Volvo-Forum.nl

IK HEB EEN 740 SEDAN UIT '88 EN BIJ DE KOUDE START LOOPT HIJ NIET LEKKER.
ALS IK START DAN LOOPT HIJ 2 TOT 4 SEC. GOED EN DAN ZAKT HIJ AF OP 3 POTEN. IK MOET DAN GEDUURENDE 5 TOT 10 SEC. GAS GEVEN TOT 2000 TOEREN EN DAN LOOPT HIJ WEER OP 4 CYLINDERS EN HEB IK DE HELE DAG GEEN LAST MEER. HET IS BEGONNEN TOEN DE TEMPERATUUR BENEDEN DE 5 GRADEN KWAM. HEEFT IEMAND HIER OOK EENS EERDER LAST MEE GEHAD? IK HOOR HET WEL.
GROETEN BAS

misschien een nieuw/ander setje bougies/-kabels en verdeelkap/rotor proberen?

Die hebben na een aantal jaren een hekel aan vocht en kou

Probeer idd bovenstaand eerst maar.

Ik weet niet of een 88 'er ook uitgelezen kan worden maar misschien word je daar wel wijzer van
Enne... wat is er mis met kleine letters? Zo lijkt het wel of je aan het schreeuwen bent.

uitlezen moet kunnen, kan met mijn 88'er ook.

sorry voor de grote letters, had de caps lock aan staan.
maar ik heb de kabels, de rotor, de bougies en verdeelkap allen al vervangen, want daar dacht ik ook als eerste aan. misschien dat uitlezen inderdaad ook zou kunnen. gaan we in ieder geval even proberen.

Even testen met een andere bobine, kan ook nog het probleem zijn
Hoeveel km staat er op de teller? Al een compressie test gedaan?
Misschien een lek in pakking waardoor 1 cilinder niet goed kan pakken door veel koelvloeistof dat de verbrandingskamer in loopt. Borrelt de KVS in het vaatje? de nieuwe bougies na een tijdje draaien er al uit gedraaid? kun je hier goed aan zien dat de bougie van die cilinder anders is?
Krijgt hij geen vonk of geen brandstof op dier cilinder? (bougies er alle 4 even uitdraaien en naast elkaar aangesloten neer leggen zodat je ze tijdens het starten kan zien vonken)

Klepspeling in orde?

Heb exact hetzelfde probleem ben erg benieuwd wat het bij jou is, ik heb alleen de kabels etc nog niet vervangen ga dat maar is proberen eerst.. Het is alleen zo bij de eerste start van de dag zeg maar en na paar seconden is het over..