Volvo-Forum.nl

zoals hierboven beschreven ik ga zometeen weg naar belgie, nu schakelt sinds een uur mijn overdrive niet meer uit.
heeft iemand enig idee wat het kan zijn? hopelijk iets kleins!

waarschijnlijk niet iets kleins, als hij er in alle versnellingen in hakt zit hij vast...

nope, alleen in z'n 4 doet het overigens altijd alleen in z'n 4.

zit iig niet in de schakelaar ben ik achter.

Als het enkel in de vier is heb je hoogstwaarschijnlijk een defecte overdrive schakelaar, even controleren of hij 12 volt schakelt of niet

Draadbreuk? Schoentje op de solenoide er af(gebroken)

Maat een probleem is het toch niet echt? Of je slaat de 4 over en trekt wat verder door in z'n 3, of je trekt even een nieuwe (nood) draadje om 'm uit te schakelen.

ga d'r nog aan werken. ben net terug uit presseux (onder luik)

ging prima, behalve net voorbij luik, daar moesten we een heuvel op dat vond hij niet zo leuk... uiteindelijk in z'n 3 met 4500 toeren, 60 km/u naar boven

al met al een leuke ervaring weer...

vraagje mensen, er staat op MP een m47 bak met mechanische aandrijving van de teller, voor revisie.

heeft iemand enig idee wat een revisie van zo'n bak zou kunnen kosten?

Heb je er nu ook een m47 onder zitten?

nog niet, zal dan ook een andere aandrijfas moeten aanschaffen

zit te twijfelen tussen een nieuwe/ gereviceerde overdrive, en de overstap naar een echte 5 bak.

biadman schreef:nog niet, zal dan ook een andere aandrijfas moeten aanschaffen

zit te twijfelen tussen een nieuwe/ gereviceerde overdrive, en de overstap naar een echte 5 bak.

Als het werk meevalt dan zou ik voor een echte 5 bak gaan, geen gezeur met electra en andere ergenissen. Een OD is qua aanschaf en revisie duurder als een 5 bak.

ferdy schreef:Als het enkel in de vier is heb je hoogstwaarschijnlijk een defecte overdrive schakelaar, even controleren of hij 12 volt schakelt of niet

Hoe test ik dat? lees net je reactie pas.

multimeter tussen de 2 contacten leggen lijkt me

Op wat moeit ik hem dan instellen? heb er een liggen, maar ben op electrisch gebied echt en grote kneus.

Multimeter op DC(=gelijkstroom) 20v zetten om de spanning te meten over de contacten.

ga ik zo even doen, thanks!!
jullie horen nog van me!

de draadjes uit de pook meten niet door.

de schakelaar zelf geeft wel tekeken van weerstand als ik hem in of uitskchakel (los gemeten op ohm)

probleem zit dus wil in de electra?!?

admiral schreef:

biadman schreef:nog niet, zal dan ook een andere aandrijfas moeten aanschaffen

zit te twijfelen tussen een nieuwe/ gereviceerde overdrive, en de overstap naar een echte 5 bak.

Als het werk meevalt dan zou ik voor een echte 5 bak gaan, geen gezeur met electra en andere ergenissen. Een OD is qua aanschaf en revisie duurder als een 5 bak.

Ik wil graag weten welke 5 bak er makkelijk onder past. Ik zat te denken aan een OD, maar een (goedkoper) alternatief is welkom.

Northstar schreef:

admiral schreef:

biadman schreef:nog niet, zal dan ook een andere aandrijfas moeten aanschaffen

zit te twijfelen tussen een nieuwe/ gereviceerde overdrive, en de overstap naar een echte 5 bak.

Als het werk meevalt dan zou ik voor een echte 5 bak gaan, geen gezeur met electra en andere ergenissen. Een OD is qua aanschaf en revisie duurder als een 5 bak.

Ik wil graag weten welke 5 bak er makkelijk onder past. Ik zat te denken aan een OD, maar een (goedkoper) alternatief is welkom.

Kijk even op de site van Tinus Techniek daar staat het uitvoerig beschreven.

Sorry, niet mee eens...wellicht heb je nu de M41 maar de M46 is echt de bak met de minste problemen. M47, klaar voor revisie, is vaan de 5e versnelling. Ik heb veel 2e hands bakken gehad maar behalve de elektra en onderhoud(ooit eens verse olie en het filter schoonmaken ben ik nooit in de steek gelaten door de M46.

Zie ook mijn site
http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-i ... ingen.html
Verhalen zijn geschreven voor de Amazon, maar een 140 vertoont veel overeenkomsten