Volvo-Forum.nl

althans dat denk ik.. mijn motor loopt op drie poten zo te horen, en ik verdenk de bobine.

Iemand een idee wat deze dingen kosten?

Jawel... als ik Google op bobine, volvo en prijzen..

Als ie op drie cilinders loopt dan zouden er 2 defect moeten zijn......., zou wel toevallig zijn.

Ik zou eerst eens compressie gaan meten alvorens een nieuwe bobine te bestellen

Check de kleur vande bougie:

Zwart: bougie en/of bobine defect
Wit: Geen brandstof (injector)

Als je 2 bobines in 1x stuk hebt vermoed ik dat het injectie/ontstekings systeem vd 5pitter de spanning naar de bobines varieert naargelang van de turbo druk.

Gingen ze stuk tijdens boosten?

steven460 schreef:Als je 2 bobines in 1x stuk hebt vermoed ik dat het injectie/ontstekings systeem vd 5pitter de spanning naar de bobines varieert naargelang van de turbo druk.

Gingen ze stuk tijdens boosten?

Wegenwacht heeft via de OBD II stekker gezien dat hij op 3 poten loopt. De motor schudt en loopt niet lekker.

en ja, Ik trapte em op zijn staart, en toen ging hij pruttelen..de turbo kwam dus net in.

maar iemand een idee wat deze kosten? en moet ik ze (voor de zekerheid) allemaal vervangen? zoja, kosta?

Tijdje terug is er eentje stuk gegaan bij mij.


Ik bracht de auto met mijn diagnose naar een garage.. hoefden niet eens te zoeken..... Helaas zoals het gaat met garages krijg je dan de hoofdprijs. 200 euro :S

Los kosten ze iets van 75 euro.

Mijn idee is , koop er 3, vervang deze 2 defecte en houdt er een bij je reservewiel.

Als je ze gaat kopen, ik moet er nog 1 hebben... voor bij het reservewiel :razz:

steven460 schreef:Tijdje terug is er eentje stuk gegaan bij mij.


Ik bracht de auto met mijn diagnose naar een garage.. hoefden niet eens te zoeken..... Helaas zoals het gaat met garages krijg je dan de hoofdprijs. 200 euro :S

Los kosten ze iets van 75 euro.

Mijn idee is , koop er 3, vervang deze 2 defecte en houdt er een bij je reservewiel.

Als je ze gaat kopen, ik moet er nog 1 hebben... voor bij het reservewiel :razz:

€200,- voor 1 bobine vervangen? das een berg...Ik breng em morgen weg, en zal posten hoe en wat...

Die bobines kun je ook best zelf vervangen hoor. Zo moeilijk zijn die niet. Ze zitten onder die plastic kap waar je oliedop doorheen zit. Kwestie van die torxen losmaken en voorzichtig die plastic kap onder je turbolucht pijp door friemelen. Aan die kunststof pijp zitten ook nog 2 schroefjes, die kun je er af halen en dan kun je die pijp een beetje bewegen voor wat meer ruimte. Ook het kapje van de distririem even losmaken om het linker plastic deel eronder vandaan te kunnen krijgen. De bobines zitten met 1 bout vast en als je die los hebt dan kun je ze er zo af halen. Montage is de omgekeerde volgorde van de demontage

Joh

Lijkt me geen uitdaging om de coil on plug's te vervangen. Zeker niet als aertssenhjc sleutelt aan auto's.
Reden dat ik het zelf toen der tijd niet gedaan had is omdat ik naar me werk moest/ wilde en de patient achter heb gelaten bij een garage dichtbij mn werk.


edit: Maar het is zonde om te horen dat de MMBF, Mean Milage Between Failure van de coils on plugs ergens bij 250dkm ligt?

Thanks voor de antwoorden. Ik heb mijn vraagbaak en VADIS effe geraadpleegd, en ik ga het lekker zelf doen.

Ik had de man van de WW verkeerd begrepen. Hij loopt op 4 cil. cil3 geeft geen ontsteking.

Ik heb em net besteld, hij komt om 12:00 binnen.. nou hopen dat het droog effe droog blijft!

Bobine was binnen gekomen, alles uitgevoerd volgens VADIS/Vraagbaak, alles eraf en erop in nog geen 10 min.... klusje van 3x niks dus...

en hij roffelt weer als nooit tevoren...

Bobine was €76,- incl BTW (niet volvo maar bosch)

Kijk dat is goed nieuws..
En de kosten heb je wel gedrukt
Succes verder met je volvo

Heeft iemand die topic-titel wel goed bekeken?

::lol: