Volvo-Forum.nl

Hoi,

Bij mijn S60D5 '04 173dkm pakt de koppeling bijna op z'n top maar er gebeurt bij het vol intrappen van het gas (100 naar de 120) iets raars, namelijk dat de auto na het intrappen een soort stil moment heeft en vervolgens gewoon naar de 120 schiet.
Heeft dit voorval ook met de koppeling te maken?
Wat zijn de kosten hiervan momenteel bij de dealer?

groetjes,

Pascal

schiet ie in de toeren als je volgas geeft bij 100?

Gothax schreef:schiet ie in de toeren als je volgas geeft bij 100?

Da's niet echt stil toch?

het is zeg maar als volgt:

Ik rij 100 en trap gas in om naar 120 te gaan dan gaat de auto toeren maken die vervolgens even stil hangen bij de 110 dat duurt echter maar een klein moment en vervolgens weer direct oppakt naar de 120.

Ja maar stijgen de toeren evenredig met de snelheid? Kortom, blijven die ook hangen bij 110? of maakt hij wel meer toeren en geen snelheid.

Ze stijgen gelijkmatig op.

Op zowel de toeren als snelheid is er een dip aanwezig.

Heeft niks met de koppeling te maken.
Bij een slippende (=versleten) koppeling gaat bij gas geven je toerental omhoog, zonder dat de auto evenredig versneld.

Jij voelt een korte hik bij accelereren.

Verstuivers? sensor gaspedaal? zoiets lijkt er meer op.

koppeling slipt idd niet maar pakt wel erg hoog,

Het is geen hik het is eerder dat de auto gewoon niet reageert op het moment dat ik deze vloeiend naar 120 wil laten gaan er zit een ''dip'' in.
Zal binnen kort even binnen wippen bij de dealer die zal raar opkijken heb pas de 160dkm beurt gehad..

Bedankt!

PAS60 schreef:koppeling slipt idd niet maar pakt wel erg hoog,

Het is geen hik het is eerder dat de auto gewoon niet reageert op het moment dat ik deze vloeiend naar 120 wil laten gaan er zit een ''dip'' in.
Zal binnen kort even binnen wippen bij de dealer die zal raar opkijken heb pas de 160dkm beurt gehad..

Bedankt!

Nee hoor, een dealer is altijd blij je te zien (en die dollartekens in zijn ogen zijn een bewijs van zijn handelsgeest)... :twisted:

Koppeling is zelf stellend, ik zou er dus wel even naar laten kijken.
Als de koppeling zelf versleten is zie je de toerentellen bij een D5 bij 2100 toeren en dan ineens vol gas een klein hopje maken, meer niet. Misschien is dat wat je ervaart en is de koppeling wel degelijk wel aan het eind. Na het hopje blijft hij even staan om bij 2300 toeren weer verder te gaan. Gaat allemaal erg snel, dus je moet wel een beetje gevoel voor techniek hebben om dit te constateren.

okay, ik houd er rekening mee dat de drukgroep en kopellingsplaten gebeuren moeten maar toch even op je tip letten.

Ik heb mijn koppeling aan 240.000km mogen vervangen
Heb er nu 265.000 en bolt zalig
Ik was wel 2000 euro kwijt !

(2002 S60 D5)