Volvo-Forum.nl

Goedendag samen,
Wanneer ik de airco aan heb loopt mijn V50 1.6D 2006 stationair regelmatig onregelmatig . Na iedere (ongeveer) 6 seconden zakt het toerental een beetje. Het is net of er een rilling van 1 seconde door de auto gaat. Als ik de airco afzet, is het probleem meteen over. Iemand een idee?

Gashuis en EGR zijn bij mij om dezelfde reden gereinigd. Verhielp het probleem zeker! Al krijg ik de indruk dat het langszaam terug komt.

Ik ben benieuwd of iemand weet waarom het vies wordt?

Zoek maar eens op de functie van de EGR, dan weet je gelijk hoe dat komt

@Mir: Heb je dat zelf gedaan? Zo niet .. wat heeft het (ongeveer) gekost?

@fredhead: Ik heb wat zitten zoeken, is het niet zo dat de EGR klep bij stationair draaien, niets doet? Wat zou dan de oorzaak kunnen zijn?

Ik heb mijn auto bij Hartog laten tunen. Volgens mij heeft Pedro ook de EGR dicht gezet (dat moet ik maandag eens checken). Is dit motor gedrag dan nog steeds verklaarbaar??

Ik doelde met mijn opmerking naar Mir toe.

De EGR doet stationair inderdaad helemaal niets

Ik snap waarom een vieze EGR/gashuis een slechter lopende motor veroorzaakt, maar waardoor worden ze vies? Ik bedoel; het lijkt me niet by design zegmaar..

En ik lease, dus geen idee wat de kosten waren Gelukkig niet, het is al 3 keer gebeurd!

Lees dit maar door:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Uitlaatgasrecirculatie

Dan snap je ook waarom de boel zo vies wordt

EGR werkt niet bij stationair en vol gas. Lijkt me redelijk normaal. Een Airco pomp gebruikt nou eenmaal veel kracht.

Bij kleinere/lichtere motoren is dit vervolgens goed merkbaar.

Ik begrijp inderdaad de werking van die EGR.. maar het lijkt me toch niet by-design dat ik elk half jaar mijn EGR moet laten reinigen omdat mijn motor niet meer lekker loopt?

Overigens hebben ze afgelopen keer ook mijn gashuis geschoond.

Dat is bijzonder snel ja.
Die van mij is 5 jaar geleden zo'n beetje vervangen en nu 200.000 km verder is hij nog nooit schoongemaakt of vervangen

Hoe zou dat kunnen komen? Té pittig rijden?

Aantje schreef:Een Airco pomp gebruikt nou eenmaal veel kracht.
Bij kleinere/lichtere motoren is dit vervolgens goed merkbaar.

OK, maar past het karakter van het onregelmatig lopen (iedere 6 seconden een 'rilling') bij een een airco probleem? maw, doet de airco iets iedere 6 seconden dat dit gedrag kan verklaren?

Een niet-modulerende airco (eigenlijk dus gewoon de ouderwetse aan/uit compressor die Volvo nog altijd gebruikt) schakelt om de haverklap in en uit, wat hoorbaar en meestal ook voelbaar is. Naar mijn mening is iedere 6 seconden wel wat vaak. Een airco die niet voldoende koudemiddel heeft, schakelt vaker in dan normaal. Ik denk dan ook dat je het probleem daar moet zoeken.

Oceanracer schreef:Een niet-modulerende airco (eigenlijk dus gewoon de ouderwetse aan/uit compressor die Volvo nog altijd gebruikt) schakelt om de haverklap in en uit, wat hoorbaar en meestal ook voelbaar is. Naar mijn mening is iedere 6 seconden wel wat vaak. Een airco die niet voldoende koudemiddel heeft, schakelt vaker in dan normaal. Ik denk dan ook dat je het probleem daar moet zoeken.

Kan ik ergens het nivo van het koudemiddel zien / controleren? De airco doet het trouwens prima. Ten minste .. het wordt gewoon koud ..

Nope. De hoeveelheid koudemiddel is alleen te meten wanneer het uit het systeem is verwijderd. Vacumeren noemen ze dat. En is koud gewoon koud of echt koud?

Tsja .. wat moet het zijn .. Als ik wegrijd nadat de auto in de zon heeft gestaan begin ik met de airco op 23-24° of ik zet de blower een paar tandjes terug. Anders wordt het een onconfortabel koud windje.

Het moet op de koudste stand en een gemiddelde ventilatorstand een uitstroomtemperatuur hebben van zo'n 6 tot 7 graden.

Ik zal er morgen eens een thermometer voor houden ...

Mijn onlangs opnieuw gevulde systeem blies met krap 4 gr, goed koud dus.
Achteraf bleek dat mijn systeem maar 220 gram koudemiddel bevatte,terwijl dit 500 gram zou moeten zijn.
Daar kwamen al mijn airco problemen vandaan.

Heb vandaag even gemeten. 5.5-6°. Dat lijkt me fris genoeg.
Ik merk trouwens wel verschil als ik de airco aanzet en de onregelmatigheden daarna.
De eerste keer hoor je de airco met een soort "kloenk" van het aanslaan van de compressor en een dipje in het toerental. Dat "kloenk" komt daarna niet meer terug ... :roll: maar de rilling in het toerental wel...