Volvo-Forum.nl

Al veel over gelezen, maar kan het bij mijn S80 niet vinden. Heb er originele xenonkoplampen ingezet, maar uiteraard de melding storing dimlichten gekregen.

Waar moet ik de shunt gaan zoeken? Achterin heb ik de shunts voor de achterlichten al gevonden.

Bedankt alvast!

Voorin bij de pedalen helemaal links boven zit het bij mijn S60

sbv schreef:Voorin bij de pedalen helemaal links boven zit het bij mijn S60

Klopt daar zit hij ook bij de s80

Wil je hem gaan doorboren?

Misschien is dat een optie; het liefst heb ik dat de koplampen helemaal niet meer controleerd worden. Dat kan toch ook?

Hoe wil je dat dan gaan doen?

Als je hem eruit trekt doen de lampen het ook niet meer...

Volgens mij kun je wel de controle functie omzeilen, door het gat dusdanig groot te maken. Klopt dat?

Klopt. Staan wel wat plaatjes van op dit forum, zoek maar op "xenon" en "shunt". Als je vervolgens een 8K2 weerstandje over het ontstane gat soldeert dan heb je je controlefunctie weer terug, maar dan zonder onterechte foutmelding.

Marc O. schreef:Als je vervolgens een 8K2 weerstandje over het ontstane gat soldeert dan heb je je controlefunctie weer terug, maar dan zonder onterechte foutmelding.

Dat werkt helaas niet altijd; ik heb met meerdere weerstandswaarden geëxperimenteerd maar de melding bleef. Uiteindelijk maar helemaal weggelaten; als er een Xenon-lamp kapot is zie ik het toch wel....

Hier staat overigens een plaatje van de plek waar de shunt zit:
http://www.carlight.nl/nl/antwoord.php? ... 78217cb8d2

Rob2u schreef:

Marc O. schreef:Als je vervolgens een 8K2 weerstandje over het ontstane gat soldeert dan heb je je controlefunctie weer terug, maar dan zonder onterechte foutmelding.

Dat werkt helaas niet altijd; ik heb met meerdere weerstandswaarden geëxperimenteerd maar de melding bleef. Uiteindelijk maar helemaal weggelaten; als er een Xenon-lamp kapot is zie ik het toch wel....

Hier staat overigens een plaatje van de plek waar de shunt zit:
http://www.carlight.nl/nl/antwoord.php? ... 78217cb8d2

Als je het gat op die lokatie boort dan heeft het weerstandje inderdaad geen nut. Het schijnt dat als je hem op een andere plaats doorboort (foto's staan eveneens hier ergens op het forum) dat het dan toch zou moeten werken. Van de andere kant; regelmatig een rondje om de auto lopen om te kijken of alles functioneert is ook niet verkeerd.