besloten om toch maar leeg te halen en mar goed ook onderweg begonnen meerdere lampen te banden . De auto moest toch een beurt... het brandstoffilter rook behoorlijk naar enzine...ook de leidingen roken naar benzine...en dat met maar 6 liter...de beurt en leeghalen duurde 4 uur... branstoffilter vervangen , alle leidingen shoongemaakt , nieuwe olie (Agip 5W30) 50 Liter diesel wat er dus niet ingaat !!! 43 Max...nieuwe interieur filter etc etc en dat voor een schamele 400 Euries een tip voor een ieder tank geen benzine in een diesel auto....en als je het doet LEEG de tank de auto reed die 7 KM beroerd, hield in en diverse waarscuwing lampen gingen branden... inmidels weer 50 Km gereden en hij rijd weer ale een zonnetje.. Compliment een de garage , goed gedaan en voor relatief weining geld.

Ps Zij adviseerden AGIP motorolie..op advies van een collega en ik moet zeggen de auto rijd fantastich, heb echt het gevoel dat de motor rustiger is

fijne avond,

En wat heb je met de TIP gedaan?

@ renate, wijs besluit! kapot is kapot, wat de "ervaringsdeskundigen" hier ook adviseren, en echt kapot is doorgaans ook echt duur