Volvo-Forum.nl

Welke stappen moet ik ondernemen, wat zijn de valkuilen en wat zijn de kosten? Iemand ervanig mee? Gaat dit hetzelfde als het invoeren van een caravan?

Dank je wel

Zoek er (als je in NL zoekt) eentje van na 12/2006, daarop kun je de in NL betaalde BPM nog terugvorderen

Bedankt voor de tip, maar daar is het budget helaas niet naar.

Ja maar die auto's zijn dus goedkoper dan waar ze voor worden aangeboden.

Erik,

zijn er in Belgie niet genoeg V70s te vinden ?

Nope, tenminste....... niet zoals ik ze wil. Rond de € 9.000, minder dan 170.000 gereden. niet ouder dan maximaal 2002, volledige onderhoudshistorie. In een zeeeeer goede staat en zonder een beige interieur. Minimaal ECC, gedeeltelijk leer en cruisecontrol.

Maar ik heb hem in Duitsland gevonden, morgen even kijken en klaar is Erik!

Succes ermee Erik, de mijne vond ik in Charleroi bij dealer PLV motor, erg tevereden over, maar de mijne was "iets" duurder dan 9000 euro...

Maarja, hij was amper 3 jaar oud met 35000km

Als ik 47 ben zal ik mij dat ook kunnen veroorloven, hopelijk dan. Nu kunnen wij dat met drie kleine kinderen niet behappen. Wij gaan in ieder geval een stap voorwaarts. Wij hebben nu een Nissan Maxima 2 liter V6 op gas uit 1997 met 260.000km.

Als het een troost kan zijn, ik had een Volvo 240 GL Diesel estate toen ik jou leeftijd had.

Dan wegens bedrijfsauto moeten afslanken naar Opel Astra break en Mazda 6 sportwagon, en dan in 2008 eindelijk terug Volvo !!!

Vanuit duitsland:

Zorgen dat je een officieel document hebt waar je adres opstaat, in belgie staat het namelijk niet op je identiteitskaart of rijbewijs. Best een attest van woonst van het stadhuis of zo.
Dit is van belang voor de verzekering van je transitplaten, anders krijg je er geen.

Als de auto je aanstaat naar dichtstbijzijnde kantoor gaan waar men platen aflevert. Daar zorgen dat je niet de 5 tagen kenzeichen neemt, die zijn ekel binnen duitsland geldig, maar neem eentje voor export voor een week of 2-3.

In belgie naar het douanekantoor gaan voor imort ( kost 20 cent aan zegel), vervolgens naar je volvo dealer en een gelijkvormigheidsattest aanvragen (duurt een paar dagen).

Als je je attest hebt kan je naar de keuring in belgie. Let op dat het een keuring voor verkoop is. Tip hier is geen enkele reservesleutel afgeven. Ze moeten die allemaal testen en dat kost je per stuk

Medusa schreef:Dit is van belang voor de verzekering van je transitplaten, anders krijg je er geen.

Als Belg mag je niet met een transitplaat rijden in Belgie.

Dat zegt de politie blijkbaar, maar op dat kenteken staat een europees geldige verzekering. Op de autokeuring mag je er perfect mee aankomen en op het douanekantoor kijken ze er ook niet van op.

Belgie is een verschrikkelijk dwaas land op gebied van inschrijving van wagens, paar div kantoren waar men uren moet wachten, en een belgische transitplaat gaan halen is al helemaal een ramp.

Medusa schreef:Dat zegt de politie blijkbaar,

Nee hoor, dat is vastgelegd in een koninklijk besluit.
Roger op het 850 forum had er ook "last" mee.
Hier staat het correct antwoord: http://www.wegcode.be/forum/index.php/t ... 178.0.html

Ik heb er geen problemen mee gehebt als ik in December mijn V70 met duitse transitplaten ingevoerd heb.

De_Belg schreef:Ik heb er geen problemen mee gehebt als ik in December mijn V70 met duitse transitplaten ingevoerd heb.

Dat kan.
Zo heb ik (en vele anderen) nog geen last gehad als we 200+ rijden....
(even afkloppen)