Volvo-Forum.nl

Hallo ,
een vriend van mij heeft zojuist een BMW diesel gekocht (probeerde hem te overtuigen van een volvo maar helaas..) en ik had hem geattendeerd op het roetfilter. Zijn dealer vertelde dat deze er wel in zat maar leeg was? En dat het vullen duur was maar dat hij de kosten wel wilde delen en dat de BTW voor dealer zijn rekening zou zijn ... De bijdrage van mijn vriend zou 'slechts' €400 zijn!
Ik weet niet veel van roetfilters maar dit is erg prijzig....
Is dit normaal of iets typisch BMW?

Is dit soms dat adblue spul wat erin moet???
Laatst een peugeot gezien bij de garage van een maat van me, daar werkte het pompje niet van die de vloeistof in het filter doet , helemaal verstopt dat filter de motor kon nog max 1200 toeren maken .
Dus pas maar op zonder die vulling.

Waarom attendeerde je hem überhaupt op het roetfilter? Hoe oud die BMW en welke motor?

Staat trouwens niet in de juiste rubriek dit draadje..

excuses voor het verkeerde draadje,
de BMW is uit 2005 en is een 5 serie,
Ik had begrepen dat een roetfilter ook wat oplevert ivm wegenbelasting of in ieder geval het milieuvriendelijker is.....maar ik kan er ook naast zitten :?

ps .hoe zet ik dit alsnog in het juiste draadje?

De roetfilters van Volvo, iig die bij een V50, moeten in z'n geheel vervangen worden bij 120.000km. Dit kost ca E1000,-. Daarnaast wordt ook om de 60.000km de vloeistof voor het regeneren bijgevuld.

Ik weet niet of dit ook zo is bij b.v. een V70.

Dat is niet goedkoop en gaat niet lang mee dus...wat is wijsheid? laten vervangen of gewoon niks aan doen?
Als het vervangen van het roetfilter al 1000€ is wat kost het bijvullen dan ong.?

Waar heb je het nu over, een BMW diesel of een V70.....Die BMW hoef je niks aan te doen hoor...

V70 T5 assen schreef:Is dit soms dat adblue spul wat erin moet???
Laatst een peugeot gezien bij de garage van een maat van me, daar werkte het pompje niet van die de vloeistof in het filter doet , helemaal verstopt dat filter de motor kon nog max 1200 toeren maken .
Dus pas maar op zonder die vulling.

Adblue wordt voor de roetfilter ingespoten in het uitlaatkanaal. Het zit in een apart tankje (niet in de katalysator) en je hebt er 3 à 5 % van nodig t.o.v. het dieselverbruik. Een liter Adblue kost ongeveer de helft van een liter diesel.

Ik denk dus niet dat het hier om AdBlue gaat.

945i schreef:Waar heb je het nu over, een BMW diesel of een V70.....Die BMW hoef je niks aan te doen hoor...

voor alle duidelijkheid, het gaat om een BMW 5 diesel 2005 ,maar belangrijker is het verhaal van de dealer die zegt dat het dus 800€ ex btw kost om het roetfilter te vullen...dit komt mij een beetje vaag over.

Indien nodig kan dat ook voor de helft.
Een ritje "planken" is meestal genoeg om eea weer schoon te krijgen.

Hoe zit het met het af fabriek roetfilter op een V70 van 2006, moet die er ook bij 120.000km uit ?

Moet die ook bijgevuld worden ?

Hier is mij namelijk niks over verteld door de dealer, heb nu 80.000km.

Nee V70 hoeft niet vervangen te worden. In het onderhoudsboekje staat wel dat deze bij 240.000 km vervangen moet worden maar de dealer zegt van niet. Ook in het standaard onderhoud wordt er bij 240.000 km geen roetfilter meegenomen itt de 2 liter diesel. Zolang hij goed werkt niets aan doen. Van de roetfilters bij de 5 cilinders zijn niet veel problemen bekend.

Ik heb ergens gelezen dat het roetfilter van de V70 automatisch regenereert volgens mij in het boekje, alhoewel de volvo man waar ik wel eens kom zei dat hij ook wel eens vervangen moest worden.

Hij regenereert ook automatisch doordat er zo nu en dan wat extra brandstof wordt ingespoten. Door de verhoogde uitlaattemperatuur regenereert het filter.