Volvo-Forum.nl

Ik ben een Volvo 245 GL Classic uit 1993 aan het ombouwen tot een volledig elektrisch aangedreven Volvo. Het project vordert al heel redelijk, maar er is nog veel te doen. Inmiddels is het al een mooi verhaal aan het worden dus hierbij even een update:
Ik heb mijn website vernieuwd en wat nieuwe berichten geplaatst over de meest recente vorderingen.
Het gehele verhaal is na te lezen op: http://www.electricvolvo.com

Groet, MartijnXC70

Martijn,

Mooi idee. Ik ben benieuwd.
Lukt het nog voor het eind van dit jaar?

Erg mooi project!

Schitterend project! Ben benieuwd hoe het gaat worden! Ik blijf het in de gaten houden

Oef wat een gaaf project!

Ben nooit jaloers, voor deze keer maak ik een uitzondering!!

kun je ook aangeven wat je geprojecteerde budget is voor dit project?

super idee

Goeie vraag.
Volg dit project met belangstelling, heel innovatief.

Geniaal project! Vriend van me heeft net een volkswagen omgebouwd naar electrisch, dat ding gaat als een trein.

Moet je na het ombouwen de volvo weer opnieuw laten schouwen?

Welke accu's heb je gekozen? En hoe lang kun je dan op een volle lading rijden? (theoretisch)
ik zie net op je website 120-150 km, gaaf!


Ik zou wel het rauwe volvo 240 geluid missen... Moet je niet een stel mooie speakers kopen en de soudracer aanschaffen ? (;-)) (http://www.soundracer.se/)

Grappig ding die soundracer!
Ja ik zal dat mooie Volvo motorgeluid ook gaan missen maar gelukkig heb ik nog een paar andere 245's staan om van te genieten. Trouwens dat elektrische geluid zal ook erg gaaf zijn.

Zo, vanaf nu zal ik de posts op mijn electricvolvo site ook hier posten. Hierbij alvast de laatste drie artikelen. De rest is te lezen op www.electricvolvo.com

kun je mijn vraag mbt budget nog beantwoorden?

Schuren, epoxy en grondlak



Bij Classic & Ko wordt momenteel hard gewerkt aan de koetsrestauratie. De portieren, achterklep en motorkap staan inmiddels in de grondverf, nadat ze geschuurd zijn en in de epoxy zijn gezet. Ook is hier en daar een deukje verwijderd.
De afgelopen en komende week is het de beurt aan de koets zelf.
Daarna zal alles worden gespoten in de mooie blauw metallic lak.

Vliegwiel afgedraaid en gebalanceerd



Het originele Volvo B230 / M47 vliegwiel is inmiddels afgedraaid en gebalanceerd. Het vliegwiel hoeft bij een elektromotor geen vliegwielfunctie meer te hebben; de enige functie die het in mijn elektrische Volvo nog hoeft te vervullen is de verbinding tussen de as van de motor en de koppeling / drukgroep. Daarom mag er zo veel mogelijk massa van worden afgehaald. Een lichtere massa zal ook de lagers van de motor sparen doordat er minder zijwaartse druk op komt te staan.
Het afdraaien is gedaan door Mannessen Engines te Soesterberg op een zware draaibank. Zeer fraai stukje werk, mede omdat er in een schuin vlak is afgedraaid. Na het afdraaien heeft Mannessen het vliegwiel met aangemonteerde drukgroep laten balanceren.
Mannessen Engines is een professioneel motorrevisiebedrijf. Bij het ophalen van het vliegwiel hebben we een rondleiding gekregen van Henk Mannessen door het prachtige bedrijfspand, met daarbij een uitgebreide uitleg hoe de motorrevisies worden uitgevoerd. Let wel: dit betreft natuurlijk verbrandingsmotoren. Ben benieuwd of ze in de toekomst ook elektromotoren zullen gaan reviseren!

Voorwielophanging gereviseerd



De voorwielophanging heb ik inmiddels weer grotendeels in elkaar gezet. Het subframe is zeer fraai gepoedercoat en is weer als nieuw. Eerst heb ik het stuurhuis voorzien van nieuwe stuurkogels. Vervolgens hebben we de stuurstangen voorzien van nieuw vet en de stofhoezen voorzien van nieuwe tie-wraps. Daarna heb ik het (onbekrachtigde) stuurhuis gemonteerd aan het subframe. Met behulp van tekeningen uit het VADIS systeem was heel makkelijk na te gaan wat er verschillend is met het bekrachtigde stuurhuis: ze zijn perfect uitwisselbaar als je weet welke onderdelen daarbij moeten veranderen (slechts enkele).
Vervolgens hebben we de gloednieuwe wieldraagarmen voorzien van nieuwe PU-bussen (ter vervanging van de oude rubber bussen). De auto zal daardoor mooi strak rijden. Ook hebben we nieuwe fuseekogels gemonteerd.
Ondertussen heeft Classic & Ko de remklauwen, remschijven en oude stofplaten gedemonteerd van de veerpoten, de remklauwen schoongemaakt, gereviseerd en voorzien van een zinkcoating.
Daarna was het de beurt aan de veerpoten (die ik afgelopen weekend schoongemaakt heb) om aan de fusee- en stuurkogels gemonteerd te worden. Volgende week komen de nieuwe wiellagers en remschijven binnen en kunnen we het geheel verder afmonteren, en weer onder de auto schroeven.

liquid_force schreef:kun je mijn vraag mbt budget nog beantwoorden?

Het is een flinke investering. Kost wat, maar dan heb je ook wat!

klopt, maar een inschatting? (mag ook per PB als je niet wil dat de belastingdienst meeleest )

Martijn,

Zoals al gezegd mooi project, maar lukt het je nog het dit jaar af te krijgen?

V480-S60 schreef:Zoals al gezegd mooi project, maar lukt het je nog het dit jaar af te krijgen?

Dat is wel mijn bedoeling!

Mooi, ik hoop dat het een heel mooi eindresultaat zal zijn.

Hee ik zie dat je een nieuwe S60 hebt. Gefeliciteerd! Had je toevallig al iets daarover gepost op het forum? (foto's! )