Volvo-Forum.nl

Weet iemand of dit een coulanceregeling wordt voor de S40/V50. Ikzelf rij soms best wel pittig door met mijn 2.4i en 180pk en heb 1 keer gehad dat het geheel wel iets te heet werd. Ik houd er nu wel rekening mee maar toch...


Raceremmen voor politie-Volvo’s
http://www.telegraaf.nl/binnenland/5416 ... html?p=2,2

Grt
Tijn

:? Waarom coulance? de remmen zijn bij normaal gebruik probleemloos.

Bij de politie was er "slechts" een V50 waarvan 1 rem te heet geworden was, Volvo's oplossing is dus een wel erg grondige

160km per uur over de Duitse autobahn en de korte uitvoegstroken voel je het wel na 3 keer. Dat vind ik toch redelijk normaal rijgedrag op de Duitse autobahn. Ik vind er weining over op de Duitse sites, maar daarentegen is Volvo niet echt gewild bij onze oosterburen moet ik zeggen.

Anders moeten we het er toch maar zelf onder schroeven.

Duitsers zijn nog chauvinistischer als Fransen als het om auto's gaat (totdat ze de abwrackpremie kregen, toen kochten ze goedkope koreanen)
Die remmen zijn voor normaal gebruik uitstekend bemeten, coulance is daardoor zonder meer geen item

Ik leg nooit mijn handen op mijn remmen als ik een stuk heb gereden, of gloeien ze nog rood dat je het opviel?

Je kan het ook wel voelen als je weer moet remmen, voelt anders aan dan normaal.
Na een stuk rijden is het niet handig om je handen op je remmen te leggen

Als je op de gewone weg (zelfs al is het op de Duitse Autobahn) al problemen krijgt met oververhitte remmen is het toch eens tijd om wat aan je rijstijl te gaan doen. Zelfs met standaard remmen is het perfect te doen om vol op te trekken naar 200, vol te remmen tot 0, en dat 3x herhalen. Lijkt me sterk dat je dat in het alledaagse verkeer gaat doen...

Ik heb dit jaar met een Peugeot club een toertocht met de V50 mee gereden.
Op de dijkweggetjes die we gereden hebben was het tempo flink hoog, kon aan het einde wel merken dat de remkracht minder was maar hier zouden de meeste auto's met standaard remmen last van hebben.

fredhead schreef:Ik heb dit jaar met een Peugeot club een toertocht met de V50 mee gereden.
Op de dijkweggetjes die we gereden hebben was het tempo flink hoog, kon aan het einde wel merken dat de remkracht minder was maar hier zouden de meeste auto's met standaard remmen last van hebben.

Geloof ik best, maar een flink hoog tempo op dijkweggetjes valt bij mij dan ook niet onder "normaal rijgedrag"

Vandaar ook mijn afsluiter dat de meeste standaard auto's hier last van zullen hebben

fredhead schreef:Vandaar ook mijn afsluiter dat de meeste standaard auto's hier last van zullen hebben

blij dat we elkaar begrijpen

Als ik het goed begrepen heb, waren de politie-v50's voorzien van andere remmen dan standaard. Deze hebben het probleem. Nog nooit gehoord dat het bij "standaard burger" v50's is gebeurd.......toch?

Eagletje schreef:Als ik het goed begrepen heb, waren de politie-v50's voorzien van andere remmen dan standaard. Deze hebben het probleem. Nog nooit gehoord dat het bij "standaard burger" v50's is gebeurd.......toch?

Het gaat om één, misschien twee politie V50's die zijn uitgerust met grotere (T5) remmen in 16" stalen velgen met wieldoppen en over een bepaalde tijd verschrikkelijk op het falie krijgen (een achtervolging of zo snel mogelijk ter plaatse raken is wat anders dan jouw gedrag op de Duitse AB) om vervolgens gelijk stilgezet te worden waardoor de gegenereerde warmte geen tijd krijgt afgevoerd te worden. Waarom denk je dat coureurs altijd een extra rondje rijden na de race?

Ik heb die ene V50 gezien. Als de remmen gefikt hebben, hoe ziet dan de palstic ABS sensor eruit? En de plastic wieldoppen? Aan de auto was niets te zien, alleen dat de blokken hard en de schijven wat blauwig geworden waren.

Kortgevat praat je over zeer extreme omstandigheden. In normale dagelijkse praktijk voldoen de remmen meer dan goed, ook op de Duitse AB. Geloof niet dat coulance daarom in dit geval een thema zal worden

Alles is stuk te krijgen.
De gedragingen hier boven beschreven doen mijn meer aan sommige BMW 3 en 5 rijders denken dan aan Volvorijders.
Afgelopen zaterdag in de grootste krant van Nederland stond een definitie van de Volvorijder.
"een Volvorijder is iemand die succes heeft zonder dat hij/zij dat wil laten zien in zijn/haar keuze voor een auto".
Daar passen dergelijke gedragingen niet bij, wil je racen ga het circuit op en pas je auto aan op de punten die het meest te lijden hebben.

diesel01 schreef:Afgelopen zaterdag in de grootste krant van Nederland stond een definitie van de Volvorijder.
"een Volvorijder is iemand die succes heeft zonder dat hij/zij dat wil laten zien in zijn/haar keuze voor een auto".

Die grootste krant van Nederland heb ik nog nooit serieus genomen

het voordeel van de dikte van die krant kwam altijd goed tot uiting onder in mijn konijnenhok

bart simpson schreef:het voordeel van de dikte van die krant kwam altijd goed tot uiting onder in mijn konijnenhok

En, heeft het de konijnen wat opgeleverd qua intellectuele groei of hebben ze alleen maar droge voetjes???

Ze zijn dood, zou het daardoor gekomen zijn?

Zal dan wel iets te zware kost in die krant gestaan hebben.

bart simpson schreef:Ze zijn dood, zou het daardoor gekomen zijn?

Met de kerst zie je ze weer?