Volvo-Forum.nl

Ik heb nu 94.000km gereden, dus binnen 6000km binnen voor 100.000km-onderhoud. Wanneer ik de kaap van de 100 ga halen zal ik net op reis zijn in Toscane, dus vroeg ik mij af of ik het onderhoud voor of na de reis moet laten doen...

Wat wordt er vervangen bij 100.000 km??

Ik zit met dezelfde vraag maar het zal op 40.000 zijn bij mij.
Zou persoonlijk het onderhoud iets vroeger laten doen dan later.
Met zo'n vakantie ga je er makkelijk 3.000 km over vermoed ik?

Geeft een iets rustiger gevoel als ze alles nog eens goed controleren voor je zover gaat rijden....al weet je natuurlijk nooit.

Misschien zit er in Toscane een Volvo garage?

Je geeft dat ding toch frisse filters en olie en laat de remmen nakijken/schoonmaken voor zo'n reis, logisch toch...

Ik laat ook eigenlijk altijd mijn auto nakijken voor de vakantie, moet er niet aan denken dat er vanalles geneurd op de vakantie.

(heb ik wel een keer gehad met de V40, koppelingsproblemen in de bergen en op Corsica. Dat is een groot drama..... Reparatie niet mogelijk op het eiland, en het transport van de auto naar het vaste land zeer onzeker. Uit eindelijk heb ik de auto zelf mee moeten nemen op de boot, en 'snachts weer aan een andere berger mee moeten geven op het vaste land. Anders kwam de auto niet mee, bang dat het een gestolen auto betrof of iets dergelijks)

Vrienden van mij dachten ook slim te zijn door vlak voor de vakantie een beurt te laten uitvoeren, hier hoorde ook een software update bij van het motormanagment.
Lekker onderweg naar het zuiden liep de software compleet in de war ter hoogte van Parijs. Heeft drie dagen geduurd en zijn toen met vervangend vervoer weer huiswaarts gekeerd omdat de fransen het niet konden repareren.

Dat is ook wat ik vrees, als er dingen aangepast worden en niet goed functioneren... Wat wordt er vervangen bij een 100.000km onderhoud?

Geen idee, maar dat staat vast in je boekje.
Als je er vanuit gaat dat de auto niet meer functioneert na een onderhoudsbeurt, dan kan je beter met de trein gaan...

945i, zie reactie hierboven...

Ja, daar reageer ik op...

Een onderhoudsbeurt is bedoeld om de auto beter te laten functioneren, daar zou ik dus in eerste instantie vanuit gaan.
Dat er in incidentele gevallen eens iets mis gaat, kan je niet als bepalend zien.. In 99% van de gevallen gaat het goed.

De kans bestaat dus... heb al 1 keer iets voorgehad in Toscane met de Volvo, geen lachertje zou ik zeggen...

Da's pech hebben maar ik zou er vanuit gaan dat het wél een betere keuze is om het te doen...

Laat het onderhoud misschien een paar weken voor je vertrekt uitvoeren en rijd dan nog een tijdje rond. *Als* er iets foutgelopen is in de garage zal je het dan wel snel merken.

Alvast olie + filter verversen en remmen nakijken..., doe je de rest lekker ná de vakantie....moet te regelen zijn met de dealer... toch?

Als het maar zo'n ingrijpende veranderingen zijn zal ik het risico nemen...

Ik zou de vloeistoffen goed na zien. Eventueel op peil brengen en na de vakantie een beurt doen. Tenzij je fors over de km stand van de beurt heen gaat.

Als de auto er geen reden toe geeft, zou ik het ook gewoon lekker na de vakantie doen, een paar duizend km over je beurt heen lijkt mij geen probleem (of heeft de auto bij 75.000 zijn 80.000 km beurt al gehad), gewoon je vloeistof op peil houden en lekker genieten van de vakantie.

Vreemd dat mensen de auto zijn zwaarste beproeving van het jaar laten doen, namelijk de zomervakantie... En dan die auto geen frisse filters en olie gunnen.....

Volgens mij is het niet zo dat je volvo uit elkaar valt als je een onderhoudsbeurt een paar duizend kilometer later laat uitvoeren.
Ik heb dit vaker gedaan met mijn vorige ( ander merk ) auto's , dit gaf nooit problemen, ik heb er toen wel altijd op gelet dat ik niet te hoog in het toerental zat ivm eventuele motorschade.
Mijn Honda Prelude VIERWIELSTUUR draai ik na een onderhoudsbeurt, met warme motor vanaf de derde versnelling wel eens tot in het rode gebied, om hem eens even lekker los te branden, deze gifkikker is van bouwjaar 1988, loopt op de teler
meer dan ( ik heb de topsnelheid nog nooit bereikt ) tweehonderdentien ( 210 )km per uur.
Met vriendelijke groet,
Reinier B.

Pritchard schreef:De kans bestaat dus... heb al 1 keer iets voorgehad in Toscane met de Volvo, geen lachertje zou ik zeggen...

Denk dat je er zowiezo moet van uitgaan dat de kans op problemen groter is zonder onderhoud dan met.

Kans op problemen heb je altijd, jet komt er dus op neer om die kans te beperken toch.

Ik laat altijd onderhoud uitvoeren vóór de vakantie, als de beurt in die periode valt. Eén keer ben ik daar bedrogen mee uitgekomen: nieuwe software was geladen maar men was "vergeten" de elektronica naar de aanhanger "in te leren". Deze was dus niet actief. Pas in Zweden werd de vouwwagen aangekoppeld en bleek het probleem.....

Een tip die ik meer heb gehoord is om een beurt niet pal voor de vakantie te laten doen. Oftewel, om al een aantal kilometers te hebben gemaakt in de buurt van je vertrouwde garage alvorens af te reizen naar exotische oorden waar Volvo-dealers misschien spaarzamer gezaaid zijn. De kans dat een beurt iets veroorzaakt waar je niet op zit te wachten is namelijk ook niet denkbeeldig.