Volvo-Forum.nl

Ik heb een Ford diesel gehad, daar moest ik minimaal twee keer gloeien. Probeer dat eens uit.

Joost.

Kleppen stellen misschien?

Menno,

Lijkt mij een algemeen probleem met diesels, wat veelvuldig voorkomt!!
(ook bij andere merken, bekijk maar eens andere forums!!)
Kleppen stellen wil wel eens helpen?
Ik heb ook een Ford gehad, in de winterdag 2x voorgloeien dan direct starten, en lopen!! met name bij (zeer)koude starts.
er loopt niks beter dan benzine zomer of winter !! + 30 of -20 !!
heb zelf gas /diesel/benzine gereden, en ja daar komt tie weer:
- Gas is om op te koken,
- diesels voor tractors/ vrachtwagens
- en benzine voor (personen)auto's
helaas een bekende "kreet"op diverse forums.

succes,
Henk.

Gas is om op te koken,
- diesels voor tractors/ vrachtwagens
- en benzine voor (personen)auto's

Wat een flauwekul zeg :-x

we zijn niet allemaal in de gelukkige omstandigheid van een "D5"
we hadden het toch over personenwagens
dus

Henk

Oké oké ik zeg niks meer!

Ikke wel,

vindt het klinkklare onzin Henk. :?
Denk toch niet dat ik de staatskas onnodig ga spekken.
Rij al 15 jaar diesel en wil niets anders meer.

Wat je v40 betreft: In de winter start de mijne wat slechter, in de zomer kijk ik niet eens naar het gloeilampje. In de winter wel, dan duurt het ook wel wat langer voor hij aanslaat, maar geen 5 sec. Maar als hij verder goed rijdt etc, dan zou ik er nog geen probleem van maken. heb zelf 2 weken terug een nieuwe accu gehaald. Als de spanning te laag is, dan start hij gewoon niet, hoor je alleen maar tikken van een of ander relais, dus dat maakt niet zoveel uit.
Heb ook de 95 pk versie, november 1999.

laat de klepspeling controleren als er met uitlezen niets uitkomt.....
Stellen is een dure grap,maar dat is dan niet anders.
is ook wel weer een oplossing voor........

Ramon&Ramon schreef:laat de klepspeling controleren als er met uitlezen niets uitkomt.....
Stellen is een dure grap,maar dat is dan niet anders.
is ook wel weer een oplossing voor........

En die oplossing ligt eventueel dus bij Ramon&Ramon?

Maar inderdaad ook ik denk aan mogelijk kleppen stellen. Mijn ervaring is dat zelfs de dealer daar bij de diesels niet naar kijkt.

Menno V40 schreef:2 of 3 keer voorgloeien heeft geen zin.
En kleppen stellen, is dat niet wat vroeg bij 135.000km?? Ik kan inderdaad de klepspelingen wel eens laten controleren.
Verder ben ik zeer tevreden over m'n diesel....

groeten,
Menno

P.S. Ik kreeg ook een tip dat de "voorgloeiautomaat" wellicht kapot is. Iemand ervaring mee?

Het is wat vroeg maar je weet niet wat de vorige eigenaar met de auto gedaan heeft. (heeft ie em wel goed warmgereden etc.)

Bij bijvoorbeeld oudere gasauto's moest het soms bij elke 50.000 km. Als er verkeerd mee gereden is.

er zijn veel mensen die hun diesel niet goed laten voorgloeien.
als die lampjes uit zijn is het vaak nog te vroeg.

(dit is trouwens mijn ervaring bij een andr merk. )

Een collega van mij had dit ook met zijn V40 diesel uit 1999. Nieuwe gloeibougies er in en hij start weer als nooit tevoren.

De klepspeling moet regelmatig worden gecontroleerd,helaas doen dealers dit bijna nooit.
En te strakke kleppen bij 100000 km komt zeer vaak voor.

Nog even terug komend of de oplossing bij mij ligt?
de oplossing ligt dus puur bij het stellen van de kleppen,het enige wat ik aangeef is dat het ongeveer tussen de 500 en 600 euro kost bij de dealer...

Dat is een hele duit voor klepstellen. Bij mijn 440 koste het toen rond de €70. Als ik jou was zou ik toch eens een andere dealer zoeken. Ben je soms bij broekhuis? Die weet ook altijd zulke rekeningen te schrijven.

Remon schreef:Dat is een hele duit voor klepstellen. Bij mijn 440 koste het toen rond de €70. Als ik jou was zou ik toch eens een andere dealer zoeken. Ben je soms bij broekhuis? Die weet ook altijd zulke rekeningen te schrijven.

Ik weet niet waar Ramon&Ramon zit maar ik weet wel dat ie gelijk heeft. Het kleppenstellen van een V/S40 (renault) dieselmotor is namelijk heel wat ingewikkelder dan het kleppenstellen bij een 440 (renault)benzinemotor.

Halleluja, dat wist ik niet dat het echt zo veel geld koste. Dan zijn de onderhoudskosten door de jaren heen voor een diesel ook niet lager als voor een benzine waar veel mensen op af gaan.