Volvo-Forum.nl

Gisteren naar Italië gereden en vanaf de Gotthard kapte de airco er mee.
Na van alles geprobeerd te hebben kwam ik er achter dat de airco weer inschakelt als ik >3.500 toeren maak. Het werkt dan weer als vanouds =>onmiddelijk ijskoude lucht.
Wanneer ik stilsta of circa 160 rij blijft het werken, zodra het langzamer gaat stopt het weer. Ik trap dan al rijdend de koppeling in en geef even vol gas om 'm weer een paar minuten te laten werken.

En er is nog een ander probleem: ik heb volstrekt t onvoldoende vermogen om een steile helling op te komen. Een helling die de V40 105 pk van mijn broer zonder problemen doet, krijg ik nog maar net en met veel toeren genomen. Vreemd genoeg merk ik op gewone wegen niets van vermogensverlies.

Ik durf 'm hier niet zomaar naar de garage te brengen. Kans is groot dat ik dan flink wordt opgelicht. Daarom heb ik een klein beetje hoop dat iemand hier de klachten herkent en weet waar ik moet zoeken. Ik kan dan een gerichte reparatieopdracht geven en van te voren een prijs afspreken.

Anyone still at home and willing to help?

Bedankt alvast.

p.s. Auto is net voor de vakantie helemaal nagekeken en vertroeteld... We rijden er in NL veel kilometers mee.... dit soort zaken komen op de een of andere manier altijd tijdens vakantie naar boven grrr....

Voor wat betreft het verminderde vermogen, zou je het kunnen "oplossen" door benzine met een hoger octaangehalte (98 of hoger) te tanken.

Voor je airco kun je de luchtspleet van de magneetkoppeling laten afstellen. Grote kans dat deze te groot is en bij hogere temperaturen valt deze dan uit.

Overigens is het normaal dat de airco (tijdelijk) uitschakelt bij het vragen van veel motorvermogen.

Oceanracer schreef:Voor wat betreft het verminderde vermogen, zou je het kunnen "oplossen" door benzine met een hoger octaangehalte (98 of hoger) te tanken.

Sorry, was te vergeten te vermelden dat mijn motor een 2.5D is. Geldt jouw tip ook voor duurdere diesel?

Oceanracer schreef: Voor je airco kun je de luchtspleet van de magneetkoppeling laten afstellen. Grote kans dat deze te groot is en bij hogere temperaturen valt deze dan uit.

Is dat een eenvoudige reparatie of moet het hele systeem er voor uitelkaar?

Oceanracer schreef: Overigens is het normaal dat de airco (tijdelijk) uitschakelt bij het vragen van veel motorvermogen.

Dat hoopte ik ook, maar nu valt ie juist uit bij weinig vermogen (muv stilstand) en gaat pas weer (even) werken als ik meer dan 3.500 toeren maak.

Bedankt voor de snelle reactie trouwens? (Ik kruip af en toe met laptop in een dekenkast omdat dat hier de enige plek is waar ik de wifi van de 'buren' kan aftappen, anders moet ik een half uur rijden voor ontvangst)

vorig jaar hetzelfde gehad in kroatië boven de 30 graden kapte de airco ermee. Oorzaak de luchtspleet van de magneetkoppeling was te groot. Met een dopsleutel 10 kleine uitvoering en 3 M5 boutjes is het te doen. aircopomp hoeft niet verwijdert te worden. Centrale bout bij magneetkoppeling eruit draaien vervolgens 3 M5 boutjes in de schijf draaien de magneetkoppeling wordt dan van de as geperst. vulringetjes die erin zitten verwijderen tot dat er een spleet ontstaat van ongeveer een halve mm. alles weer monteren en hij doet weer. Is wel een paar uur werk en je moet niet te dikke armen hebben. Dit was bij mij de oorzaak ik weet niet of het bij jou hetzelfde is en ik miste geen motorvermogen. Succes

Als je de zoekfunctie hier op het forum gebruikt, zul je ook een manier vinden met tie-raps inclusief een handleiding. Dit kost dus niets en weinig tijd. Het op de voorgeschreven manier afstellen kost bij een dealer om en nabij de € 160,00.

Gezien je hoge toerentallen ging ik inderdaad uit van een benzine. Ik heb zelf een 2.5D (toen nog TDI) gehad en vond hem prima trekken. Niet te laag, maar ook niet te hoog in de toeren. Globaal zo tussen de 2500 en 3500 toeren moet het geen probleem zijn. Of andere (duurdere) diesel zo van invloed is op de trekkracht kan ik niet bevestigen. Maar het is natuurlijk eenvoudig te proberen.

Wat betreft het vermogen van je 2.5D, ik neem aan dat dit nog dezelfde motor is al die in de classic modellen van 1999 en 2000 ligt?

Ik heb ook gehad dat het motorvermogen terug viel. Dat kwam doordat de motor in noodloop ging. Bij mij was aftappen van het brandstoffilter de oplossing.

Nu weet ik niet of het bij jouw wagen ook het geval is, aangezien je zegt dat de wagen voor de vakantie is nagekeken.


Aftappen van het filter is goed zelf te doen. Ik heb het ook gedaan onderweg vanuit Italië naar Nederland:

Hallo obrasp

Voor het tekort aan vermogen zou ik eerst kijken naar lucht- en brandstoffilter, vooral in de heuvels/bergen heb je een hoop vermogen nodig
voor een langere tijd , in Nederland gebruikt je zo veel vermogen alleen voor korte tijd bij het optrekken.


Ik woon hier in italie, dus in geval van echte nood/problemen met het italiaans wil ik wel helpen

Kijk dit is nu elkaar voorthelpen daar waar nodig en waar het kan. Chapeau voor 'Italië'!

italie schreef:Hallo obrasp

Voor het tekort aan vermogen zou ik eerst kijken naar lucht- en brandstoffilter, vooral in de heuvels/bergen heb je een hoop vermogen nodig
voor een langere tijd , in Nederland gebruikt je zo veel vermogen alleen voor korte tijd bij het optrekken.


Ik woon hier in italie, dus in geval van echte nood/problemen met het italiaans wil ik wel helpen

Bedankt iedereen voor de reacties... Het lijkt dus de magneetkoppeling te zijn.
Vooral het aanbod om eventueel iets te vertalen kan erg van pas komen. Alleen... wat is nood. Op zich geen drama deze problemen, ware het niet dat mijn (hoog) zwangere vrouw het ontbreken van een airco niet erg kan waarderen.
Heb de auto de hele dag stil laten staan en ga 'm morgen pas starten. Heb ik dan nog steeds problemen dan zou het natuurlijk super zijn als Italië het magneet koppeling verhaal in een paar zinnen zou kunnen vertalen.

is hij dealeronderhouden kun je Volvo's Road Assistance ook inschakelen

hallo obrasp

Hier in italie bij de volvo dealer zal het best gaan lukken om de magneet koppeling af te stellen alleen zullen ze je wel een nieuwe willen verkopen.
Ik wil ze wel jouw probleem uitleggen.

Lijkt mij wel nood om met een zwangere vrouw en buiten 35 graden geen betrouwbare auto te hebben.


Ik ben monteur van wegenbouwmachines dus algemene tecnische kennis heb ik wel in huis.

Stuur me maar een pm als je mijn telefoon nummer wilt.

s'morgens zit ik op kantoor en ben dus bereikbaar.

Groet Bart

Ps waar ben je precies op vakantie in italie ?

Ik wil toch even kwijt dat ik dit toch wel gaaf vind, zo'n "hulpcircuit" via een forum vanuit Italië en weer terug, helemaal goed !

obrasp: succes en ik zou die airco daar echt laten maken als het even kan.
Het is echt niet leuk (goed ?) om met dat soort hoge temperaturen hoogzwanger in zo'n warme auto te moeten zitten.

italie schreef:hallo obrasp

Hier in italie bij de volvo dealer zal het best gaan lukken om de magneet koppeling af te stellen alleen zullen ze je wel een nieuwe willen verkopen.
Ik wil ze wel jouw probleem uitleggen.

Lijkt mij wel nood om met een zwangere vrouw en buiten 35 graden geen betrouwbare auto te hebben.


Ik ben monteur van wegenbouwmachines dus algemene tecnische kennis heb ik wel in huis.

Stuur me maar een pm als je mijn telefoon nummer wilt.

s'morgens zit ik op kantoor en ben dus bereikbaar.

Groet Bart

Very much appreciated!
Bart... Zou ik te vroeg alarm hebben geslagen? Na een dag te hebben stilgestaan opnieuw een ritje gemaakt: Airco werkt perfect en ik heb weer vol vermogen. Een steile helling kan ik nu met <2000 toeren nemen.
Vandaag 40 km gereden en alles bleef het doen. Ik heb nog bijna twee weken voor de boeg, dus ik dacht het nog maar even aan te zien. Als de problemen niet terugkeren durf ik de terugtocht wel aan (liefst rij ik in één nacht naar huis, maar da's nog onderhandelen met vrouwlief )
Houdt ie niet, dan zou ik heel graag van jouw aanbod gebruik maken Bart.: Daar kan geen alarmcentrale tegen op!

italie schreef: Ps waar ben je precies op vakantie in italie ?

Omgeving Arezzo. (Zo mooi, dat ik zelfs van de V70 problemen niet chagrijnig kan worden).

Lang leve dit forum!

Hi Obrasp: dat is goed om te horen !

Overigens: juist hoe meer pech je met je vervoersmiddelen hebt, des te meer moet je (je best doen om) van je vakantie genieten, dan heb je dat tenminste nog !
Ik spreek uit ervaring

Maar het is toch wel lekker als het allemaal "normaal werkt"
Ik had ook op de terugweg vanuit de Dordogne airco problemen.
Begon steeds minder te koelen tot hij er compleet mee stopte....
Bij terug komst de auto weggebracht en laten controleren op lekkage, de conensor + droger zijn vervangen, opnieuw gevuld etc.
De totale kosten bedroegen € 450,- (was al blij dat de pomp nog heel was want dan moet dus het complete dashbord eruit....)