Volvo-Forum.nl

Heeft iemand misschien een schema liggen van het electrische gedeelte om standaard koplampen om te bouwen naar heldere koplampen?? mag ik dat aub per mail ontvangen?

bvd

Welk bouwjaar?

hij is van 1997 CeeBee

thnx ik had m al gezien maar niet verder gekeken dan mijn neus lang is

Oh ja, ik moet m'n handleiding ook nog steeds afmaken

Die schema's van de Fransoos zijn namelijk wel een beetje vreemd, maar dat komt waarschijnlijk omdat hij de boel met zelfgemaakte stekkers heeft aangesloten... Bijvoorbeeld in de tekening van de rechter koplamp heeft hij van de connector de onderste pool niet aangesloten maar rechtstreeks op de lampunit binnenin aangesloten.

Zelf het ik het zo opgelost:



dus netjes een connector bij de dealer gehaald en de massadraad via een steker doorgelust naar de stadslichten. De kabel gaat netjes bij de rubberen afsluitdoppen langs zonder ergens gaten te hoeven maken, en nu kan ik tenminste de hele koplampunit netjes eruit halen als dat zou moeten....

Waarom heb je de boel door gelust?
Ik had ook originele stekker, alles gewoon aangeloten, niks aan de hand.
Later xenon erin, toen alleen de voedingsdraad van de starter omgedraaid.

Omdat ik die zwarte stekken zelf heb aangezet, en dan kom ik een kabel te kort... (de H2 lampen hebben 5 aders, deze maar 4) Op mijn V40 wordt het stadsllicht geschakeld via de massa, dus zonder dit kabeltje geen licht...

Ik had een '96 dus ook massa geschakeld, met h4 en stadslicht , dat was dus 1 plus en 2x massa voor de h4, 1 plus en min voor stadslicht.
Ik had toen plus h4 en plus stadslicht samen genomen, en de overige 3 massa's gewoon verdeeld naar hun juiste posities.
Geen probleem , en alles origineel.
Ik had alleen geen relais voor het grootlicht, mijn dimlicht ging dus uit als je grootlicht aanzette.

H4? er zit bij mij 2x H7 in nu?

Standaard was h4, heb er toen ook 2x h7 van gemaakt, ook met een originele 4polige stekker zoals jij.

Zo heb ik het ook gedaan. Het kan niet anders omdat je inderdaad maar 4 aansluitingen hebt in de originele stekker.
Ik heb alleen wel een heel klein gaatje geboord in het lamphuis waar ik de massadraad doorheen gestoken heb. Dan hoeft hij niet door het grote gat die afgedicht wordt met die rubber kap.

Het kabeltje is flexibel genoeg dat hij bij de kap langs ging, ik had op dat moment geen zin om een gaatje te maken in de behuizing....

Nog geen last van condens in je koplampen dan?

CeeBee schreef:Nog geen last van condens in je koplampen dan?

Hier absoluut niet nee...

Er zitten in de behuizing nog twee gaten voor beluchting, dus dat condensgedoe is onzin.

Natuurlijk..................

Die extra draad heb ik ook moeten leggen, CeeBee.
De grote lampen zijn massageschakeld, maar mijn stadslicht is
plus geschakeld, vandaar een extra vaste massa. TD uit '98
Je kunt het wel zonder deze draad aansluiten, maar dan kon ik het
parkeerlicht niet afzonderlijk aanzetten.
Ik heb trouwens geen gat geboord, gewoon met een priem een gaatje
maken in het afdichtrubber. Komt er ook geen water in. rubber klemt
strak om de draad.

Die condensgaten zitten niet voor niets op deze plekken, ik zou niet
op andere plaatsen gaten boren. Doe je dat wel, dan wel afdichten.

Oke ik zou het graag anders doen, op de heldere koplampen zitten 4 aansluitingen,
Als ik de boel nou eens via een aantal relais ombouw naar plus geschakeld.......... zou dit gaan in een phase 1??
Dan heb namelijk niet die extra draad nodig en kan ik makelijk mijn speelgoed inbouwen.

Wat doen jullie dat moeilijk!:)
Met een relaitje is het veel simpeler op te lossen!