Volvo-Forum.nl

Twee jaar geleden kocht ik onze huidige wagen (zie onderschrift). Jammergenoeg werd mijn vrouw in deze wagen bij lange ritten altijd wagenziek. Dat had ze in mijn vorige wagen niet. Ondertussen is ze zwanger en wordt ze ook wagenziek bij korte ritten. In de meeste andere wagens waarin ze meerijdt, wordt ze vreemd genoeg niet wagenziek. Ikzelf heb nergens last van, maar het vrouwtje heeft het dus niet hoog op met de V70.

In een Ford Ka (nieuw model) of een Volvo S60 (MY2005) heeft ze nergens last van. Is dit typisch voor grotere wagens en kijken we best uit naar iets anders? Ik hoop echt van niet.

Of is het gewoon de ophanging die versleten is en kiezen we best gewoon voor nieuwe veren en/of schokdempers voor en achter? Na hoeveel kilometers wordt zoiets vervangen?

Ter vergelijking reed ik eergisteren met de V70 van mijn vader en daarvan voelde het weggedrag toch beter aan dan mijn V70. Na onderzoek bleek mijn vaders V70 te beschikken over nivomats. Is dit misschien de oplossing?

Oei, wagenziekte is zo persoonlijk dat ik daar niet zomaar op durf te zeggen dat nieuwe veren/schokdempers of Nivomats de oplossing zijn.
Bij mijn gezin merk ik ook dat de geur die in de auto hangt van invloed is.
In mijn V70's heeft mijn gezin nergens last van, maar in de C5 die ik ooit een keer las leasewagen heb gehad, kon ik nog geen 100 meter rijden (letterlijk !) voordat er iemand achterin wagenziek werd.

Wellicht hebben andere forumleden wat meer tips rondom wagenziekte in V70's.

Als een medicijn als "Primatour" niet helpt tegen wagenziekte zou je het natuutlijk met Nivomats kunnen proberen. Wagenziekte schijnt te maken c.q. een oorzakelijk verband te hebben met het evenwichtsorgaan dus wie weet. Is Uw zwangere geliefde al eens meegereden in vaders V70 zonder en wat was toen de beleving?

Ter aanvulling op Garfield:

Zat ik ook aan te denken, al eens gedacht aan de filters van de airco, dat willen nog wel eens van die heerlijke ziektekiem- en stanknesten zijn.

Heeft ze het probleem als ze zelf rijdt of als ze als passagier mee gaat.
Voorin of achterin zitten wil ook nog wel verschil maken.

Wagenziekte is een heel persoonlijk iets. Ik weet wel dat de v70 met nivomats naar mijn mening stukken lekkerder en stabieler rijdt dan één zonder.

Zo werden mijn kinderen ook wagenziek op lange ritten achter in een mondeo bj 2001 .
Nu in de V70 met nivomats nergens geen last van , primatour bij de jongens werkte wel goed in de vorige auto .
Maar of de combinatie zwanger en deze pillen verstandig is??
Maar als je je eigen wagen niet vertrouwd kwa vering laat dat eerst even nakijken dit verslijt zo langzaam dat je zelf als regelmatige bestuurder vaak niet merkt .

Ze klaagt niet over de geur of andere zaken, maar vooral over het deinen van de V70. Op de achterbank wil ze trouwens niet zitten omdat ze daar bij iedere bocht van links naar rechts en omgekeerd schuift. Ik ben nochtans echt geen sportieve rijder. Op de passagiersstoel neemt ze zich nu trouwens ook bij iedere bocht vast aan het portier of de handgreep bovenaan het portier.

Een ritje in mijn vaders V70 (met nivomats) lijkt me wel een goede test. Pillen zijn jammergenoeg geen optie. Een paar maanden geleden raakte ik nog vlot door de keuring. Geen opmerkingen over de schokdemping dus.

Schokbrekers worden (hier) tijdens de keuring niet getest. Er wordt alleen gekeken of ze (olie) lekken.

Een V70 met niveauregeling voelt iets stugger aan (lees: deint wat minder als deze leeg is) waardoor het wellicht minder snel problemen geeft bij je vrouw. Dat ze zich nu wat meer vast houdt bij de bochten heeft te maken met het minder kunnen gebruiken van de buikspieren en "lossere" bekken/bekkenbodemspieren ivm de zwangerschap. Ik herken dit namelijk ook van mijn vriendin, die nu 30 weken zwanger is.

"schat, ik moet verzwaarde achtervering op de auto want jij bent zwanger".

Gezien het feit dat je op LPG rijdt worden de veren zwaarder belast door de tank. Ook geeft dit dus meer meer deining.

Als je nivomats te duur vindt kun je ook stuggere veren (event. gebruikt) proberen. Ik heb zoiets in het verleden eens met mijn 240 op LPG gedaan met prima resultaat.

Je kan de oorzaak ook zoeken in statische elektriciteit, vroeger hadden auto's daar kennelijk meer last van, en dan volstond zo'n rubberen met metalen strip onder de auto die tijdens het rijden de weg raakt en zo de auto ontlaadde. Nu met het warme en droge weer kan een auto zich makkelijker statisch laden en dat kan wagenziekte geven. Ga in ieder geval geen pillen voeren aan de vrouw nu ze zwanger is...

Op het gevaar af om een vervelende opmerking te maken; heeft het niks met de rijstijl te maken van de bestuurder? Als iemand anders in jouw V70 rijdt, is het effect dan hetzelfde?

Ehm.... die van jouw is een automaat. Probeer het eens in een schakel auto. Groot verschil kan ik je melden...

Aan mijn rijstijl zal het zeker niet liggen. Die is absoluut niet sportief. Gewoon keurig meerijden met het verkeer. En nu mijn vrouw zo snel wagenziek wordt, let ik zelf extra op mijn rijstijl: meer anticiperen, trager optrekken, zachtjes door de bochten, ...

Ik zie dat die nivomats best wel aan de prijs zijn. Zou het vervangen van mijn huidige schokdempers en veren door nieuwe enige verbetering brengen? Of misschien vervangen door andere merken of types?

Het lijkt er op dat je het ideale excuus hebt om een verlagingsset te laten monteren

Auto helt minder over in bochten, dus je vrouw hoeft zich niet meer zo vast te houden aan de deur en het deinen is weg.

Ik zou voor de nivomats (mocht je die eronder willen doen) eerst even rondkijken. Ik heb voor mijn V70 ook een tweedehands set gehaald toen ze op waren. Ik was toen voor 200 euro klaar. Hadden wel een ton onder een andere v70 gezeten. Maar ja, dia van mij zaten er al 3 ton onder

Eventjes geïnformeerd bij een paar dealers voor nivomats. Een van de dealers wist niet eens wat automatische niveauregeling was. Dan maar zelf het linkje in Volvo Accessoires (http://vccs.volvocars.se/accessoriesLeg ... 249283.htm) opgezocht en doorgestuurd. De prijzen variëren van 995 tot 1420 euro voor het plaatsen van nivomats met bijhorende veren, veerschotels en stabilisatorstang. En dan wil ik daarnaast ook nog graag de voorste schokdempers vervangen zien.

Een Volvo specialist raadde me echter nieuwe schokdempers aan. Niet de gewone standaard schokdempers, maar Koni FSD. Volgens hem de meest ideale oplossing voor stabiel weggedrag met behoud van comfort. Gezien mijn kilometerstand raadde hij eveneens aan om de veerzittingen en ophangrubbers van de schokdempers voor en achter, en ook de stootblokken en stofbalgen van de voorste schokdempers te vervangen. Kostprijs, met werkuren en uitlijning, komt hiervoor op ongeveer 1200 euro. Hij raadde me de combinatie met Eibach pro veren af omdat dit toch harder is dan wat ik nu gewend ben en mijn voorkeur vooral naar comfort gaat.

Deze Volvo specialist weet duidelijk waar hij mee bezig is (of dit komt toch zo over). De Koni FSD heeft voorlopig mijn voorkeur. Zowel achter als voor worden de schokdempers vervangen samen met nog een aantal andere onderdelen. De ophanging wordt dus grondig aangepakt.

Heel leuk FSD, alleen ben ik al 8 weken bezig met wachten op de levering. Maar eens gebeld waar ze blijven: "wordt na de vakantie meneer, Koni gooit de hele fabriek gewoon dicht en ziet daarna wel weer" was het commentaar. De winkel kan daar natuurlijk niets aan doen, maar de behandeling van Koni is natuurlijk wel erg klant onvriendelijk. Ik begreep van de importeur dat 75% van de orders momenteel gecanceled wordt vanwege de enorme levertijden. Er was een klant die al sinds april zat te wachten op zijn FSD dempers en deze komen pas in september (als hij geluk heeft).
Ik heb ze nu besteld in Engeland, daar lagen ze nog op voorraad.

Ergo: vraag na of ze op voorraad liggen bij de verdeler in Belgie voordat er een teleurstelling volgt!

Eventjes een update.

Na lang wikken en wegen eigenlijk gekozen voor de Koni FSD's. In Engeland besteld en eind augustus geleverd gekregen. Maar enkele dagen voor ik ze ging laten plaatsen, kwam ik langs een handelaar in oud ijzer hier in de buurt met een V70 T5 op de oprit, duidelijk klaar voor de sloop. Eventjes gestopt en gevraagd of ik eens mocht kijken... En inderdaad met nivomats. Volgens de brave man had deze T5 weinig kilometers op de teller, maar omdat de batterij al was verwijderd heb ik dat niet kunnen checken. Ik heb me wel, samen met twee kennissen, een namiddag mogen uitleven op deze wagen. Alles wat we los hebben gekregen, mochten we meenemen, waaronder dus ook het complete onderstel: veerpoten vooraan, nivomats, veren, lagers, antirollbar achteraan. Al bij al was het een zeer leerrijke namiddag.

De man bleek trouwens een echte autoliefhebber te zijn. Zijn daily drive was een zware Amerikaanse pick-up en achteraan had hij nog een viertal oldtimers staan. Ik herkende een Cadillac uit de jaren '50 en een Opel Commodore GS. Hij vond het zonde dat de dag van vandaag auto's zo snel naar de sloop gaan. Samen met een biertje hebben we nog een uur staan praten over auto's.

Toen ik eind september op familieweekend op een boerderij in de Westhoek terugkwam met boodschappen (de koffer echt volgestouwd met eten en drinken) heb ik op de terugweg langs de kronkelende boerenwegen meerdere keren de grond geraakt. En zelfs mogen terugkeren op zoek naar de afdekkap van mijn afneembare trekhaak... Dus daarom toch maar eerst de nivomats een kans gegeven. Ik heb het complete onderstel van de T5 onlangs onder mijn V70 laten plaatsen. Wat een verbetering! Het deinen is sterk verminderd. Missie geslaagd dus en ik mag vanaf nu ook nog eens met een gerust hart mijn koffer volstouwen. Nog eventjes wachten, maar ik denk niet dat ik nog de moeite ga doen om die FSD's te testen. Binnenkort is er ongetwijfeld iets anders dat me 's nachts uit mijn slaap zal houden

Bij de plaatsing bleek mijn schokdemper rechts vooraan lek te zijn. Dat zal ook wel geen gunstige invloed hebben gehad op het rijgedrag.

De nivomat fanclub heeft er vanaf nu dus een nieuw lid bij.

En de wagenziekte van je vrouw, ook opgelost?