Volvo-Forum.nl

Mijn C70 staat inmiddels alweer een paar dagen bij de garage. Soms -ik heb nog niet concreet kunnen ontdekken wanneer- raakt het linkerachter hoekje van het centrale deel van het dak beschadigd bij openen of sluiten. Het is precies een klein hoekje aan de rand van het dak (een paar mm) dat kaal schuurt. Soms gaat het diverse keren goed en dan ineens is het er weer.

Inmiddels is de garage in contact met Zweden over een oplossing. Al eerder hebben ze het dak helemaal nagelopen, waar nodig zaken afgesteld en opnieuw gericht (en het plekje weer aangestipt). Het vervelende is dat het dak soms wel 10 keer opent en sluit zonder dat er iets gebeurt en ineens is het wel weer afgesleten. Ik hoop dat ze nu een afdoende oplossing vinden.

Heeft iemand van jullie wel eens iets dergelijks gezien of erover gehoord?

welk deel bedoel je precies? het deel waar het raam inzit, het middelstuk of het voorste stuk? hier nog geen problemen gehad

@ l_f: Het voorste stuk, het deel boven het hoofd van de bestuurder. De beschading zit op de linker achterhoek van het paneel. Ik heb er helaas geen foto van.
Hieronder een foto van het (nog onbeschadigde) dak. Het rode cirkeltje markeert het hoekje dat nu beschadigd is.

Heb gisteren onze C70 gecheckt hiervoor en (nog) niks opgemerkt

misschien dat ze je dak wel een keer opnieuw gaan uitlijnen dan. Hier geen probleem.

zou het niet geweldig zijn als dat eerste deel bijvoorbeeld van plexiglas zou zijn (ala VW Eos) waardoor je ook als het dak dicht is het 'open gevoel' hebt?

liquid_force schreef:zou het niet geweldig zijn als dat eerste deel bijvoorbeeld van plexiglas zou zijn (ala VW Eos) waardoor je ook als het dak dicht is het 'open gevoel' hebt?

Moet zeggen dat dat in de EOS wel erg mooi is hoor... geeft toch een heerlijk ruimtelijk (maar minder coupe achtig) gevoel.

Heel mooi die EOS. Mijn buurman heeft er een. De combinatie van een schuifdak met glasplaat en cabriodak is geweldig. Maar als jullie dachten dat een C70 dak complex is? Hij heeft een keer een probleem gehad met het schuifdak gedeelte en was de auto ruim 3 weken kwijt.

@l_f: Hiervoor heb ik een 407SW gereden met een glazen dak. dat gaf een geweldige hoeveelheid licht in de cabine en een ruimtelijk effect. Het haalt het alleen niet bij een cabrio. Een glazen eerste deel in het C70 dak zou een geweldige aanvulling zijn.Dan had ik ook mijn probleem niet meer.
In overleg met de garage is besloten er nu niets aan te doen, Zweden onderzoekt het nu en komt met een oplossing. Algelopen zaterdag is het plekje even aangestipt. daarna is het dak alweer 2 of 3 keer geopend en je raad het al: niets! Fijn, die problemen die soms wel maar vaak niet optreden

Sta je altijd helemaal vlak bij het openen van het dak? een cabrio wil wel eens torderen doordat hij torsiestijfheid mist, mogelijk dat het dak in het kofferruim de rand raakt wanneer je bv met een wiel op het stoep staat.

Is maar een gedachten gang maar mogelijk het onderzoeken waard, blijft vooropstaan dat het niet behoort te kunnen.

Ja, daar let ik altijd goed op. De garage had dit ook al geopperd, maar dat is het niet. Hij staat altijd redelijk vlak en stabiel.

Zo ziet het eruit (door de spiegeling lijkt het plekje groter dan het werkelijk is):

moeilijk te zien........... door spiegeling lijkt zelfs dat het dakdeel daarnaast een beschadiging heeft.

Het is wel balen. Kun je er niet een uurtje aan besteden om iemand op de heilige plek te zetten en het dak steeds te openen en te sluiten? Blijf je er eens goed naar kijken, misschien zie je wat.

Marijke en ik zijn net twee weken naar Toscane geweest waarbij we veel open gereden hebben en de kap vele keren open en weer is dicht gegaan! Je raadt het nooit: niets :!: Het plekje is nog steeds keurig gelakt en niet meer opnieuw afgesleten.

De laatste keer hebben ze er niets aan gedaan, het alleen met Volvo Zweden besproken en we hebben afgesproken dat ze na de zomer er opnieuw mee aan de slag zullen gaan (ze verwacht nl enkele dagen nodig te hebben).
Alleen is toen ook de veerpootbrug ingebouwd! Zou dat het verschil soms maken en zou het dus toch in het torderen van de auto hebben gezeten....?

Frank,
Dat zou heel goed kunnen. De veerpootbrug zorgt voor stabiliteit. Ooit op mijn 205GTI, ja ja de 1.9 130pk versie, ook één gemonteerd. Karakter van de auto veranderde enorm. Was ook een verlaagde versie. Torderen werd tot een minimum beperkt. In de bergen kraakte de auto voorheen. Na montage niet meer....... ha ha ha. Dus in mijn opinie zou het dus best in die brug kunnen zitten....

Te vroeg gejuicht , het plekje is toch weer een keer kaal gesleten.

Inmiddels zijn we weer een tijdje verder (3/4 jaar). Begin maart is de auto een week naar de dealer geweest en hebben ze met endoscopen etc gekeken hoe alles liep bij openen en sluiten, niets geks kunnen vinden. Een week daarna kreeg ik een telefoontje dat ze de auto toch weer terug wilden en dat hij naar Beesd zou gaan.
Daar hebben diverse specialisten (waaronder iemand uit Zweden) ernaar gekeken en geconstateerd dat de loop van het dak niet helemaal goed was. Ze hebben vervolgens de kinematics vervangen (dit zijn alle bewegende delen van het dak), dus de auto is zo'n beetje half uit elkaar geweest. Heeft dan ook 3,5 week geduurd. (En ondertussen met een V60 D3 en S60 2.0T gereden, ook geen straf!)
Inmiddels heb ik de auto weer terug en is het dak al diverse keren open geweest, tot nu toe zonder problemen Het valt me ook op dat het dak nu "recht" sluit, dwz dat het dak links en rechts tegelijk op de voorruit aansluit. Dat was bij mij voordien iets scheef, links eerst.
Mixed emotions: alle lof voor de manier van aanpakken en de grondige oplossing, maar het speelde al wel een tijdje en toch jammer dat een kwaliteitsproduct als Volvo zo'n probleem kan hebben. Open rijden met het mooie weer van nu maakt weer een hoop goed

Het is tenminste netjes opgelost....... wel zo fijn nu je het dak met dit weer veel kan openen en sluiten.

@Robemer, heel fijn dat hij nu weer helemaal in orde is.
Toen ze nog bezig waren in Beesd was het hier in NL al mooi weer, en nu helemaal. Alhoewel, de afgelopen dagen in Berlijn geweest (vliegen) en daar was het fris. Vanmiddag bij de terugkeer vanaf Schiphol wel weer lekker open gereden.

NB Tot mijn verbazing paste de grote flightcase van mijn vrouw gewoon in de kofferbak onder de afdekplaat voor het dak. Dat viel me echt mee, ik jhad al gerekend op de achterbank, want dat de kap open zou gaan stond voor mij al vast!