Volvo-Forum.nl

Deze 2-liter vijfcilinder dieselmotor, voorzien van het groene B label, volgt de een 2.0D en 2.4D motoren op. De D3 wordt leverbaar in de S80, V70, XC60 en XC70.

De D3 is naast een handgeschakelde 6-bak tevens leverbaar met een 6-traps Geartronic. Een zeer belangrijke aanwinst voor de Zweden waar bij de directe concurrenten maar liefst 72% van de verkochte auto's voorzien is van een 2.0-liter motor, waarvan het merendeel voorzien van automatische versnellingsbak.

Nieuwe naamgeving motoren
Met ingang van het nieuwe modeljaar geeft Volvo een andere invulling aan de naamgeving van de motoren. Afhankelijk van het vermogen van de aanwezige motor krijgt een label voor benzine "T" of diesel "D" aangevuld met de cijfers 1 tot en met 8. Hiermee neemt Volvo alvast een voorschot op de vergaande electrificatie strategie. Huib de Vries, Marketing Director Volvo Cars Nederland: "Straks hebben we bijvoorbeeld een tweeliter met turbotechniek, electromotor en een totaal vermogen van pakweg 300pk. Dan past het niet meer om zo'n auto 2.0T te noemen. Vandaar deze nieuwe strategie."

De D3 komt ook in de nieuwe S60.

en in de C30 - S40 - V50

Dat verwacht ik eerlijk gezegd niet. Daar zal de 2.0 liter viercylinder dienst blijven doen naar wat ik heb begrepen.

Zonde dat hij niet aan de Powershift gekoppeld is, is toch een stuk moderner qua techniek.
Of hebben ze deze weer ge-update?

V480-S60 schreef:Dat verwacht ik eerlijk gezegd niet. Daar zal de 2.0 liter viercylinder dienst blijven doen naar wat ik heb begrepen.

in de belgische configurator staan enkel nog de D3 en D4 niet meer de 2.0D van PSA

D3 kan ook een 2.0D blijken te zijn!! En is dat ook!

Rob Bakker schreef:Zonde dat hij niet aan de Powershift gekoppeld is, is toch een stuk moderner qua techniek.
Of hebben ze deze weer ge-update?

Het schijnt dat de GT-bak behoorlijk onder handen is genomen.

Had ook ergens gelezen dat de D3 in de V50/S40 komt maar dan in de vorm van een 150pk versie.

Kan wel kloppen Hakan, maar dat is een aangepaste 2.0 4-cylinder

V480-S60 schreef:Kan wel kloppen Hakan, maar dat is een aangepaste 2.0 4-cylinder

dat weet je zeker? (ik volg Hakan dan toch liever)

V480-S60 schreef:Kan wel kloppen Hakan, maar dat is een aangepaste 2.0 4-cylinder

Volgens mij niet hoor

die nw 2.0 diesel is er niet meer met powershift maar is er met een geartronic

Klopt. Een verbeterde Geartronic.

rsnhakan schreef:Klopt. Een verbeterde Geartronic.

motor 58 = 150pk, motor 52 = 163pk en motor 50 = 177pk

Enig idee wat ze zullen uitstoten? Een V50 met 150pk is niet mis
Off-topic de nieuwe 1.6D DRIVe met 115pk komt ook in de C30/V50/S40 toch? Vanaf week 44?

geen idee nog van de uitstoot, week 46 komt de 115pk D

Even een paar misverstanden uit de wereld helpen

Voor de S40/V50
- De DRIVe Start/Stop en D2 zijn 4-cilindermotoren (1,6 liter). De D2 is uitgerust met een manuele 6-
versnellingsbak.
- D3 en D4 zijn 5-cilindermotoren (2,0 liter) met een manuele zesversnellingsbak. Optioneel kan
gekozen worden voor een Geartronic zestrapsautomaat.
- In tegenstelling tot D3 en D4, heeft Geartronic op T5 5 versnellingen.

- De D3 gaat pas in productie vanaf week 35.
alle andere motoren start modeljaar 2011 vanaf week 20.


Voila.

DIESELMOTOREN S40/V50
DRIVe Start/Stop man 110 pk 240 Nm 104 g/km
D2 man (NIEUW) 115 pk 270 Nm 114 g/km
D3 man/aut (NIEUW) 150 pk 350 Nm S40: 134/149 g/km V50: 134/154 g/km
D4 man/aut (NIEUW) 177 pk 400 Nm S40: 134/149 g/km V50: 134/154 g/km

BENZINEMOTOREN S40/V50
1.6 man 100 pk 150 Nm 169 g/km
2.0 F man 145 pk 185 Nm 183 g/km
T5 Geartronic aut 230 pk 320 Nm 211 g/km

bart simpson schreef:

V480-S60 schreef:Kan wel kloppen Hakan, maar dat is een aangepaste 2.0 4-cylinder

dat weet je zeker? (ik volg Hakan dan toch liever)

Ik krijg tegenstrijdige berichten Bart. Dus nee, zeker weet ik dat niet.
En gezien het antwoord van Jippen zou ik mijn mening moeten herzien. En doe dat dus ook bij dezen.