Volvo-Forum.nl

Dames en heren,

er is al veel over geschreven maar ik maak mij zorgen over het olieverbruik van mijn V70. Om een lang verhaal kort te maken, is er een objectieve manier om te meten hoeveel olie er verbruikt wordt? Ik heb namelijk het idee dat de peilstokmethode niet erg nauwkeurig is. En wat is een normaal verbruik?

Bij voorbaat dank voor de reacties.

Ja, die is er.

Maak een lange rit en zet dan de auto stil en tap alle olie af en vang dat op in een bak waarvan je het lege gewicht hebt vastgesteld (schrijf ook even de km-stand op). Meet het totale gewicht van de olie en opvangbak en vul de motor weer met die olie die je er net hebt uitgehaald. Weeg de opvangbak opnieuw (met de restant hoeveelheid olie) en je weet hoeveel olie er is achter gebleven in de opvangbak na het terug gieten.
Na 5000 km doe je dit weer en dan zie je een verschil in het gewicht in olie ten opzichte van de eerste keer.
Wat heb je nu gemeten? Totaal gewicht van de olie die je de eerste keer hebt afgetapt en totaal gewicht van de olie bij de tweede keer aftappen. Dat verschil is je olieverbruik. MAAR je hebt ook nog twee maal een heel kleine hoeveelheid olie niet terug gegoten en dat was de olie die achter bleef in de opvangbak. Die hoeveelheid is niet verbrand in je motor en hoef je niet mee te tellen in je totale olieverbruik.

Het enige wat je moet doen is dat gewicht omrekenen naar liters, mits je het soortelijk gewicht weet van de olie die je gebruikt.

Nu hoor ik enkelen al denken "en de verontreinigingen dan uit de motor in de olie?" Ik verwacht dat die verontreinigingen de hoeveelheid olie niet meer dan 5% kunnen beïnvloeden. Enkel omdat die verontreinigingen worden opgevangen door je oliefilter.

Msuidgeest schreef:Ja, die is er.

Maak een lange rit en zet dan de auto stil en tap alle olie af en vang dat op in een bak waarvan je het lege gewicht hebt vastgesteld (schrijf ook even de km-stand op). Meet het totale gewicht van de olie en opvangbak en vul de motor weer met die olie die je er net hebt uitgehaald. Weeg de opvangbak opnieuw (met de restant hoeveelheid olie) en je weet hoeveel olie er is achter gebleven in de opvangbak na het terug gieten.
Na 5000 km doe je dit weer en dan zie je een verschil in het gewicht in olie ten opzichte van de eerste keer.
Wat heb je nu gemeten? Totaal gewicht van de olie die je de eerste keer hebt afgetapt en totaal gewicht van de olie bij de tweede keer aftappen. Dat verschil is je olieverbruik. MAAR je hebt ook nog twee maal een heel kleine hoeveelheid olie niet terug gegoten en dat was de olie die achter bleef in de opvangbak. Die hoeveelheid is niet verbrand in je motor en hoef je niet mee te tellen in je totale olieverbruik.

Het enige wat je moet doen is dat gewicht omrekenen naar liters, mits je het soortelijk gewicht weet van de olie die je gebruikt.

Nu hoor ik enkelen al denken "en de verontreinigingen dan uit de motor in de olie?" Ik verwacht dat die verontreinigingen de hoeveelheid olie niet meer dan 5% kunnen beïnvloeden. Enkel omdat die verontreinigingen worden opgevangen door je oliefilter.

Dank voor je snelle en uitgebreide reactie. Ik moet dus aan het werk!

Waarom is de peilstok methode niet nauwkeurig genoeg, verschil tussen min. en max. is 1 liter denk ik..?
Het komt niet op 0.1 liter aan toch....

Msuidgeest schreef:Ja, die is er.

Maak een lange rit en zet dan de auto stil en tap alle olie af en vang dat op in een bak waarvan je het lege gewicht hebt vastgesteld (schrijf ook even de km-stand op). Meet het totale gewicht van de olie en opvangbak en vul de motor weer met die olie die je er net hebt uitgehaald. Weeg de opvangbak opnieuw (met de restant hoeveelheid olie) en je weet hoeveel olie er is achter gebleven in de opvangbak na het terug gieten.
Na 5000 km doe je dit weer en dan zie je een verschil in het gewicht in olie ten opzichte van de eerste keer.
Wat heb je nu gemeten? Totaal gewicht van de olie die je de eerste keer hebt afgetapt en totaal gewicht van de olie bij de tweede keer aftappen. Dat verschil is je olieverbruik. MAAR je hebt ook nog twee maal een heel kleine hoeveelheid olie niet terug gegoten en dat was de olie die achter bleef in de opvangbak. Die hoeveelheid is niet verbrand in je motor en hoef je niet mee te tellen in je totale olieverbruik.

Het enige wat je moet doen is dat gewicht omrekenen naar liters, mits je het soortelijk gewicht weet van de olie die je gebruikt.

Nu hoor ik enkelen al denken "en de verontreinigingen dan uit de motor in de olie?" Ik verwacht dat die verontreinigingen de hoeveelheid olie niet meer dan 5% kunnen beïnvloeden. Enkel omdat die verontreinigingen worden opgevangen door je oliefilter.

Lekker handig allemaal.
het verschil in liters op mijn peilstok is tussen minimum en maximun 1,5 liter, dat staat er ook op, en als je auto veel olie verbruikt zoals de topicstarter meld, dan ben je na 5000 km wel te laat denk ik en komt er geen druppel meer uit je blok.

JosW schreef:Dames en heren,

er is al veel over geschreven maar ik maak mij zorgen over het olieverbruik van mijn V70. Om een lang verhaal kort te maken, is er een objectieve manier om te meten hoeveel olie er verbruikt wordt? Ik heb namelijk het idee dat de peilstokmethode niet erg nauwkeurig is. En wat is een normaal verbruik?

Bij voorbaat dank voor de reacties.

een normaal verbruik is moeilijk aan te geven, de meeste volvo rijders zullen zeggen dat hun volvo geen olie verbruikt, maar elke auto verbruikt olie, dus ook een volvo, dat het vloeistof niveau weinig of niets daalt komt omdat zich andere vloeistoffen (condens) mengt met de aanwezige oilie.
een fabrikant zal in ieder geval niet ingrijpen zolang het verbruik niet meer is dan een liter op de 1000 km (wat ik persoonlijk al heel erg veel vind)

Jan, ik heb 5000 km genoemd maar dat kan net zo goed 2000 zijn. Mij is niet duidelijk hoeveel JosW moet bijvullen over welke periode.
Daarnaast vindt hij de peilstok-methode niet nauwkeurig genoeg. Vandaar mijn suggestie over dat aftappen en wegen, die ik overigens ergens gelezen heb maar niet meer weet waar.