Volvo-Forum.nl

Hoi,
ik heb vorige week een Volvo 440 1.7 DL K6 gekocht, uit '89... De technische staat van de auto is redelijk. Maar nu ik mijn koelvloeistof ga controleren was deze bijna leeg... Ik heb het reservoir weer bijgevuld, maar de volgende dag was deze weer bijna leeg... Dus ik weer bijvullen, volgens mij lekt ie niet, zou de vloeistof dan in de radiateur zitten? want als ik in de slang knijp stroomt er wel een beetje vloeistof in het reservoir... Is dit normaal?

groetjes,

Tim

controleer je oliepijl eens en kijk of er geen koelvloeistof aanzit.
zou dan best mogelijk zijn dat je koppakking door is.

kan ook zijn dat er lucht in je systeem zit die hij door het bij vullen weer kwijt raakt en je het weer moet bij vullen en zweten van een radiateur kan ook en dat zie je niet.
Ruikt het in de auto een beetje vreemd??? zoja dan is je kachelradiator lek :?

nee het ruikt niet vreemd in de auto... en hoe kan ik zien of er koelvloeistof bij de olie zit? gewoon aan de kleur?

oliepeilstok eruit trekken vuurtje eronder, als het knettert zit er water bij.

of witte drap onder je vuldop

ohoh

ik ben bang dat het koppakking door is

ik heb ook ene volvo 440 1990 voor me broertje gekocht en na een maandje was het ook mis hele motorkap onder olie en wou oliepeil omhoog halen spoot er ineens olie de lucht in uit het oliepeilkanaal : :? bijna olie in mijn ogen :shock: koelvloeistofbakje was helemaal leeg dus heb ik hem naar de sloop gebracht . jaha auto van me broertje hoor

volgens mij is dit de kwaaltje van 1700 of heb ik het mis ????

die van mij volvo 440 turbo had het ook afgelopen zomer en heb ik helemaal gereviseerd en hij rijd nu echt als een zonnetje. en rij er nog in en is momenteel te koop wou eerst 460 diesel kopen maar is ie nog te klein ben nu op zoek naar volvo 740 station .... een beresterke auto

nou ik ben bijna zeker dat je koppakking lek heb enne hoeveel km heeft ie gedraait ???

groet s v wijk

altijd fluitend naar je werk met je turbo erop

hmm, dat klinkt niet goed... hij heeft 202000 gelopen... Maar is een koppakking dan niet te vervangen??

Zeker wel er zit alleen wel een koste plaatje aan verbonden. :?
En qua werk is te doen als je het goede gereedschap en benodigde documentatie hebt

jaaahh ik heb een complete koppakking set voor € 125 opgehaald en heb de rest ook erbij gedaan zoals distrbriem mulitriem oliefilter erbij gedaan .

ik denk dat bij jou veel goedkoper is zo pakkingset ophalen en distrbriem want die van is een turbo uitvoering.

en dan nog als je de kop eraf heb kun je het allerbeste de kop naar motorrevisie brengen wan die gaat hem helemaal reviseren heeft ie bij ook gedaan zoals kop afvlakken kleppenstellen en paar zijn vernieuwd maar dat koprevisie kostte mij wel € 400,- en had geluk dat ik nog korting heb gekregen want normaal moest ik voor € 500 betalen.:?

en voor alles kostte mij incl olie en alles vervangen € 700,-

maar ik heb hem helemaal zelf uiteklaar gehaald en inelkaargezet

maar dan moet je wel de tijd bvoor nemen en een plek hebben waar niemand last van je heeft en dat je droog staat

pas op als je kop eraf heb laat er geen rommel in de cilinders vallen want het kan de onderblok waar de cilinders gaan beschadigen en onderblok waar de kop eraan zit moet je dan ook helemaal goed schoonmaken en met hele fijne schuurpapier erover heen tot het helemal schoon en mooi glad is

bij de dealer laten doen zou mij € 2000 kosten


groet s v wijk

altijd fluitend naar je werk met je turbo erop

oh jah over kop vast zetten ben je een speciale sleutel ervoor nodig die hebben alleen de dealers maar ik heb hem van me kennis geleent en heeft de nummers eropgeschreven om debouten op de goede spanning te krijgen voor mijn kop van de auto . dus met gewone ratel kun je hem niet vastzetten maar kan wel dan heb je over paar maand weer de koppakking lek .

dus zeg ik effe alleen

groet s v wijk

altijd fluitend naar je werk met je turbo erop

Is dat een sleutel met gradeboog die kan je ook kopen bij een autospecialzaak (gradeboog en momentsleutel) alleen volvo heeft er een als geheel ontwikkeld

Maar zet eerst eens het koelsysteem onderdruk (met drukpomp)
alvorens een conclusie te trekken oevr een koppakking

jaah die bedoel ik michel sports

maar ik heb helemaal klaar gemaakt en ik heb tot nu toe ong 9 a 10 000 km gereden zonder problemen alleen boardcomputer vertrouw ik niet helemaal die wil wleeens met mij spelen haha

hmm, van die prijzen ik zojuist hoor word ik niet vrolijk...

neeejj geloof ik best koppakkin is bijna het duurste probleem van het hele auto :? :? ik had daar toen ook over nagedacht toen had ik mijn volvo 1,7 turbo ook nog maar 2 maand ik heb er echt over nagedacht wat ik ermee zou doen maar heb toch maar gereviseerd op mijn risico en datt was mijn auto eigenlijk het wel waard maar hij is nu zo ong 1200 tot 1500 euro waard dus ik heb hem toch maar gereviseerd

jaha ik moest voor dat ook geld dokken maar goed ik heb er wel nu ervoor over de auto loopt echt super echt 100 %

het was duur en is nog duur :? :? ik was er ook niet blij mee


groet s v wijk

maar hoe test ik de koppakking dan? met een pomp zei je?

of hoe je koppakking kan testen of ie lek is ????

als je wilt weten of ie lek is kun je ook naar de dealer toe gaan en ze kunnen dan laten meten of het lek is .




groet s v wijk

altijd fluitend naar je werk met je turbo erop

ze meten met een soort kleine stang doen ze in koelvloeistof bakje dat gaat allemaal via computer en ze zetten ook in de uitlaat .

dan is afwachten wat de computer dan geeft hoeveel % hij lekt.

oke, dan ga ik daar morgen es achteraan, bedankt!