Volvo-Forum.nl

Door plots veel kosten aan de huidige xc70 my 2004 met 2.5T motor en dik 220 k op de teller , en een interessant aanbod voor een xc70 summum MY 2008 met D5 (185pk) met 150k op de teller begin ik te twijfelen.
Ik heb de XC70 met D5 proefgereden en mis ondanks de 185pk diesel de explosiviteit van de 2.5T met 210pk (beide handgeschakeld). De 2.5T valt op door zijn afwezigheid wat geluidsproductie betreft, de D5 hoor je toch steeds brommen, alleen in z'n 6de aan 120 kmph op de snelweg valt het mee.

Mijn huidige xc heeft problemen met de cardan rechtsvoor, schokdempers, achteraan en vooraan, klein olielek tgv nokkenas, er is ook nood aan 4 nieuwe banden,...
De auto die ik op het oog heb is een summum uit 2008 met 150k op de teller, en heeft dus veel langeafstandverkeer gedaan, dat kan moeilijk anders. De auto is zeer rijkelijk uitgerust en in zeer mooie staat. Maar m'n MY2004 ziet er ook nog zeer goed uit.

de vraag is in essentie 2.5T oprijden, of overstappen?

Jullie bedenkingen en ideeën?

Heel snel overstappen!

Afhankelijk van de prijs.....overstappen!

mits de prijs goed is snel overstappen.
Als je de auto te traag vindt chippen

Overstappen zou ik zeggen, maar eigenlijk kan je dat zo niet zeggen zonder het kostenplaatje te weten.
Dus je zal ons wat meer info moeten doen......

De prijs, tja, net geen 25k voor een XC70 Summum my2008+ Premium audio. Lijkt me correcte prijs voor recente wagen met veel km's. Vermits de aankoop via een garage is heb ik bovendien 1 jaar garantie.

ik zou zeggen de mankementen repareren en lekker doorrijden.ik proef toch twijfel bij je of een diesel je wel bevalt.tel daarbij op dat er ook altijd een flinke klap geld bij moet.

aan afschrijving heb je ook immers het grootste deel wel achter de rug!

suc6 met je beslissing
Robin

nuchter bezien is doorrijden altijd een betere optie. Reken uit of je voor het verschil alle herstel kosten kan betalen en hoeveel km je voor de rest nog benzine kan tanken en dat je wel 2x doen denken ... maar goed, autorijden is emotie, geen nuchter calculeren ,-)

Gevoel zegt: Direct overstappen. D5 is gewoon een machtige motor. Rijdt vele malen relaxter.
Verstand zegt: Lekker repareren en door blijven rijden in je 2.5T. financiëel is dat een betere keus.

Ben het niet met je eens V480-S60. Heb je wel eens in de 2.5T gereden? Die motor is zo soepel, daar kan geen diesel tegenop! Heerlijk stil en niet de bekende dieseldreun.

Is het deze bij: www.caryncar.com ?
Ik weet dat bij export er altijd minimaal 1000,- euro af kon. Ik vond dat een beetje weinig.

Als het deze is, dan wist ik het wel. DOEN.

Als voormalig D5 rijder en nu i.b.v. een 2.5T zeg ik blijf rijden met de 2.5T.
Je geeft de verschillen/voordelen zelf al aan.
De 2.5T is waarschijnlijk de beste Volvo motor ooit gemaakt daar kan de D5 , hoe goed die zelf ook is, niet tegenop.

Lekker doorrijden met je huidige auto!

De kosten voor de reparatie verbleken tov de afschrijving op de nieuwe binnen een jaar!!! Speelt geld geen rol en vind je het nieuwe model mooier en wil je graag dieselen dan is het duidelijk toch.

Aan jouw reactie te lezen ben je, zoals velen waaronder ik ook, nogal gecharmeerd van de 2.5T. De D5 is een heerlijke motor maar geef mij de 2.5T maar. Moet ook zeggen dat ik het model V70 2000-2007 mooier vind dan de nieuwe generatie maar ja, over smaak valt niet te twisten

Suc6

Als het financieel ook nog aantrekkelijk is; DOEN!!

hehe, de beslissing wordt er niet makkelijker op, maar toch ga ik denk ik voor de upgrade. Doe bhoorlijk wat km', en had om die reden ook de 2.5T op lpg laten zetten. Dit komt me welliswaar iest goedkoper uit dan diesel ( rekening houden met alle kosten) maar de auto staat behoorlijk wat extra tijd in de garage daardoor (kleppenstellen)
Diesel is wellicht de beste keuze voor mij nu verandering zich aandient. Repareren is een optie, of het veel uitmaakt in kostprijs op lange termijn weet ik niet, ... investeren in een nieuw model heeft me overmijdelijke ook een hoger inruil als de tijd daar rijp voor is.

Er is naast het 2.5T vs D5 verhaal ook nog de vraag XC70 'oud' vs XC70 new.
Ik vond de nieuwe heel stevig rijden, maar dat zegt misschien veel over de staat van mijn schokdempers en veringen. Ik rijd vrijwel altijd geladen rond +- 250kg.

Voorlopig heb ik een optie op de auto genomen.
wordt vervolgd
...

Johan schreef:Als voormalig D5 rijder en nu i.b.v. een 2.5T zeg ik blijf rijden met de 2.5T.
Je geeft de verschillen/voordelen zelf al aan.
De 2.5T is waarschijnlijk de beste Volvo motor ooit gemaakt daar kan de D5 , hoe goed die zelf ook is, niet tegenop.

Helemaal mee eens. De 2.5T is een fenomenaal fijne motor. De voordelen van een benzinemotor (o.a. stilte, geen stinkhanden en schoenen bij het tanken, minder gevoelige techniek) gecombineerd met het koppel en de souplesse van een diesel, met een vrijwel volledig platte koppelkromme, dus bij elk toerental een paar honderd Nm tot je beschikking.
Autoweek e.d. hoor je hier nooit over. Onbegrijpelijk, echt een ondergewaardeerde motor.

Heren, het is na lang lang twijfelen toch de D5 (185pk) geworden.
Maw, er staat sinds vandaag een XC70 new (MY2008) voor de deur.
Summum versie, met Dynaudio's premium sound en subwoofer.
Ik zal de 2.5T zeker missen, want dat is met voorsprong de betere motor!
Maar daar tegenover staat dat de XC70new, merkelijk een stap vooruit is op de vorige generatie.
Ik kijk dus met evenveel plezier vooruit als achteruit. Volvo for Life !

foto's ?

Tsja, ons lekker maken met alle toeters en bellen en dan geen foto's plaatsen! Je weet toch hoe het werkt

Wolfs XC schreef:Tsja, ons lekker maken met alle toeters en bellen en dan geen foto's plaatsen! Je weet toch hoe het werkt

Absoluut, ik laat jullie eerst even in alle nieuwsgierigheid.

foto's voorlopig nog te vinden op :
http://www.caryncar.com/NL/Stock_detail-XC70-62-671.php

Zal later zelf nog een paar foto's posten, de auto ziet er momenteel niet echt uit. Ligt vol stofregendruppels na de buitjes van gisterenavond, en dat ziet er echt niet mooi uit op een zwarte auto,...