Volvo-Forum.nl

Wie kan mij vertellen waar de nieuwe V50 D2 motor vandaan komt? Ik heb de auto vanaf Juli in bezit en met zijn 6 bak rijd hij geweldig, groot koppel 270NM en een vermogen van 115PK. Hiervoor heb ik 5 jaar met een 1.8 benzine motor gereden met 125PK maar deze valt in het niet bij de D2.

Is dat niet dezelfde 1.6D maar wat aangepast?
Een turbodiesel kun je niet vergelijken met een atmosferische benzinemotor.

Hij rijdt inderdaad geweldig, heb er laatst een rondje mee gereden, heerlijk stille diesel. Ook in vergelijking met mijn DrivE een groot verschil.

Dacht dat het een nieuw blok was van Volvo zelf gebasseerd op de oude 1.6D

Komt bij Volvo vandaan

Komt de D2 ook in de V60/V70 en S80?

Dit blok ligt ook in de MINI Cooper D en in een aantal PSA producten...

Niet meer in Mini binnenkort, daar komt weer een BMW diesel in.

Ik vond juist het aanbieden van een relatief kleine diesel in de grotere Volvo's een ijzersterke zet. (maar weet niet of het ook nog een beetje verkocht/verkoopt..)

Nee Poolrev, dat is de 1.6D en de 1.6D DrivE

Dat van de MINI wist ik niet. Heeft BMW zelf dan een 1.6 diesel tegenwoordig? Of is het een eigen doorontwikkeling van de 105 pk Ford/PSA-versie?

Nee, is een echte BMW motor..
http://www.autoscoops.be/nieuws/2010/mi ... -bmw-motor

945i schreef:Komt de D2 ook in de V60/V70 en S80?

ja, als 1.6 Drivé, leverbaar vanaf week 11 in de S60/V60

Poolrev schreef:Dat van de MINI wist ik niet. Heeft BMW zelf dan een 1.6 diesel tegenwoordig? Of is het een eigen doorontwikkeling van de 105 pk Ford/PSA-versie?

de 1.6 Benzine motor van Mini zat ook in de Chrysler Neon..

bart simpson schreef:Komt bij Volvo vandaan

Is dit op een zelfde manier als de 2.0T of als de D3 en D5 motoren?

Ik had gehoord dat het een evolutie was van de 1.6D, maar dat kan natuurlijk ook niet kloppen.

bart simpson schreef:de 1.6 Benzine motor van Mini zat ook in de Chrysler Neon..

Weet ik, heb er zelf ook een gehad... Maar die heeft helemaal niets te maken met de 1.6 diesel, dus tja...

De D2 is een 8-klepper, terwijl de 1.6d (drivE) 16 kleppen heeft. Cilinderinhoud en boring/slag zijn wel weer hetzelfde.

Ohw geestig!

de D2 is euro 5, dat gaat de 1.6Drivé niet worden

Discovery schreef:De D2 is een 8-klepper, terwijl de 1.6d (drivE) 16 kleppen heeft. Cilinderinhoud en boring/slag zijn wel weer hetzelfde.

Heb je hier een bron van?

Voor mijn gevoel is de D2 een DrivE met een chipie & 6de versnelling.

Als ik kijk naar mijn huidige alfa (een 147) bestaan daar twee 1.9 JTDm versies van, de 8 klepper is een 120 pk en de 16 klepper een 150 pk. Verwachting zou dus zijn dat het eerder andersom is?

[Edit] Overigens zegt autoweek dat het ook een 16v is. bron

Volgens de technische specificaties in de prijslijst van Volvo zelf is de D2 een 8 klepper en de DrivE een 16 klepper.

Reader schreef:

Discovery schreef:De D2 is een 8-klepper, terwijl de 1.6d (drivE) 16 kleppen heeft. Cilinderinhoud en boring/slag zijn wel weer hetzelfde.

Heb je hier een bron van?

Voor mijn gevoel is de D2 een DrivE met een chipie & 6de versnelling.

Als ik kijk naar mijn huidige alfa (een 147) bestaan daar twee 1.9 JTDm versies van, de 8 klepper is een 120 pk en de 16 klepper een 150 pk. Verwachting zou dus zijn dat het eerder andersom is?

[Edit] Overigens zegt autoweek dat het ook een 16v is. bron

Zoals in de post hiervoor staat kan je het gewoon in de prijslijsten vinden. Zo staat het ook in andere prijslijsten, dus is het niet een typefout.