Volvo-Forum.nl

Net als veel anderen ontdek ik regelmatig een nieuwe beschadiging aan de buitenzijde van mijn S60.
M.b.t. de motorkap lijkt het me vaak beter om de kleine witte inslagputjes maar te laten; een bewerking met een lakstift of een of andere behandeling kan het aanzicht ook verder achteruitbrengen.
Ook op de achterklep, boven de bagageruimte, heeft ooit de garagedeur over de rand geschuurd; gelukkig is het daar (ook) duidelijk kunststof en zal het dus nooit tot roestvorming leiden.

Maar, hoe zit dat nu met de rest van de auto?
Welke delen van de carrosserie zijn nu eigenlijk voorzien van een kunststof afdekking of plaat?
Bij voorbeeld: op een achterportier heb ik een schade (parkeerschade waarschijnlijk) opgelopen, en is er een putje van een 2-3 mm breed ontstaan, niet op de strip, maar daarboven.
Kan ik deze laten zitten, zonder gevaar op corrosie?
Of wellicht toch beter met de lakstift even aantippen...

Kan iemand me daar wellicht wat wijzer over maken? Ik vnd het best lastig om verschil te zien tussen de metalen en kunststof buitenzijde.

Loop er met een magneetje langs, dan weet je het. (hoewel het dan ook aluminium kan zijn kwam ik deze week achter bij een Opel.)

(hoewel het dan ook aluminium kan zijn kwam ik deze week achter bij een Opel.)

Magnetisch Aluminium..... Da's een leuke.
Volgens mij heb je voor magnetisme toch echt ijzermoleculen nodig......en die zitten niet in aluminium.......

Motorkap is iig wel van aluminium.

Dat bedoel ik Rippie, dan kan het dus ook aluminium zijn ipv. kunststof............

Motorkap is iig wel van aluminium

Dat bedoel ik dus... en aluminium, da's prima; roest niet door. :happy7:

Ik hoop, dat er nu nog iemand met iets over bijvoorbeeld de achterportieren komt.
Het klinkt namelijk niet hetzelfde wanneer je hier op tikt ten opzichte van tikken een 20 cm verder (op de auto zelf, zeg maar).

Heb bovenaan een achterportier toch echt roest gehad onder het deurrubber dus wat de achterporieren betreft ik ga voor echt ijzer..

Zucht.... waar is toch de tijd gebleven dat Volvo slechts bestond uit oerstevig staal en van die heerlijke stalen balkenstructuren

Ach, een aluminium achterklep was er bijna 20 jaar geleden al..

Rippie V70 schreef:

(hoewel het dan ook aluminium kan zijn kwam ik deze week achter bij een Opel.)

Magnetisch Aluminium..... Da's een leuke.
Volgens mij heb je voor magnetisme toch echt ijzermoleculen nodig......en die zitten niet in aluminium.......

Motorkap is iig wel van aluminium.

S60 motorkap van aluminium? Gek dat ik alleen al door het gewicht niet kan geloven dat dit zo is.

S60 motorkap van aluminium? Gek dat ik alleen al door het gewicht niet kan geloven dat dit zo is.

Het zal wel staal met een alu toplaag zijn; ik kan me daar wel wat bij voorstellen, aangezien de steenslag daar witte puntjes achterlaat.
Maar niemand een idee over de rest van de auto?

Was het niet zo dat de achterkant van de achterklep (vanaf achter het richeltje bovenop zeg maar en tot aan de bumper) ook van kunstof was. Ik meen omdat de vorm niet uit staal te persen was oid?

Stukje tussen koplampen ook plastik (tot aan de richel bovenop de motorkap)

en de tankdop uiteraard

portieren zijn van staal heb ik gezien na schade....

Ik twijfel nog een beetje over de strips aan weerszijden van de achterruit...

likus schreef:

S60 motorkap van aluminium? Gek dat ik alleen al door het gewicht niet kan geloven dat dit zo is.

Het zal wel staal met een alu toplaag zijn; ik kan me daar wel wat bij voorstellen, aangezien de steenslag daar witte puntjes achterlaat.
Maar niemand een idee over de rest van de auto?

Het wit dat je ziet is de primer.

Magneetjes uitverkocht in Eindhoven :?: :roll: