Volvo-Forum.nl

Hoi allemaal

Na 1000 km snelweg en 100km door de bergen geef ik een peut gas (diesel dus) om in te halen.
"roetfilter vol"zie ik op mijn schermpje, met de oranje gevarendriehoek en de auto schiet in noodloop. max 80km/uur dus en vooral het accelereren naar die 80 is een ramp.

Accu losgegooid en dan doet ie het weer. Maar de eerst de beste keer dat ik een beetje teveel diesel geef is het mis.

Het is een V70 2.4d van sept 2007.

Enig idee waardoor dat kan komen? Slechte diesel? Weinig zin om een Franse Volvo-dealer op te zoeken een een nieuw roetfilter aangesmeerd te krijgen, maar wat moet, dat moet.

Zoekfunctie nog niet gebruikt, ga ik nu doen.

Ooit eens op een forum een methode gevonden om zelf de codes (zonder apparaat) uit te lezen. Even zoeken, maar de internet verbinding hier is ook flut.

Alvast bedankt! Janis

Staat er niks over in het instructieboekje?

Onderstaand heb ik gevonden voor de S40, ik weet niet of dat ook voor de V70 geldt?

bedankt voor het opzoeken. Ik heb het boekje bij me. Staat er idd in, maar kan volgens mij niet vol zijn omdat ik net 1000KM !! snelweg gereden heb.

iedere keer als ik nu gas geef schiet ie in noodloop, moet iets anders zijn.

Ik heb ook gelezen dat regenereren af en toe niet lukt en dat de boel geforceerd moet worden geregenereerd. Ik weet verder niet hoe dat in z'n werk gaat, maar ik neem aan dat je daarvoor wel naar een Volvodealer moet gaan.

Heb die methode gevonden hoe je error-codes kunt uitlezen, ga het asap proberen:

http://forums.t5d5.org/topic/7162-check ... ntry138872

Oh ja, wat is een roetfilter in het frans ?

Filtre à particules.

Succes!

Bedankt!

Succes ermee!

Ik denk dat er een probleem is waardoor het roetfilter vol loopt. De auto gaat heel erg roken als de intercooler lekt of als er een lucht(turbo)slang stuk is. Ik zou dat als eerste bekijken. Het roetfilter neemt alle roetdeeltjes op waardoor je als berijder geen signaal meer krijgt dat er iets niet goed zit.

Hoi edraket,

Bedankt, zal eens pogen of ik en lekkende slang, IC kan ontdekken.

Kan het ook door een slechte batch diesel komen? Het was vrij snel na een tankbeurt. Avia, gewone diesel. Zou fijn zijn als het iets eenvoudigs was. (beetje naief, maar ja, hopen mag )

Edit: slechte diesel icm mijn rica sports-tune?

Foutcodes uitlezen kan toch alleen met de bijbehorende reader, die ga ik toch eens aanschaffen. Enige wat ik nu zie is DAT er een ECM CEM en AUM error is, maar welke ..?

NOG EEN EDIT: 1 dag voor mijn vakantie (idd lekker slim) is mijn MAF/LMM sensor vervangen, omdat het verbruik de hele tijd flut was (en nog is btw). De oude heb ik bij me, dus die kan ik nog terugzetten.

LMM zou ik zeker proberen, al heb je wel een torx sleutel met een gaatje nodig.
Ik hoor wel vaker klachten met de diesel in Frankrijk. Ik denk ook dat de klachten dan eerder van vermogens verlies, noodloop enz. zouden zijn en niet zozeer een roetfilter wat vol zit. Maar ik sluit dat zeker niet uit.

Heb zelf al eens in NL een slecht trekkende D5 gehad (zonder roetfiler), na een nieuwe tank diesel was het weg.
Ik zou zeker nog geen vermogen laten verspijkeren in Frankrijk aan de auto voordat je ergens anders hebt kunnen tanken. De huidige tank moet dan wel bijna leeg zijn.

Wel erg toevallig dat het wéér om Franse diesel gaat...

Vreemd, daar heb ik nooit problemen mee gehad.

Ik heb ook eens getankt in frankrijk en mijn v50 was
tot als de tank leeg was gans de tijd aan het schokken daarna
terug in belgie weer vol en het probleem was opgelost.

bedankt voor het opzoeken. Ik heb het boekje bij me. Staat er idd in, maar kan volgens mij niet vol zijn omdat ik net 1000KM !! snelweg gereden heb.

Op de wintersport hadden we ook zo iets met de XC70 D5 van mijn zwager. Eerst 1000 km Autobahn en toen nog een stukje door de bergen. Toen we weer naar huis wilden kwam er de melding over het roetfilter. We hebben rustig doorgereden (kan toch niet anders in de bergen) en hebben een wolk van zwarte rook door het dal gelegd. Na een tijdje verdween de melding en konden we weer gewoon rijden. Die 1000 km autosnelweg zegt misschien niet zoveel.

Verschil is wel dat de auto toen een week stil heeft gestaan bij temperaturen tussen de -10 en -20. Het starten was nogal lastig en dat alleen al kon de boel verstoppen.

Misschien kun je toch voorzichtig doorrijden, zoals in het boekje staat, en kijken of de melding verdwijnt.

Is er al iets meer bekend?

Pfft , anderhalve dag zonder internet zeg!

Vandaag 5 keer de stroom uitgevallen op de camping. Nu eindelijk weer internet. Gaat lekker hier. Normaal gesproken wil ik alleen internet om het weer te kunnen checken (en te kijken wat er in de omgeving te doen is, mar nu wil ik ook graag volvo-forum kunnen lezen ).

Vandaag 40 minuten in de 2e versnelling door de bergen gaan rijden, dus bijna de hele tijd tussen de 3000 en 4000 toeren. In een pogong het eventuele volzittende roetfilter schoon te branden. Ging goed, maar

..... GVD!!!! valt weeer de stroom uit, dus ook wifi.....

Even wachten maar weer. Hopelijk komt het goed.

$#&*@$^#*& tijdens het typen verbinding kwijt en ook niet meer herstelbaar. Type maar even verder in notepad en doe een copy/past als het internet weer werkt.

Ik poog eerst deze tank leeg te rijden en gooi er dan premium in. Werkt dat nog niet, dan de andere MAF.
Ik hou jullie als het lukt !! op de hoogte.

Voorlopig iig niet planken, als ik zo de vakantie doorkom is het ook te doen.

Iig enorm bedankt voor alle hulp/ideeen en reacties.

Janis

Ondanks de tegenslag een fijne vakantie gewenst!

[/quote]

Is dit normaal?
Je zal dit inderdaad maar op de snelweg tegenkomen op weg naar Oostenrijk, en je moet met die snelheid over de Duitse autobanen slakken?

levensgevaarlijk !!

Ik rijd liever over die autobanen rond de 140-150 dan 70, om eerlijk te zijn.......met die snelheid een gevaar op de weg.

Volgens mij staat er niet dat je met 70/90 km/h op de Autobahn moet rijden.