Volvo-Forum.nl

Ik heb iemand gevonden voor mijn schakelaar die twee sloop 440's heeft staan ("Eentje uit '92 en een oudere") en nu realiseerde ik mij dat er niet-uitschakelbare koplampen vanaf '90 (?) standaard geleverd werden. Zijn die geschakeld in de schakelaar, of in de bedrading?

Met andere woorden: kan ik zo'n schakelaar voor lampen die constant branden gebruiken op 'n 440 die dat niet heeft (want dat wil ik niet!)

Waarom wil je dat niet? Draagt alleen maar bij aan je veiligheid, zichtbaarheid en gemak van andere weggebruikers...

Reitse schreef:Waarom wil je dat niet? Draagt alleen maar bij aan je veiligheid, zichtbaarheid en gemak van andere weggebruikers...

Zeker, maar(Oooo wat klinkt dit zeikerig...) het past niet bij modeljaar 1989.

Ik rijd altijd met licht aan, en mijn ouders ook.
Bovendien wordt de auto zo weinig gebruikt dat alle stroom die er inzit nodig is om te starten, en niet om de koplampen te laten branden (maar ik moet zeggen dat het nu wel beter gaat sinds er een nieuwe Volvoaccu er in zit; die kwikfit accu die we hiervoor hadden was zo kapot)

Dennis schreef:.........Oooo wat klinkt dit zeikerig......

Nee hoor, helemaal niet.
Ik ben ook een beetje zo :oops:

Ik heb ooit 'ns een 440 van de zaak gehad en daar kon je het knopje een beetje tussen 2 standen in zetten, dan waren ze ook uit.
Maar dat was natuurlijk niet de bedoeling.

Dan zet je hem toch op stadslicht als je auto start???

Verlichting gaat uit als je start

Reitse schreef:Verlichting gaat uit als je start

DUHHHH

Marinus schreef:Dan zet je hem toch op stadslicht als je auto start???

Marinus schreef:

Reitse schreef:Verlichting gaat uit als je start

DUHHHH

Zijn er nu twee verschillende soorten schakelaars, of is de bedrading anders aangesloten?

Ik verwacht (let op, weet dit niet zeker) dat als de stekker hetzelfde is, het ook uitwisselbaar is. Bij volvo bedenken ze graag elk jaar een nieuw stekkertje en nieuwe draadjes etc.

'k Zal 'ns kijken, bedankt!

mvg

Stekker hetzelfde, maar nu heb ik toch Daytime Running Lights!

'ns kijken of ik van het oude paneeltje de knop van de verlichting, want die is wel goed, af kan halen, en die in de nieuwe zetten.

Nu heb ik trouwens ook geen verlichting meer in het paneeltje, in geen van de drie.

mvg

Misschien een goede vraag voor echte volvo monteurs (en niet de hobbyversie zoals ikzelf) onder ons.

Ligt voor de hand , maar check de lampjes even.

440GL schreef:Nu heb ik trouwens ook geen verlichting meer in het paneeltje, in geen van de drie.

Ik heb dus inmiddels drie paneeltjes.

Heb weer even aan de keukentafel gezeten, en je kunt de knop van de verlichting aftrekken, dan zit er een moertje die je er af kunt schroeven en dan is hij weer los. Austauschen en klaar.

Nu ga ik even de elektrische schema's erbij pakken om te kijken of ik de verlichting kan maken.

Al doende leert men.

Goed kijken , en indien nodig:meten is weten.

Bij sommige typen zit er aan de schakelaar een klein schroefje om continu daglicht uit te schakelen. Soms kan het ook door een zekering weg te halen. Kijk eens in de schema's van de nieuwere modellen.

Succes!

Jan

ceebee schreef:Goed kijken , en indien nodig:meten is weten.

Ik ga in ieder geval even een nieuw lampje halen morgen, en dan zal ik 'ns kijken of er stroom op de draadjes staat. Ik heb zo'n multimeter. Inmiddels ben ik er wel achter dat er behalve die verlichting niks verder op dezelfde draad zit.

mvg

ceebee schreef:Goed kijken , en indien nodig:meten is weten.

Stekkertje bijgebogen, weer meten, meetdingetjes tegen elkaar (stom...), zekering overleden, nieuwe zekering, nieuw lampje, licht!

achteraan de lichtschakelaar zit een dikke gele draad. knip deze door en de dagrijlichten zijn uitgeschakeld

achteraan de lichtschakelaar zit een dikke gele draad. knip deze door en de dagrijlichten zijn uitgeschakeld

Mag aannemen dat ze daar naar vier jaar ook achter zijn