Volvo-Forum.nl

heren/dames de volgende vraag:

als ik stuurbekrachtiging wil installeren in mijn 145 wat heb ik dan allemaal nodig?
ik kan een originele 164 (gok ik) bekrachtiging kopen voor een leuke prijs, maar heb ik aan het stuurhuis de pomp en de poelie genoeg? of is er ook nog een afwijkend stangenstelsel?

het geheel zit momenteel nog in een 145 die gesloopt wordt, en ik mag alles meenemen om het werkend te maken op mijn auto.

graag jullie advies!

vergeet het stuentje niet, volgens mij moet je het er zo tegenaan kunnen bouten, ik zie geen reden voor aangepaste stangen.. maak um wel lekvrij anders wordt het 1 vette bende..

welk steuntje? op het blok? of op het schutbord?

ik dacht een steuntje aan een pomp te hebben gezien, waarmee ie aan de motor hangt, ligt hiet zo'n ding op de sloop.. kan er ook helemaal naast zitten natuurlijk. Paar nieuwe slangen lijkt me ook wel nuttig..

Volgens mij gaat het van een 160 serie niet passen, dit heeft mijn schoonvader ook al is geprobeerd met zijn 145. Ik heb toen het hele spul weer voor hem verkocht. D'r zijn originele stuurbekrachtigingen voor een 140 serie, echter dat is zoeken naar een speld in een hooiberg.

deze komt werkend van een 145 af, dacht dat het een ombouw was, maar kan dus ook origineel zijn.

das jammer, maar, ik wil de mogelijkheid tot monteren van een 2 serie "rack" eens onder de loep nemen, als dat kan, kun je ook de bekrachtigde versie gebruiken.. Trouwens, een tandheugel stuurt toch al iets lichter en directer..

Daar is ArjanV ook mee bezig. Zie zijn topic Restauratie Amazon Combi 1964

Dacht toch dat een 164 bekrachtiging wel ging passen als je alles maar meeneemt, dus ook de pitmanarmbehuizing aan de andere kant van het blok en alles wat er tussen en aan zit. Maar, de stang tussen stuur en bekrachtiging, past dat één op één bekrachtigd <-> onbekrachtigd?

ging helaas niet door, de eiegenaar van de auto had een koper voor andere dingen (duitser) even alleen gelaten bij de auto... nu mist de pomp. @#@$@$#@#$