Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Er doet zich momenteel een probleem voor met mijn cruise control. Nadat ik hem ingeschakeld heb, schakelt hij zichzelf weer uit na ongeveer 15 sec.

Nu ben ik hiervoor naar de Volvo dealer geweest om hem uit te laten lezen. Deze gaf een stroring code aan in de koppeling pedaal sensor.
Je zou denken, nieuwe sensor erin en gaan, helaas is dit bij mij niet het geval. Volvo is de afgelopen 2 dagen bezig geweest te onderzoeken wat de oorzaak is van het automatisch uitvallen van de cruise control. Dit blijft hij namelijk doen

Nu hebben ze in ieder geval het volgende uitgesloten:
Er is geen sprake van een kabelbreuk (alles is gemeten). De sensoren bij de koppeling en rem werken naar behoren en de cruise control zelf geeft geen foutmelding.

Er is iets geroepen over een brandstofcomputer ? wat mogelijk niet goed zou werken, maar dit moet verder uitgezocht worden..

Iemand suggesties ??? Als het Volvo niet lukt in 2 dagen een diagnose te stellen ga ik mij zorgen maken…

Vast bedankt,

Een trouwe Volvo Bi-Fuel rijder.

Welk type?
Welke motor?
Bouwjaar?
KM-stand?
Gepleegd onderhoud?
Storingmelding in scherm en/of lampjes die gaan branden?

2.4 Bifuel
Bouwjaar 2003
km - 200.000
Ondehoud altijd door erkende volvo dealer
Heeft bij 150.000 volledige cilinderkop revisie ondergaan
Geen stroring melding, geen lampjes. Na 15 sec gaat CRUISE in scherm uit en is niet meer aan te krijgen

Heb je hier genoeg aan.
Gr
Mike

In principe is een sensor van de koppeling- of rempedaal vaak een oorzaak.
Ook is het wel eens voorgekomen dat een nieuwe sensor ook weer storing gaf (nieuwe was dus ook defect cq buiten de waarden)

Is je ETM (gasklephuis) al eens vervangen?
Dit zou namelijk een oorzaak kunnen zijn, maar eigenlijk zou je dan ook andere storingen moeten hebben.
Zoals van LPG overgaan op benzine en niet weer terug willen. Niet anders dan de auto opnieuw te starten.

Ze hebben mij verteld dat de sensoren naar behoren werken. Ook de oude die erop zat bleek niet defect. Die hebben ze dus weer terug gezet.

ETM is ongeveer 1,5 jaar terug vervangen. Heb een probleem gehad met de stappenmotor en auto heeft cilinderkop revisie ondergaan.

Ik ervaar geen problemen met starten/rijden/overschakelen benz, gas. Ook geeft de BC geen foutmelding. Er heeft een keer motormanagement service vereist (+gele waarschuwingslicht) op gestaan, ten tijde van het niet goed functioneren van de CC, meer niet.

Wat mij verder is opgevallen is dat het lijkt of dit probleem temperatuur afhankelijk is. Ik heb het vorig jaar winter ook een paar keer gehad; was het buiten boven de 10 graden geen probleem. Zakte de buitentemperatuur onder de 10 graden viel de CC zo nu en dan uit. Vervolgens kreeg ik hem weer aan het werk door de BC te resetten (opnieuw starten). Dit werkt nu niet meer.

Nu is de tempertuur de laatste maand snel gedaald en is daarmee het probleem ontstaan, althans zo lijkt het. Heb tot eind nov zo een beetje geen problemen gehad. Volvo gaf aan dat het niet temperatuurafhankelijk kan zijn, mijn gevoel zegt dat het er wel iets mee te maken heeft. Echter ben ik geen monteur...

Tja, misschien dat @Hadico er nog iets van kan zeggen.

Ik heb hetzelfde probleem eens bij een andere auto gehad.

Het werd toen veroorzaakt doordat een achterlichtunit geen of onvoldoende massa maakte. Daardoor ging bij het in werking stellen van de knipperlichten ook de remlichten heel licht meeknipperen. De lekstroom van de knipperlichten naar de remlichten werd door de computer gezien als een rempoging, waardoor de CC wordt uitgeschakeld.

Als het niet de rempedaalsensor is, dan zou je het dus nog even in de massacontacten kunnen zoeken.

Klinkt logisch.

Wellicht een stomme vraag, maar waar kan ik deze punten vinden ?? Ik moet er wel bij zeggen dat de uitval na 15 sec draaiende motor zich voordoet, waarbij verder geen knopje door mij wordt aangeraakt.

Ik zal zowiezo mijn lichten controleren.

Als er geen fouten worden weergegeven dan kan het ook nog een softwarefout zijn mogelijk dat het dan te verhelpen is door de cruise eerst te verwijderen en deze vervolgens opnieuw te laden ,
De cruise word (veiligheidshalve)uitgezet door ingreep van meerdere systemen oa motormanagement gasklepeenheid abs en stuurwielmodule (en evt automaat).

Ik heb PRECIES hetzelfde meegemaakt !!!

Na lang zoeken was het TOCH de koppelingspedaalsensor !!!
De waarde die hij aangaf viel NET buiten de waarde die hij mocht hebben. (bij koppeling los)

Nog even ter verduidelijking. Als mijn CC uit gaat, verdwijnt ook de tekst Cruise in mijn scherm. Deze krijg ik niet meer geactiveerd. Pas als ik de auto opnieuw start kan ik hem weer aan en uit in het scherm krijgen (15 sec), daarna is het over.

Maakt deze opmerking nog voor de analyse een verschil heren ??

ik heb precies hetzelfde .bij mij valt hij ook uit na een sec of 10
maar bij mij gaf de computer aan REMSTANDSENSOR deze is vervangen maar de storing komt gelijk weer terug. we zijn bij de volvo ook bijna een dag aan het zoeken geweest maar zijn er ook nog niet uit.
ik heb een volvo s60 d5 uit 2005

Heren,

Na al jullie tips en suggesties ben ik aan de slag gegaan en heb ik mede door de opmerking van volvospecialist iest ondekt.

Als ik auto start met koppeling ingetrapt kan in cruise aan en uit zetten. Het lampje gaat niet uit. Er is geen foutmelding. Als ik de koppeling los laat heb ik een 10 sec. voordat "cruise" in het scherm dooft. Ik kan hem dan niet meer activeren, behalve door de auto weer opnieuw te starten (resetten).

Mijn conclusie is dus:
bij ingetrapte koppeling pedaal geen foutmelding (CC kan ik activeren en blijft geactiveerd), bij koppeling loslaten foutmelding (na 10 sec verdwijnt "cruise" uit scherm en is niet meer te activeren).

Ik heb dit een paar maal achter elkaar geprobeerd en kwam steeds tot dezelfde conclusie.

Vraagje aan volvospecialist:

Wat hebben ze bij jou gedaan om dit te herstellen ?? (en wat was je er aan kwijt). Ik weet bijna zeker dat ik hetzelfde heb namelijk.

Hartstikke bedankt.

AlexV70 schreef:Ook is het wel eens voorgekomen dat een nieuwe sensor ook weer storing gaf (nieuwe was dus ook defect cq buiten de waarden)

Ik denk dat je nog maar eens een andere sensor moet proberen.
Laat ze anders even de waarden meten.

bij mijn c70 ook gehad,bleek de haak te zijn die je snelheid regel is van kunststof nu zit er één van alu in probleem over.

Nou, hij is vandaag weer naar de dealer. Ze gaan zo bellen, ik ben benieuwd....

En en en en???

ja ja hier nog één!!

Nou heren... Wat een ellende. Na een dag lang zijn ze er nog niet helemaal uit wat het is.. Dit geloof je toch niet.

Wat ze we konden zeggen was dat er een extreem hoge weerstand werd gemeten op een kabel, je raadt het al de kabel van de koppeling pedaal sensor.

Ze moeten nu de kabel verder inspecteren maar hebben nog niet de vinger op de plek kunnen leggen. Alles bijelkaar zijn ze nu 3 dagen bezig geweest met het maken van een diagnose. Wat mij opviel is dat ze over de kosten niet veel gezegd hebben, behalve dat we er wel uit komen.

Wat moet ik hier nu van verwachten. Mijn insteek is, zolang het probleem niet verholpen is gaat geen cent over de balk. Ook ben ik niet van plan 3 dagen onderzoekskosten, wat dat dan ook mag zijn te betalen.. Ben ik nu onredelijk?? Ik vind dat binnen 1 dag wel een goede diagnose moet kunnen worden gemaakt.

Ik ben benieuwd naar de reacties..

Oei ik voel een discussie/depressie opkomen want wat als de specialist zegt je bent met 2 dagen uurloon schuldig?
16x€55=880 euries SLIK.