Volvo-Forum.nl

Vandaag heb ik een startprobleem gehad nadat de auto twee weken had stilgestaan. Toen ik probeerde te starten draaide de startmotor gewoon maar wilde hij niet aanslaan. Mijn vrouw had 's morgens ook geprobeerd maar ook zonder succes.

Volvo Assist gebeld en na een uurtje kwam een redder van de ANWB. Hij luistert even en zegt dat ik moet starten met het gaspedaal helemaal ingetrapt en zoals hij aangaf sloeg de motor al rochelend aan met heel veel rook. Uitleg van de man dat motor verzopen was omdat ik hem na een kort ritje voor de vakantie zou hebben weggezet. Door vol gas te geven zou de computer in de war raken omdat er dan bij volle belasting een heel laag toerental zou zijn wat zou leiden tot het afsluiten van de
bezinetoevoer. Resultaat was inderdaad dat de motor aansloeg.

Op zich een verhaal maar ik heb altijd begrepen dat je met een auto met kathalysator niet meer het gaspedaal volledig mag intrappen bij het starten. Hoe zit het nu werkelijk en hoe had ik anders het probleem kunnen oplossen?

Hmmm, omdat op die manier de motor wel aansloeg, zal hij wel gelijk hebben. Nooit geweten dat het met injectie ook zo werkt (vol gas bij verzopen motor). Wel bij auto's met carburateur. Maar wie rijdt daar tegenwoordig nou nog mee rond?

Ikke!!! (nou nu effe niet dan..... )

Ja, dan moet je natuurlijk wel even vermelden wat dan die carburateur auto is, waar je mee rijdt!

degids schreef:Ja, dan moet je natuurlijk wel even vermelden wat dan die carburateur auto is, waar je mee rijdt!

?????

Ik rij zoals je in de titel kunt zien in een S60 2.5T en die heeft geen carburator.

aertssenhjc schreef:Ikke!!! (nou nu effe niet dan..... )

??? Dronken ???

Barlin schreef:

degids schreef:Ja, dan moet je natuurlijk wel even vermelden wat dan die carburateur auto is, waar je mee rijdt!

?????

Ik rij zoals je in de titel kunt zien in een S60 2.5T en die heeft geen carburator.

Ik had hetzelfde met de s40 2.0 uit 1997 van mijn vriendin. Paar maanden geleden (tijdens de winter) even 1 meter verzet omdat de sneeuwpop erlangs moet. Dag erna niet willen starten. ANWB erbij en die heeft gewoon halve min achterelkaar geprobeerd te starten. Vervolgens ging ie aan, even 10 min aan en het was weer opgelost. Verklaring, onder koude omstandigheden wordt er extra benzine bij in gespoten, als je dan auto wegzet is de keer erna verzopen.

Hoho Barlin, niet gelijk zo gepikeerd reageren. Aertssenhjc reageerde op mijn (retorische) vraag wie er tegenwoordig nog met een carburateur rijdt en Degids reageert weer op de reactie van aertssenhjc omdat hij nog een 240 heeft.

Edit: juiste naam ingevoegd

Oceanracer schreef:Hoho t5power, niet gelijk zo gepikeerd reageren. Aertssenhjc reageerde op mijn (retorische) vraag wie er tegenwoordig nog met een carburateur rijdt en Degids reageert weer op de reactie van aertssenhjc omdat hij nog een 240 heeft.

Maar ik reageer toch heel normaal?

Dan heb ik het vast verkeerd geïnterpreteerd en heb ik niets gezegd.

Oceanracer schreef:Dan heb ik het vast verkeerd geïnterpreteerd en heb ik niets gezegd.

lol je bedoelt dat je de verkeerde persoon aan een reply koppelt.

Och FLIP! Je hebt helemaal gelijk! Whahahaha, ik ben er lekker bij!

Ik zal het even aanpassen.

Ik herken dit probleem. Had het met de SAAB en de XC70.
Beide keren was het winter toen ik ze een paar meter had verzet.

Barlin schreef:

aertssenhjc schreef:Ikke!!! (nou nu effe niet dan..... )

??? Dronken ???

hahahah! Nee er moet waarschijnlijk een nieuwe motor in. Ik ben eerst bezig mijn S60 projecten af te maken, en dan mij 100% te storten op mijn 240.

Zal binnenkort eens wat fototjes plaatsen btw...nog steeds niet gedaan.

Ha ha wat een verwarring alom.

Niemand een idee over de eerste orginele vraag?

De vraag of het kwaad kon voor je katalysator? Je kunt een auto met kat beter niet aanduwen of aanslepen, omdat dit wel kwaad zou kunnen. Van het doorstarten met volgas heb ik dit nooit eerder gehoord.

Ah dat was het inderdaad. Dank.