Volvo-Forum.nl

Het wordt weer tijd voor nieuwe banden. De huidige, Continental Sportcontact 3 in de maat 205/50R17, zijn zo onderhand aan vervanging toe. Ik kan er nog wel even op door rijden (+/- 2,5mm tot 3mm), maar met nat weer gaan de prestaties al fors achteruit.

Altijd weer een dilemma op te kiezen. Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de Vredestein Sporttrac 3? De voorkeur gaat namelijk uit naar een wat sportievere band (stuggere wang), vandaar eerdere ervaringen met Continental Sportcontact 2 en 3.

Het liefst hoor ik wat vergelijkingen met de Vredestein Sporttrac 3 en Continental Sportcontact 3. Prijstechnisch komt de Vredestein incl. montage etc zo'n 100 euro goedkoper uit. Een flink bedrag, maar ik verwacht nogal wat van banden en dit is een punt waar ik niet op bezuinig.

Goedkope chinese rommel komt niet onder de auto. Verder heb ik wel wat ervaring met Dunlopp, Nokian, Maxxis en Fulda, maar die zou ik niet weer kopen.

Prestaties in de winter zijn niet van toepassing i.v.m. een setje winterbanden.

ik heb de vredestein onder mijn v50 t5 zitten.
prima band,lekker stil,stuurt lekker direct door de bocht.

Kun je misschien iets meer vertellen over de grip, gevoeligheid voor spoorvorming e.d. bij nat weer?

Focus me nu op de:
- Vredestein Sporttrac 3
- Goodyear Optigrp
- Continental Sportcontact 3

Na flink wat ervaringen te hebben gelezen, neig ik naar de Goodyear Optigrip, deze levert ook met minder profiel zeer goede prestaties.

Ik rijd zelf op Pirelli P Zero Nero banden, bevallen me zeer goed.

De grip is op zowel droog als nat ontzettend goed en spoorvorming heb ik ondanks mijn brede banden geen last van.
Ben altijd erg van het uitproberen van verschillende banden, maar dit is een definitief blijvertje

Ik rij al jaren met Michelin Exalto II in de maat 215/45R17 (deze maat is goedkoper dan 205/50R17) en bevallen erg goed.

Is het dan APK technisch toegestaan om de bandenmaat te veranderen in 215/45R17?

Ik weet dat er een bepaald percentage verschil mag zijn, maar niet precies hoeveel. Dat deze maat wat goedkoper is, is leuk meegenomen, maar ik zou deze maat alleen willen nemen vanwege de breedte.

Een berekening liet het volgende zien:

Dat is gewoon toegestaan

Helder :

Alleen zijn de Goodyear Optigrip niet in die maat te krijgen. Moeilijk!

Goodyear Optigrip kwam toch ook erg goed uit de jaarlijkse ANWB bandentest?

De Vredestein Sporttrac 3 op de V40 van mijn vrouw maken veel lawaai. Het kan zijn dat dat door het cuppen komt, ik heb ergens gelezen dat het V profiel daar gevoelig voor is. We wisselen regelmatig van voor naar achter, dus het cuppen zou mee moeten vallen. Ik erger me er in ieder geval mateloos aan. Verder is het een goede band die zeker bij nat weer goed presteert.

S80 Executive

De V50 staat ook bekend om het probleem met cuppen achter, net als de Ford Focus natuurlijk want zelfde platform.

Bij voorwiel aangedreven auto's is het inderdaad noodzaak veelvuldig de banden van voor naar achter te leggen. Voorkomt een hoop ellende.

Had er even geen rekening mee gehouden dat de Vredestein een V-profiel heeft. Daardoor valleen ze voor mij al af. Heb zelf ervaring met Dunlops (denk SP9000 of de Sportmax) met V-profiel. Hadden hoge slijtage en extreem veel afrolgeluid. Met regen wel fijn, maar verder presteerden ze een beetje onder de maat.

De Goodyear Optigrip komt echt overal goed uit de testen. Overal blijkt dat de band veel beter presteert met een profiel dat deels versleten is t.o.v. andere banden met een zelfde profieldiepte. De Duitse ADAC, autobandentest en anwb zijn er allemaal lovend over. Nou ga ik persoonlijk wat minder af op de anwb, maar de ADAC heeft over het algemeen een zeer kundig oordeel.

Ga nu een keuze maken uit de:
- Continental Sportcontact 3 in 215/45ZR17 à 128,70 p.s.
- Goodyear Optigrip in 205/50R17 à 135,50 euro p.s

sequence schreef:De V50 staat ook bekend om het probleem met cuppen achter, net als de Ford Focus natuurlijk want zelfde platform.

Al 5 jaar een V50 bij mijn ouders op de oprit, geen last van. In mijn eigen garage een C30 met hetzelfde onderstel, ook geen last van.

Ook mijn V50 heeft er geen last van

Het is inderdaad apart dat de ene V50 er wel last van heeft en de ander niet.
Ik ken er twee met nagenoeg dezelfde km stand en bandenmerk en toch cupt de een meer dan de ander,of het rijstijlafhankelijk is?je zou het bijna denken..

Cuppen is zeer afhankelijk van het type band, uitlijning etc. Maar feit is dat je op elke voorwielaangedreven auto de banden het beste regelmatig kunt verwisselen om het te voorkomen.

Ik heb nu 4 nieuwe Conti Sport Contact 3 onder mijn S40 liggen.
Bevalt prima, je hebt voldoende grip en het bochtengedrag is daarmee prima in orde. Slijtage valt erg mee.
Hiervoor had ik Michelin Pilot Exalto, dit is naar mijn mening echt de beste band voor onder mijn auto, super veel grip, plakt echt aan de weg en zeer comfortabel. Slijten iets sneller dan de Conti's alleen.

Ik heb de Conti's overigens gekocht omdat ik de Michelin Pilot Exalto's te duur vond.

Overigens; ik wissel mijn banden elke 10.000 km van voor naar achteren zodat de banden gelijkmatig slijten, en ze dus gelijktijdig vervangen moeten worden. Zodat je niet zit met splinternieuwe voorbanden en half gare achterbanden.

Ook van cuppen heb je hierdoor bijna geen last aangezien cuppen alleen betrekking heeft op de achterbanden en ze binnen 10.000 km bijna niet gaan cuppen. (als de auto goed is uitgelijnd althans).

Succes ermee.

Paul schreef:

sequence schreef:De V50 staat ook bekend om het probleem met cuppen achter, net als de Ford Focus natuurlijk want zelfde platform.

Al 5 jaar een V50 bij mijn ouders op de oprit, geen last van. In mijn eigen garage een C30 met hetzelfde onderstel, ook geen last van.

Maar wissel je ook de banden van achter naar voor, ik merkte niets van de gecupte banden toen ze nog achter stonden. Maar bij het wisselen naar voor wel...

Had ik ze achter laten zitten dan had ik het waarschijnlijk niet eens gemerkt.

Het heeft even geduurd, maar vandaag zijn de nieuwe banden gemonteerd. Het zijn de GoodYear OptiGrip geworden.

Vandaag zo'n 175km gemaakt met de nieuwe banden. T.o.v. de Continental SportContact 3 die er onder zaten vooral stiller en comfortabeler. Verder te weinig om conclusies te trekken.

Vorige week de winterbanden al opgeknapt. Een band gerepareerd i.v.m. een spijker. De andere nieuwe ventielen en allen gebalanceerd. Banden zijn verder zo goed als nieuw, dus voorlopig kan ik wel weer even voorruit.