Volvo-Forum.nl

Ik kan een 740 sedan, 2.0 benzine, met 266.000 Km op de teller kopen, in een uitstekende staat van onderhoud en uitstraling. Dealer onderhouden, afgestempeld onderhoudsboekje. Bouwjaar 1991. Wie kan mij informatie geven wat ik van deze auto kan verwachten, zeker wat betreft de motor!

Die motor kan normaal gesproken nog zeker 150 tot 200000 km mee zonder grote problemen. Zeker als de auto altijd netjes is bereden en volgens het boekje is onderhouden. Check wel even de bodem op roest, met name aan de achterkant van de voorste wielkasten, felsnaden in de cardantunnel en onder de accubak( is ook goed van onderen af te zien).
En als die zaken allemaal goed zijn, koop je een goede probleemloze auto waar je nog jaren plezier van kan hebben. Ik heb zelf een 740 2.0 gehad uit begin 1992. Die is nu bij een vriend van me en ook hij heeft er nog steeds een hele fijne en probleemloze auto aan. ( moest plaats maken voor een hele mooie 760 GLE uit 1983)

Groeten, Jan.

Ik zie wat stickers zitten van een eland, links van de kentekenplaat, misschien kent iemand de auto, het is een metallic groene 740, met langs de zijkant een soort belijning aangebracht, met kenteken: ZG-34-LJ.

Nog bedankt voor de tips "Broker".

Hey

Ook ff de NAP checken (dat kan geloof ik als particulier tegen kleine betaling), als de km stand klopt is dat een prima kilometerstand voor een 740 uit 91. De 740's van voor 90 hebben of een oud injectiesysteem wat technisch minder betrouwbaar is.

Ik ben laatst bij een 740 uit 90 gaan kijken, ook een 2.0 maar die bleek wel een 50.000 km te zijn teruggedraaid..

Als je gaat kijken kun je ook even kijken naar het uitlaatspruitstuk die zijn vaak niet zo heel goed...als de bouten ongeveer 'versmolten' lijken met het spruitstuk zelf dan moet je erop rekenen dat je daar ook nog wat centjes aan kwijt bent, wss is ie dan al lek of gaat dat wel gebeuren...en als die bouten één zijn met het spruitstuk zelf kunnen daar veel uren in zitten (want die krijg je niet zomaar los, als je pech hebt hele nieuwe tapeinden boren)

O ik lees nu dat hij dealeronderhouden is met boekjes erbij...dan zal de NAP wel beschikbaar zijn en kloppen...

In dat geval zal het uitlaatspruitstuk ook wel ok zijn...ik weet niet wat ze ervoor vragen maar ik zeg..doen

Wat je iig niet kan verwachten tegenover de 850 is de roffel

Ach we hebben ook een 850, dus kan zo nu en dan wel even roffelen, als het van mijn vrouw mag. En met de 740 2.0 benzine, worden iets kortere afstanden mee gereden dan met de 850.

Ik wil wel alvast hartstikke bedanken, voor alle tips!!!!Top forum :!: :!:

Underpowered, 2ltr heb ik in mijn 360 liggen. Daar is die leuk voor. Met 1300kg in de 740 is toch echt te weinig. Maarja dat is mijn mening, ben blij dat er bij mij een 2.3 kjet inligt. Verschil merk je toch wel.

Verder prima wagens, standaard onderhoud en je kunt er zo nog heel wat ton bijschrijven.

Smaakverschil, thats it! Ik ga in dit geval voor de bijzonder mooie uitvoering, 95% nieuwstaat. Ik rijd 5 Km heen, en 5 Km terug, ook wel eens met de fiets hoor .Daar is de 740 perfect voor, daardebij heb ik een rechtervoet die zich erg rustig houd dus de 2.0 liter, een mooie motor in een hele mooie 740

ach en zo'n 2 liter scheelt ook weer ietsje in de wegenbelasting en wellicht ook wel wat in het verbruik...ook mooi meegenomen....

maar heb je er een foto van? ben wel benieuwd hoe mooi die uitvoering dan is

Uhmm, hoe zet ik een foto ook alweer?

Een foto kun je niet hier uploaden, die moet je ergens anders uploaden, zoals mijnalbum.nl...daar klik je met de rechtermuisknop op eigenschappen, de link die daar staat kopieer je, die plak je tussen :[img.] en [/img.] (klikken op img hierboven)

ik bedoel dus met je rechtmuisknop op de foto klikken en dan klikken op eigenschappen

Hier de foto's van de 740, 2.0 benzine uit 1991.