Volvo-Forum.nl

Kreeg laatst de melding motorsysteem service vereist. Auto ging niet harder dan 100 en trok slecht op. Na een diagnose door de dealer bleek er iets met de wervelklep te zijn. Auto laten repareren en gelijk maar de 120000 beurt laten doen. Nog even gevraagd of er een coulanceregeling is voor de wervelklep.
Dealer belde tijdens de reparatie dat naast de voorste schijven ook de wielmoeren en voornaven vervangen moesten worden omdat de schroefdraad beschadigd was. Dit zou veroorzaakt zijn door het te vast aandraaien van de wielmoeren.
Winterbanden worden niet door de Volvo dealer gewisseld maar bij een landelijke keten, contractueel binnen het bedrijf zo vastgesteld.

Auto opgehaald en 40% coulance gekregen op de reparatie van de wervelklep. Nu had ik vanaf het begin altijd al een lichte onrust in de auto bij het remmen, dit is nu volledig verdwenen. Weet niet of het aan de naven of schijven heeft gelegen maar geweldig dat het nu goed is.

De rekening voor reparatie van de naven gaan we uiteraard bij de bandenketen neerleggen. Ik kan namelijk in voldoende mate aantonen dat deze onnauwkeurig werken.

Al met al erg tevreden met de afhandeling.

Volgens de banden specialist kan de schroefdraad niet beschadigd zijn door te vast aandraaien. Hij geeft de schuld aan roest.
Wie zou er gelijk hebben, de Volvodealer of de bandenman?

Iets te enthousiast met de luchtsleutel in combiantie met een vervuilde draad geeft gegerandeerd ellende. En als ik zie hoe ze bij "Landelijke bandenketens" zo af en toe tekeer gaan op zowel stalen velgen als lichtmetaal.
Citaatje van -1- mijner belevenissen?: "Momentsleutel gebruiken? Nee meneer, dat doe ik gewoon op gevoel met de luchtsleutel".

En toen dus mijnerzijds: Auf nimmer wiedersehen!

Afgelopen weekend kreeg ik ook de melding op de display.
Na de tolpoort even flink optrekken om een vrachtwagen voor te zijn, ongeveer 100 in z'n 3 en opeens *plop*, niet harder willen en de melding, cruise control ging uit en die kreeg ik ook niet meer aan.
Bij een tankstation gestopt, motor uitgezet en na 5 minuten weer weggereden; melding weg en cruise werkte ook weer en ook bij optrekken niets te merken.

Nu nog steeds geen last van, dus ik laat het wel zo, nog 3000 km te gaan tot de beurt en dan zal ik het wel eens aankaarten (mocht het probleem in de tussentijd weer komen trek ik uiteraard wel eerder aan de bel).

Delete

Vanochtend wederom de melding : motorsysteem service vereist.
Uit laten lezen en de wervelkleppen zijn gekalibreerd, zou bij de vervanging mogelijk niet goed gedaan zijn. Nu weer afwachten als de melding terugkomt moeten ze de auto een paar uur hebben.

Melding is weer terug en nu doet ook de airco niet meer mee, kan toeval zijn.
Morgen maar weer naar de garage.

lkort schreef:Melding is weer terug en nu doet ook de airco niet meer mee, kan toeval zijn.
Morgen maar weer naar de garage.

Toch vreemd ....
Ik heb het één keer gehad met pittig optrekken, daarna niets meer.
Ook nu niet meer terwijl ik dan mijn best doe, dus vooralsnog ben ik er vanaf.
In ieder geval succes en laat het weten wat het nu was, ok?

Wellicht ook zinvol om de temperatuursensor (voeler/gever) uit laten lezen op temperatuurwaardes: als deze te hoog staat blijft de pomp volle kracht draaien met de kans op bevriezing tot gevolg. Hierdoor loopt de pomp geleidelijk aan vast = zwaarder draaien = remmen van andere onderdelen via de riem = motorservicestoring en uiteindelijk een vastgelopen pomp/verbrandde riem als je te laat bent.

Geen witte sneeuw of bijgeluiden uit de airco als je deze na een uurtje in de auto met warm weer ineens vol aanzet??

Ze hebben weer van allerlei elektronica gereset, afwachten maar.
Oorzaak van slecht werkende airco is een lek in de condensor, deze staat in backorder, levertijd onbekend. Systeem bijvullen doen ze niet omdat het dan weer lekt en dat mag niet. Beetje vreemd hij lekt nu toch ook, is nog niet helemaal leeg. Als reparatie te lang gaat duren, laat ik hem wel ergens anders vullen. Ga echt geen 200 km per dag rijden zonder airco met deze temperaturen.

condensor is gewoon op voorraad volgens de gegevens hier!

Typisch, toen mijn condensator kapot was ca 2 maanden geleden stond een nieuwe ook al in back-order. Ik heb er enkele weken op moeten wachten.

Ik heb vroeger ook 1 keertje nieuwe banden laten monteren op mijn toenmalige 240 GL estate in een "goedkope auto service keten"

Gevolg 3 van de 4 wielen met beschadigde wielbouten, zoals V70/2.4D/2003 ook al zei, iets te snel met de luchtsleutel terwijl de moeren er niet recht op zaten en dat was het resultaat.

Tuurlijk niks gezegd tegen mij, het probleem vernam ik pas toen ik zelf de remblokken moest controleren.

Voor mij geen"goedkope" service stations meer.

Ga morgen bellen, indien ze geen levertijd af kunnen geven laat ik wel een niet origineel exemplaar monteren. Misschien wel betere kwaliteit en vermoedelijk veel goedkoper. Is ook niet meer van deze tijd dat zulke onderdelen niet binnen 1 dag binnen zijn.

Condensor is binnen, morgen montage en dan weer heerlijk koel in de wagen.

Gelukkig!

Melding is bij mij ook weer terug en voorlopig blijft de melding er ook.
Verder niets te merken aan rijgedrag ofzo.
Het niet harder willen optrekken (en het weigeren van de cruise control) is ook weer één keer voorgekomen.

Melding "motorsysteem service vereist"is weer terug. Uit laten lezen en nu moet het gasklephuis vervangen worden. 150.000 km gelopen. Lijkt me niet normaal met deze km stand.

let op he vwb het gasklephuis. Ik zag een item hierover bij tros radar, terug te vinden op uitzending gemist trouwens. Ook hiervoor schijn je coulance te kunnen krijgen, ik zou er zeker om vragen in ieder geval.

http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1136728

Ik heb de noodloop (met EN zonder melding) ook gehad. Met melding was na een iets te enthousiaste rem actie op de snelweg voor een flitspaal, en recentelijk zonder enige duidelijke reden. Volgens de volvo dealer was mijn regeneratie vloeistof op en had het daar aan moeten liggen. het komt nog steeds sporadisch voor, zeker als ik teveel toeren maak na koud wegrijden.

hoi mart, bij de s40 van mn vader gaf hij afgelopen weekend ook de melding motorsysteem service spoed. Anwb laten komen omdat we niet wisten of het iets ernstigs was, anwb heeft de auto uitgelezen en foutcode p2585 kwam eruit. De beste man was niet echt vakkundig (echt niet beter gezegd). Hij raadde aan om naar de dealer te gaan. Gisteravond zelf de auto even uitgelezen met mijn obd2 reader en er kwam uit dat er iets mis is met het fuel additive. Het niveau moet niet te laag kunnen zijn want die hebben we een half jaar terug bij laten vullen en resetten bij de dealer. Of de sensor van het additief is kapot, iets mis met de bedrading of iets mis met de computer. Heb de foutcode gewist zodat de melding weer weg is. Als het goed is brengt mn vader hem deze week naar de dealer. Ben benieuwd wat het is. Ben jij zelf niet handig met het repareren van jouw volvo? Ik doe het aan de hand van mijn haynes werkplaatshandboek. Hier staat vrijwel alles in!